昆明到天津物流整车直发

● 高科技运用型

一些比较有意识的老板在企业开始壮大时，就已经意识到了车队管理的重要性，将互联网产品运用到管理上，而且现在很多重卡品牌本身也推出了自己的车联网产品。可以说，这在一定程度上是一种进步，车队管理者可以通过相关的管理软件，轻松的看到车辆的油耗、运营状况等。

弊端：**对车辆进行相关设置，并没有从根本上解决人的问题。

● 合作共赢型

这种方法比较高明，采取司机入股等形式，让司机不再只是一名普通的打工者，而是公司的一份子，这样更能调动他们的积极性，为公司赢得更大的发展空间。在我国南方，很多大型物流企业现在就是应用这样的管理模式，司机购车入股，跑公司的货源，这样可以达到公司和个人双赢的结果。

其实，在日常的工作中，完全可以将这些方法融会贯通，就像我们之前在与勇合物流郭总谈车队管理时他就提到，之前公司一直是用人情在管理，但是随着公司的发展，明显感觉到了这种管理方式的落后，逐步的应用了车辆油耗监控软件，并引进人员管理平台。如果勇合物流能够将这些管理方式相融合，公司的发展也会迈上一个新的台阶。 物流和快递密不可分，但是其服务形式和服务主体不同。昆明到天津物流整车直发

收货打单

-收货流程-

主动——客户送货车到时，要立刻迎上去打招呼问好，并询问发货的流向。首问——详细了解发货的情况，并带领客户办理相关手续。卸货——轻拿轻放，爱护货物，清点数量，检查包装，办理入库单。计量——对客户所申报的重量与方量予以核实后，报开单工作人员计算运费。道谢——客户办完所有手续离开时，一定要说“谢谢，欢迎您的下次光临!”

-卸货流程顺口溜-

1.开车门，需小心，防货品，掉下来。马槽边，人不踩，动作稳，保安全。

2.下接牢，上松手，搬不动，大家抬。打包带，不能提，划伤手，腰闪坏。

3.液体货，轻落地，查托盘，防钉子。摆平稳，不出边，码高度，不过三。

4.查标签，分区域，按地区，分开存。

5.查对单，核对货，查数量，要仔细。中转货，交接清，错发货，损信誉。 昆明至石家庄物流往返首先要准确判断客户对物流服务的欲望；其次要准确判断客户“购买”能力；

公路运费

公路运费均以“吨／里”为计算单位，一般有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运费费率，一是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。特殊道路，如山岭、河床、原野地段，则由承托双方另议商定。

公路运费费率分为整车（FCL）和零担（LCL）两种，后者一般比前者高30-50％，按我国公路运输部门规定，一次托运货物在二吨半以上的为整车运输，适用整车费率；不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米的为轻泡货物（或尺码货物MeasurementCargo）。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算；零担轻泡货物，按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤，以公斤为计费单位。此外，尚有包车费率（LumpSumRate），即按车辆使用时间（小时或天）计算。

审单下单

接单成功后，要对订单进行审核，并下达提货指令。下单派车时要注意以下几个方面：

1.通知司机作好发车准备，如备足油料、检查雨布、绳子，并发动车辆，倾听声音有无异常。

2.向客户承诺到达时间，正常情况下不超过一小时到达。

3.严格审查提货单位的地址，联系人和订单上的货物数量、规格、包装等，以便向相关操作人员仔细交待，避免出错。

调派车时要注意如下几个方面：

1.检查被安排营运的车辆是否符合客户要求，车辆内部是否清洁，干燥，无异味，雨布是否有破损等，如发现问题，要提前解决。

2.交待外勤跟车人员，要根据客户要求准确填制派工单，提醒司机要对车辆及辅助备件进行检查。

3.外勤工作人员与司机要根据客户的要求按时到达装货现场，认真核数，合理装车并正确填写好托运单和要客户确认签字后，一联交客户，三联带回公司交付给公司相关人员。 快递公司主要为个人服务。

DUL国际快递是全球**的邮递和物流集团 Deutsche Post DHL旗下公司，其中文名称为敦豪航空货运公司，总部位于德国波恩。1969年，DHL开设了他们的***条从旧金山到檀香山的速递运输航线，公司的名称DHL由三位创始人姓氏的首字母组成(Dalsey, Hillblom and Lynn)。很快，敦豪航空货运公司把他们的航线扩张到中国香港、日本、菲律宾、澳大利亚和新加坡。在敦豪航空货运公司致力建立起一个崭新的、提供全球门到门速递服务的网络的构想下，在1970年代中后期敦豪航空货运公司把他们的航线扩展到南美洲、中东地区和非洲。快递：同城快1天。也就是第二天到。昆明到福建物流零担运输

快递公司的货物是空运的.昆明到天津物流整车直发

二是物流基础设施网络日益健全。2018年交通固定资产投资完成3.18万亿元。铁路营业里程超过13万公里，高速公路通车里程超过14万公里，沿海万吨级泊位超过2400个，全国运营、在建和规划的各类物流园超过1600个，综合交通运输网络加快完善。

  三是物流行业集中度进一步加强。目前，全国物流相关法人单位数已近40万家。截至2019年2月，由中国物流与采购联合会完成评估的全国A级物流企业达5025家，其中**国内比较高水平的5A级物流企业310家。"中国物流企业50强"主营业务总收入超1万亿元，入围门槛增加到29.6亿元，市场集中度进一步提高。

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云南灵龙物流有限公司致力于交通运输，以科技创新实现***管理的追求。公司自创立以来，投身于物流服务，货物运输，物流运输，是交通运输的主力军。云南灵龙物流始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。云南灵龙物流始终关注交通运输行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。