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    将开关sw2设为导通状态。下面，对电压调节器1中的通常模式进行说明。在通常模式的情况下，输出电压端子tvout和电压调整端子tvadj相连接，开关sw1和sw2分别处于导通状态。电压调节器1进行从输出电压端子tvout输出规定的输出电压的动作。由此，输出电压vout以电阻16和17的电阻比被分压，作为反馈电压vfb从连接点p1供给到误差放大器12的同相输入端子(+)。然后，误差放大器12对反馈电压vfb与基准电压vref进行比较，输出对应于反馈电压vfb与基准电压vref的差分的放大电压vcmp。在这时的相位补偿中，开关sw1处于导通状态，所以输出到输出电压端子tvout的输出电压vout供给到相位补偿电容c1。而且，利用相位补偿电容c1对输出电压vout的波形进行微分，通过该微分而生成的微分波形信号经由开关sw1和电阻r1供给到连接点p1。微分波形信号的相位相对于上述放大电压vcmp的电压波形反转，因此，妨碍由于连接点p1处的放大电压vcmp引起的电压变化，使供给到输出晶体管14的栅极的放大电压vcmp的相位延迟。此外，从输出电压端子tvout向电压调整端子tvadj供给输出电压vout，并且为了相位补偿而开关sw2处于导通状态。而且，利用相位补偿电容c2对输出电压vout的波形进行微分。具低频保护与电压缓慢建立功能。青浦区智能化发电机自动电压调整器欢迎来电

    测试电路19将控制信号s1a设为l电平而使开关sw1成为断开状态，使相位补偿电容c1在相位补偿的动作中无效。在该状态下，向电压调整端子tvadj供给测试脉冲。该测试脉冲是在由电阻16和17分压而成为反馈电压vfb时以与基准电压vref交叉的电压电平发生变化的脉冲。而且，对测试脉冲的相位和与该测试脉冲对应地发生变化的输出电压vout的相位进行计测，求出测试脉冲的相位与输出电压vout的相位差pdiff1a。接着，通过将测试信号sg2设为h电平，测试电路19将控制信号s1a设为h电平而使开关sw1成为导通状态，使相位补偿电容c1在相位补偿的动作中有效。在该状态下，向电压调整端子tvadj供给与在使上述的相位补偿电容c1在相位补偿的动作中无效的情况下使用的测试脉冲相同的测试脉冲。然后，对测试脉冲的相位和与该测试脉冲对应地发生变化的输出电压vout的相位进行计测，求出测试脉冲的相位与输出电压vout的相位差pdiff2a。能够根据使上述的相位补偿电容c1针对相位补偿成为有效/无效的情况下的相位的差分、即、相位差pdiff2a与pdiff1a的差分的大小，估计相位补偿电容c1在制造工序中是否存在连接、或者电容值。此外，与通常模式相比，利用可变恒流源18使偏置电流在测试模式中减少。因此。金山区智能化发电机自动电压调整器技术规范泛用型5Amp发电机自动电压调整器。

    误差放大器12输出的电流减少，由此，与通常模式相比，放大电压vcmp的电压变化的斜率变缓慢。与通常模式的偏置电流i1的情况相比，能够扩大相位差pdiff2a与pdiff1a的差分的大小(***值)，能够容易且以较高的精度进行相位补偿电容c1在制造工序中是否存在连接、或者电容值的估计。接着，在进行相位补偿电容c2的测试的情况下，将测试信号sg1固定为h电平、测试信号sg2固定为l电平。即，在进行相位补偿电容c2的测试的情况下，通过将测试信号sg2设为l电平，测试电路19将控制信号s1a设为l电平而使开关sw1成为断开状态，使相位补偿电容c1在相位补偿的动作中无效。此外，通过将测试信号sg3设为l电平，测试电路19将控制信号s2a设为l电平而使开关sw2成为断开状态，使相位补偿电容c2在相位补偿的动作中无效。在该状态下，将与相位补偿电容c1的测试的情况相同的测试脉冲供给到电压调整端子tvadj。而且，对测试脉冲的相位和与该测试脉冲对应地发生变化的输出电压vout的相位进行计测，求出测试脉冲的相位与输出电压vout的相位差pdiff1b。接着，通过将测试信号sg3设为h电平，测试电路19将控制信号s2a设为h电平而使开关sw2成为导通状态，使相位补偿电容c2在相位补偿的动作中有效。在该状态下。

    能够容易并且简单地进行相位补偿电容的连接不良、电容值是否为异常值的估计。此外，根据本实施方式，利用可变恒流源18，与通常模式相比减少测试模式中的误差放大器12的偏置电流，从而减少误差放大器12的输出电流，因此，能够使测试模式中的放大电压vcmp的电压变化缓慢，能够放大输出电压vout与测试脉冲的相位差，即使相位补偿电容的电容微小，也能够提高相位差的比较的精度。此外，在本实施方式中，通过信号电平的组合的设定进行了说明，在信号电平的组合中，在进行相位补偿电容c1的测试的情况下，将测试信号sg1设为h电平并且将测试信号sg3设为l电平，在进行相位补偿电容c2的测试的情况下，将测试信号sg1设为h电平并且将测试信号sg2设为l电平。但是，不限定于上述的信号电平的组合，只要能够区分将相位补偿电容c1、c2中的哪一个设为测试对象，则也可以设定为任意的信号电平的组合。例如，信号电平的组合也可以设定为，在进行相位补偿电容c1的测试的情况下，将测试信号sg1设为h电平并且将测试信号sg3设为h电平，在进行相位补偿电容c2的测试的情况下，将测试信号sg1设为h电平并且将测试信号sg2设为h电平。此外，在本实施方式中。由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器。

    并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。（4）电脑控制调节器由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。2．电压调节器[1]按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为：（1）内搭铁型调节器适合于与内搭铁型交流发电机所匹配的电压调节器称为内搭铁型调节器；（2）外搭铁型调节器适合于与外搭铁型交流发电机所匹配的电压调节器称为外搭铁型调节器。在使用过程中，对于晶体管调节器，比较好使用汽车说明书中指定的调节器，如果采用其他型号替代，除标称电压等规定参数与原调节器相同外，代用调节器必须与原调节器的搭铁形式相同，否则，发电机可能由于励磁电路不通而不能正常工作。对于集成电路调节器，必须是**的，是不能替代的。电压调节器调压原理编辑由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值Eφ==CeФn（V）这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通。由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。闵行区进口发电机自动电压调整器欢迎来电

干电池与蓄电池串联起来，有必然的电位，而发电机则宣布必然的电压，当两者不等时就要发生电流。青浦区智能化发电机自动电压调整器欢迎来电

    相位补偿电容c2针对相位补偿成为无效)。时刻t1：如图2的(a)所示，对于电压调整端子tvadj，从外部装置供给的测试脉冲上升(从l电平转变为h电平)。这里，图2的(b)中的反馈电压vfb从小于基准电压vref的电压变化为超过基准电压vref的电压。此外，如图2的(c)所示，由于偏置电流减少，因此测试模式中的单点划线和双点划线的放大电压vcmp的电压上升的速度相对于通常模式中的实线的放大电压vcmp的电压上升的速度下降。时刻t2：如图2的(d)所示，实线的输出电压vout的电压波形与测试脉冲的上升沿对应地从h电平变化为l电平。这时的测试脉冲与输出电压vout的电压波形的相位差pdiff1为时间tf1。时刻t3：如图2的(d)所示，单点划线的输出电压vout的电压波形与测试脉冲的上升沿对应地从h电平变化为l电平。这时的测试脉冲与输出电压vout的电压波形的相位差pdiff1a为时间tf2。时刻t4：如图2的(d)所示，双点划线的输出电压vout的电压波形与测试脉冲的上升沿对应地从h电平变化为l电平。这时的测试脉冲与输出电压vout的电压波形的相位差pdiff2a为时间tf3。根据图2的(d)所示的相位差pdiff2a与相位差pdiff1a的差分、即时间tf3与时间tf2的差分的大小，进行相位补偿电容c1的连接的判定和电容值的估计。青浦区智能化发电机自动电压调整器欢迎来电

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