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    并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。（4）电脑控制调节器由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。2．电压调节器[1]按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为：（1）内搭铁型调节器适合于与内搭铁型交流发电机所匹配的电压调节器称为内搭铁型调节器；（2）外搭铁型调节器适合于与外搭铁型交流发电机所匹配的电压调节器称为外搭铁型调节器。在使用过程中，对于晶体管调节器，比较好使用汽车说明书中指定的调节器，如果采用其他型号替代，除标称电压等规定参数与原调节器相同外，代用调节器必须与原调节器的搭铁形式相同，否则，发电机可能由于励磁电路不通而不能正常工作。对于集成电路调节器，必须是**的，是不能替代的。电压调节器调压原理编辑由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值Eφ==CeФn（V）这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通。由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。杨浦区立体化发电机自动电压调整器服务至上

    通过该微分而生成的微分波形信号经由开关sw2供给到连接点p2。在该连接点p2处，利用电阻16和17的电阻比生成反馈电压vfb。微分波形信号的相位与该反馈电压vfb的电压波形是同相的，因此，加快由于连接点p2处的反馈电压vfb引起的电压变化，使供给到误差放大器12的同相输入端子(+)的反馈电压vfb的相位超前。接着，对电压调节器1中的相位补偿电容的测试模式进行说明。这时，输出电压端子tvout与电压调整端子tvadj不连接。相位补偿电容的测试是在电压调节器1的制造过程中进行的良否判定的测试之一。相位补偿电容c1和c2的测试需要进行是否分别将相位补偿电容c1、c2单独地连接和电容值的判定，因此，分别**地进行。为了方便，按照在进行相位补偿电容c1的测试之后进行相位补偿电容c2的测试的顺序，进行以下的测试模式的说明，但是，先测试哪一个都可以。在进行相位补偿电容c1的测试的情况下，将测试信号sg1固定为h电平、测试信号sg3固定为l电平。即，在进行相位补偿电容c1的测试的情况下，通过将测试信号sg3设为l电平，测试电路19将控制信号s2a设为l电平而使开关sw2成为断开状态，使相位补偿电容c2在相位补偿的动作中无效。此外，通过将测试信号sg2设为l电平。江苏有口碑的发电机自动电压调整器值得推荐具低频保护与电压缓慢建立功能。

    与上述的说明相同。此外，在上述的实施方式中，设置有状态限制电路20，在不使测试电路19的动作转移到测试模式的情况下，该状态限制电路20固定为通常模式。状态限制电路20例如在内部设置有存储器等存储元件，在出厂时等将测试电路19固定为通常模式，在无论输入哪个测试信号(sg1、sg2和sg3)的情况下，都限制为通常模式的动作。但是，也可以构成为，在出厂时，在未将测试端子ttest作为封装的端子露出到外部的情况下，不设置状态限制电路20。图2是示出进行相位补偿电容c1的测试时的、测试脉冲与对应于该测试脉冲的输出电压vout的相位的变化之间的对应关系的波形的图。这里，图2的(a)示出输入到电压调整端子tvadj的测试脉冲的波形，纵轴表示电压，横轴表示时间。此外，图2的(b)示出供给到误差放大器12的正侧输入端子(+)的、上述测试脉冲的电压由电阻16和17进行分压后的反馈电压vfb的变化波形，纵轴表示电压，横轴表示时间。此外，图2的(c)示出根据连接点p1处的放大电压vcmp的相位补偿电容c1和c2的有效/无效发生变化的波形，纵轴表示电压，横轴表示时间。此外，图2的(d)示出根据从输出电压端子tvout输出的输出电压vout的相位补偿电容c1和c2的有效/无效发生变化的波形。

    将上述消耗电流ics1与释放相位补偿电容111的电荷的放电电流相加，成为大于消耗电流ics1的电流。然后，从开始相位补偿电容111的放电起，进行消耗电流ics2的测量，计测直到消耗电流ics2与消耗电流ics1相等为止的时间t，由此，能够进行相位补偿电容111的连接不良的判定和电容值的估计。专利文献1：日本特开2017-174116号公报但是，在专利文献1的测试方法中，在相位补偿电容111的电容值微小的情况下，相位补偿电容111所蓄积的电荷也较少，在电荷的放电时流过的放电电流的电流值也微小。此外，即使相位补偿电容111的电容值并非微小，在电压调节器的其他电路中的消耗电流非常大的情况下，相位补偿电容111的放电电流也会成为相对微小的电流。上述的放电电流与消耗电流ics1相比微小的情况下，有可能会包含在电压调节器消耗电流的测量中的误差范围中。技术实现要素：本发明是鉴于这种情况而完成的，其目的在于提供一种对与电压调节器的稳态的消耗电流相比微小的放电电流的电容值的相位补偿电容也能够进行连接不良、电容值的估计的电压调节器和电压调节器的测试方法。本发明的电压调节器具有：输出电压端子，其输出规定的输出电压；电压调整端子，其用于检测所述输出电压。由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器。

    测试电路19将控制信号s1a设为l电平而使开关sw1成为断开状态，使相位补偿电容c1在相位补偿的动作中无效。在该状态下，向电压调整端子tvadj供给测试脉冲。该测试脉冲是在由电阻16和17分压而成为反馈电压vfb时以与基准电压vref交叉的电压电平发生变化的脉冲。而且，对测试脉冲的相位和与该测试脉冲对应地发生变化的输出电压vout的相位进行计测，求出测试脉冲的相位与输出电压vout的相位差pdiff1a。接着，通过将测试信号sg2设为h电平，测试电路19将控制信号s1a设为h电平而使开关sw1成为导通状态，使相位补偿电容c1在相位补偿的动作中有效。在该状态下，向电压调整端子tvadj供给与在使上述的相位补偿电容c1在相位补偿的动作中无效的情况下使用的测试脉冲相同的测试脉冲。然后，对测试脉冲的相位和与该测试脉冲对应地发生变化的输出电压vout的相位进行计测，求出测试脉冲的相位与输出电压vout的相位差pdiff2a。能够根据使上述的相位补偿电容c1针对相位补偿成为有效/无效的情况下的相位的差分、即、相位差pdiff2a与pdiff1a的差分的大小，估计相位补偿电容c1在制造工序中是否存在连接、或者电容值。此外，与通常模式相比，利用可变恒流源18使偏置电流在测试模式中减少。因此。随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。上海品质发电机自动电压调整器值得推荐

调节器在使用过程中一般不允许拆卸护盖，正常情况是每工作200h左右进行一次***检查和维护。杨浦区立体化发电机自动电压调整器服务至上

    能够容易并且简单地进行相位补偿电容的连接不良、电容值是否为异常值的估计。此外，根据本实施方式，利用可变恒流源18，与通常模式相比减少测试模式中的误差放大器12的偏置电流，从而减少误差放大器12的输出电流，因此，能够使测试模式中的放大电压vcmp的电压变化缓慢，能够放大输出电压vout与测试脉冲的相位差，即使相位补偿电容的电容微小，也能够提高相位差的比较的精度。此外，在本实施方式中，通过信号电平的组合的设定进行了说明，在信号电平的组合中，在进行相位补偿电容c1的测试的情况下，将测试信号sg1设为h电平并且将测试信号sg3设为l电平，在进行相位补偿电容c2的测试的情况下，将测试信号sg1设为h电平并且将测试信号sg2设为l电平。但是，不限定于上述的信号电平的组合，只要能够区分将相位补偿电容c1、c2中的哪一个设为测试对象，则也可以设定为任意的信号电平的组合。例如，信号电平的组合也可以设定为，在进行相位补偿电容c1的测试的情况下，将测试信号sg1设为h电平并且将测试信号sg3设为h电平，在进行相位补偿电容c2的测试的情况下，将测试信号sg1设为h电平并且将测试信号sg2设为h电平。此外，在本实施方式中。杨浦区立体化发电机自动电压调整器服务至上

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