青岛桥梁倾角计参数

来看看双轴倾角计采用MEMS加速度计原理，并结合专有的振动抑制技术，可以根据现场条件，进行振动抑制能力的设置与调整。倾角计采用模块化结构设计，并从安装、调试、数据获取、数据输出等多方面提供几十种实用配件，满足多种应用场合的实际需要。双轴倾角计应用：船舶、精密仪器仪表、安全检测、工程机械、土木工程、铁路、桥梁等。独特的允许输入轴不重合度数据，实现更准确安装和更高实际测量精度。可现场进行振动抑制调节与设置。希望以上的一些介绍能帮助到你。借助倾角计代替以前凭经验安装，提高了板式传送机的安装速度和工作效率。青岛桥梁倾角计参数

无线倾角计预警系统监测隧道防塌方，在距离隧道掌子面后方未施做二衬围岩差（Ⅴ级围岩）范围，沿隧道轴向按5m间距在洞周布设预警监测断面，间距可根据现场情况适时调整。每个预警监测断面布设5个传感器，传感器竖向安装在初支钢拱架或钢筋架表面，在拱顶、两侧拱腰及两侧边墙对应位置分别布设1个。隧道洞内安设无线中继器，用于传输传感器采集信号及预警信息，沿隧道方向150-250m间距布设1台无线倾角传感器。隧道洞口安设1台无线监测基站，用于将接收隧道内数据信息与预警信息通过移动信号塔传输至互联网。青岛桥梁倾角计参数传统的空间维度由长、宽、高三个维度组成，倾角计可以测量这三个维度的倾角。

倾角计器的应用特点是什么？通常倾角是利用加速度的原理，所以一般都是静态下测量倾斜角度。因为如果你运动的话，会产生加速度分量影响测量精度。不过也有动态水平仪，有的是用加速度计和陀螺仪组合而成再加些算法的。倾角传感器经常用于系统的水平测量，从工作原理上可分为“固体摆”式、“液体摆”式、“气体摆”三种倾角传感器，倾角传感器还可以用来测量相对于水平面的倾角变化量。双轴倾角计怎么用？安装在被测物体上，连接显示仪器（附带配置软件），校准零位后就可以实时检测了，一般都有说明书的。

倾角计注意事项：一、测量前，应认真清洗测量面并擦干，检查测量表面是否有划伤、锈蚀、毛刺等缺陷。二、检查零位是否正确。如不准，对可调式倾角计应进行调整，调整方法如下：将倾角计放在平板上，读出气泡管的刻度，这时在平板的平面同一位置上，再将倾角计左右反转180°，然后读出气泡管的刻度。若读数相同，则倾角计的底面和气泡管平行，若读数不一致，则使用备用的调整针，插入调整孔后，进行上下调整。三、测量时，应尽量避免温度的影响，液体对温度影响变化较大，因此，应注意手热、阳光直射、哈气等因素对水平仪的影响。四、使用中，应在垂直倾角计的位置上进行读数，以减少视差对测量结果的影响。安装期间，倾角计传感器的灵敏轴应垂直于被测目标旋转轴的方向。

双轴倾角计可以直接测量被测物体的加速度，通过积分计算得到物体的线速度，进而得到物体的位移。倾角计本质上仍然是一种惯性传感器，它遵循物体运动的惯性定律和积分计算方法。根据这一基本原理设计了双轴传感器。此外，还有其他基本的测量原理和方法。总之，双轴倾角计具有单轴倾角传感器的测量优点，具有单轴无法达到的测量效果，测量范围更广。但是，双轴倾角计的精度不如单轴，需要注意的是，双轴倾角计可以测量x轴和y轴的角度，但不能同时测量x轴和y轴。一次只能测量一个轴角，x轴或y轴。如果同时测量，会引起水平轴误差，无法确定其值。客户根据需要的测量数据，可以选择不同的倾角传感器。倾角计传感器应用在山体滑坡监测上，可24小时自动实时检测边坡土方的异常变动，实时输出高精度姿态信息。长沙一体化倾角计精度

板式传送机安装过程中，可以将倾角计安装于传送机的顶部，直接测量出传送机的当前倾斜角度简化了安装过程。青岛桥梁倾角计参数

动态倾角计是专门为运动中的物体提供高刷新率的动态横滚、俯仰角测量的惯性产品，较高达到400Hz刷新率。传统的基于加速度计或电解液原理的倾角传感器，在动态使用场合如车辆的运动、船舶受波浪的干扰时，测量结果会受到快速运动产生的额外的轴向加速度和向心加速度的影响，使角度测量数据无法有效辨识，精度更是无法保证。而倾角计采用先进的惯导技术，在不借助GPS等的辅助下，依然可以精确地测量载体的动态横滚角和俯仰角。应用:船舶、工程机械、轨道交通、汽车、机器人、武器平台、光电平台-液位测量补偿、动态GPS辅助。青岛桥梁倾角计参数