虹口区有口碑的发电机自动电压调整器结构

    相位补偿电路13具有电阻r1、开关sw1和相位补偿电容c1。反馈相位补偿电路15具有开关sw2和相位补偿电容c2。基准电源11生成基准电压vref，将该基准电压vref输出到误差放大器12的反相输入端子(-)。误差放大器12对从连接点p2供给到同相输入端子(+)的反馈电压vfb与供给到反相输入端子(-)的基准电压vref的差分的电压进行放大，从输出端子输出放大电压vcmp。电阻r1的一端与误差放大器12的输出端子和连接点p1连接，另一端与开关sw1的一端连接。开关sw1为2个端子的开关，另一端与相位补偿电容c1的一端连接。相位补偿电容c1是进行使从误差放大器12的输出端子输出的信号波形的相位延迟的相位补偿的电容器，另一端与输出电压端子tvout连接。此外，在本实施方式中，构成为从连接点p1起按照电阻r1、开关sw1、相位补偿电容c1的顺序连接，但是，只要是各自串联地连接，则可以构成为任意顺序。输出晶体管14为p沟道型mos晶体管，源极与输入电压(电源电压)vin的布线连接，栅极与连接点p1连接，漏极与输出电压端子tvout连接。开关sw2为2个端子的开关，一端与电压调整端子tvadj连接，另一端与相位补偿电容c2的一端连接。电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。虹口区有口碑的发电机自动电压调整器结构

    误差放大器，其对所述输出电压和基准电压进行比较，控制所述输出电压；以及相位补偿电容，该电压调节器的特征在于，具有：测试电路，其对所述电压调节器输出所述输出电压的通常模式与进行所述相位补偿电容的测试的测试模式进行切换；开关，其使所述相位补偿电容有效或无效；以及恒流源，其在所述测试模式中，与所述通常模式相比使所述误差放大器的偏置电流下降。本发明的电压调节器的测试方法进行电压调节器的测试，该电压调节器具有：输出电压端子，其输出规定的输出电压；电压调整端子，其用于检测所述输出电压；误差放大器，其对所述输出电压和基准电压进行比较，控制所述输出电压；以及相位补偿电容，该测试方法的特征在于，在进行所述相位补偿电容的测试的测试模式中，包含以下过程：使所述相位补偿电容有效，向所述电压调整端子供给测试信号，对与该测试信号的变动对应地输出的所述输出电压的第1电压波形进行计测；使所述相位补偿电容无效，向所述电压调整端子供给所述测试信号，对与该测试信号的变动对应地输出的所述输出电压的第2电压波形进行计测；以及对所述第1电压波形与所述第2电压波形的相位进行比较，进行所述相位补偿电容的测试。根据该发明。青浦区专业发电机自动电压调整器销售适用于220/380/440/480VAC无刷式发电机。

    通过该微分而生成的微分波形信号经由开关sw2供给到连接点p2。在该连接点p2处，利用电阻16和17的电阻比生成反馈电压vfb。微分波形信号的相位与该反馈电压vfb的电压波形是同相的，因此，加快由于连接点p2处的反馈电压vfb引起的电压变化，使供给到误差放大器12的同相输入端子(+)的反馈电压vfb的相位超前。接着，对电压调节器1中的相位补偿电容的测试模式进行说明。这时，输出电压端子tvout与电压调整端子tvadj不连接。相位补偿电容的测试是在电压调节器1的制造过程中进行的良否判定的测试之一。相位补偿电容c1和c2的测试需要进行是否分别将相位补偿电容c1、c2单独地连接和电容值的判定，因此，分别**地进行。为了方便，按照在进行相位补偿电容c1的测试之后进行相位补偿电容c2的测试的顺序，进行以下的测试模式的说明，但是，先测试哪一个都可以。在进行相位补偿电容c1的测试的情况下，将测试信号sg1固定为h电平、测试信号sg3固定为l电平。即，在进行相位补偿电容c1的测试的情况下，通过将测试信号sg3设为l电平，测试电路19将控制信号s2a设为l电平而使开关sw2成为断开状态，使相位补偿电容c2在相位补偿的动作中无效。此外，通过将测试信号sg2设为l电平。

    并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。（4）电脑控制调节器由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。2．电压调节器[1]按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为：（1）内搭铁型调节器适合于与内搭铁型交流发电机所匹配的电压调节器称为内搭铁型调节器；（2）外搭铁型调节器适合于与外搭铁型交流发电机所匹配的电压调节器称为外搭铁型调节器。在使用过程中，对于晶体管调节器，比较好使用汽车说明书中指定的调节器，如果采用其他型号替代，除标称电压等规定参数与原调节器相同外，代用调节器必须与原调节器的搭铁形式相同，否则，发电机可能由于励磁电路不通而不能正常工作。对于集成电路调节器，必须是**的，是不能替代的。电压调节器调压原理编辑由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值Eφ==CeФn（V）这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通。由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器。

    电压调节器（简称AVR），是专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。中文名电压调节器外文名AutomaticVoltageRegulation主要作用稳住电压，使电压稳定目录1简介2基本分类3调压原理4工作原理5调节器6使用维护电压调节器简介编辑电压调节器通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节。发电机电压调节器可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并列运行的发电机使用。电压调节器基本分类编辑1．交流发电机电压调节器按工作原理可分为：（1）触点式电压调节器触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。（2）晶体管调节器随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。（3）集成电路调节器集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线。发电机电压调节器可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并列运行的发电机使用。浦东新区现代化发电机自动电压调整器值得推荐

电压调节器，是专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。虹口区有口碑的发电机自动电压调整器结构

    采用*流出误差放大器12的动作电流的恒流源。此外，在上述的实施方式中，将电压调节器1形成为设置有相位补偿电容c1和c2的结构进行了说明，但是，也可以形成为*设置有相位补偿电容c1或c2中的任意一个的其他结构。在该结构的情况下，测试电路19中的测试信号分别成为测试信号sg1和sg2，关于测试信号sg1的动作，与上述实施方式的说明相同。这里，在*设置有相位补偿电容c1的情况下，测试电路19在以h电平供给测试信号sg1的情况下，将控制信号s1a以l电平供给到开关sw1，将开关sw1设为断开状态。另一方面，在以h电平供给测试信号sg2的情况下，测试电路19将控制信号s1a以h电平供给到开关sw1，使开关sw1成为导通状态。关于基于相位差pdiff2a与pdiff1a的差分的相位补偿电容c1的连接判定和电容值的估计，与上述的说明相同。此外，在*设置有相位补偿电容c2时，在以h电平供给测试信号sg1的情况下，测试电路19将测试信号sg2以l电平供给到开关sw2，使开关sw2成为断开状态。另一方面，在以h电平供给测试信号sg2的情况下，测试电路19将控制信号s2a以h电平供给到开关sw2，使开关sw2成为导通状态。关于基于相位差pdiff2b与pdiff1b的差分的相位补偿电容c2的连接判定和电容值的估计。虹口区有口碑的发电机自动电压调整器结构

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