RGP-2A-F12R齿轮泵RGPV-F208R-12

时间:2021年06月03日 来源:

    液压径向力的平衡措施之一:如图5所示,在盖板上开设平衡槽,将高压油引向低压侧,使低压侧压力提高一些;将低压油引向低压侧,使高压侧压力降低一些;产生一个与液压径向力平衡的作用。平衡径向力的措施都是以增加径向泄漏为代价。5什么是齿轮泵的困油现象,有何卸荷措施?齿轮泵困油现象产生的原因:如图6所示,齿轮重迭系数ε>1,在两对轮齿同时啮合时,它们之间将形成一个与吸、压油腔均不相通的闭死容积,此闭死容积随齿轮转动其大小发生变化,先由大变小,后由小变大。困油现象的危害:闭死容积由大变小时油液受挤压,导致压力冲击和油液发热,闭死容积由小变大时,会引起汽蚀和噪声。卸荷措施:在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽,如图7所示。开设卸荷槽的原则是两槽间距a为**小闭死容积,而使闭死容积由大变小时与压油腔相通,闭死容积由小变大时与吸油腔相通。 齿轮泵工作时,主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。RGP-2A-F12R齿轮泵RGPV-F208R-12

常见故障

不能排料

(4)故障现象:电流过大

齿轮泵系列

齿轮泵系列

故障原因:a、出口压力过高; b、熔体粘度过大;c、轴封装配不良; d、轴或轴承磨损; e、电动机故障

对策:a、检查下游设备及管线;b、检验粘度; c、检查轴封,适当调整; d、停车后检查,用手盘车是否过重; e、检查电动机

泵停止

(5)故障现象:泵突然停止

故障原因:a、停电; b、电机过载保护; c、联轴器损坏;d、出口压力过高,联锁反应;e、泵内咬入异常; f、轴与轴承粘着卡死

对策:a、检查电源;b、检查电动机;c、打开安全罩,盘车检查;d、检查仪表联锁系统;e、停车后,正反转盘车确认; f、盘车确认

密封漏油

(6)故障现象:密封漏油

产生原因:a、轴封未调整好;b、密封圈磨损而间隙大;c、机械密封动、静环摩擦面随坏;d、弹簧松弛

对策:a、重新调整;b、适量拧紧压盖螺栓或更换密封圈;c、更换动、静环或重新研磨;d、更换弹簧 RGP-F330R-K4-C-L43齿轮泵RGP-F306R一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。

齿轮泵溢流阀装配图,1溢流阀芯、2弹簧、3O形圈、4弹簧挡片、5溢流阀座、6调节螺杆、7锁紧螺母、8密封垫、9盖形螺母,过滤器,过滤器的组成,过滤器滤芯采用表面型滤芯,它由带网孔的钢丝筛网制成,具有较高的强度和耐腐蚀能力,滤芯可以清洗和反复使用。根据泵芯部件的间隙,考虑气蚀条件,过滤器滤芯的过滤精度取99μm。齿轮泵过滤器图,过滤器装配,用螺钉将弹簧、滤网与过滤器顶盖相连,作为顶盖组件;用4 个螺栓将顶盖组件、过滤器顶盖垫与过滤器体相连;用4 个螺栓、垫圈将过滤器组件、过滤器垫与泵体相连。

油气分离器,油气分离器的工作原理,油气分离器端盖起导流和提高流速的作用,油从泵出口流向分离器,其截面积越来越小,流速越来越高,在油气分离器端盖导流圆弧作用下,油液沿分离器内壁呈螺旋形向前流动。由于气体密度小,离心力小,油、气分离气体逐渐积聚到中心,油气混合物通过排气管组件排到回油腔中。当回油腔中油液积聚到一定程度时,在浮力作用下,浮子上浮,带动阀芯向上移动,浮子阀打开,油液流回泵进口。油气分离器结构图,油气分离器的装配,将集气筒压入泵体内;装上排气管,用接头拧紧;将O形圈套在油气分离器端盖上,用螺钉拧紧。 齿轮泵出口处的压力脉动可以控制在1%以内。

    为了消除困油现象,在齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽,其几何关系如图3-6所示。卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时,能通过卸荷槽与压油腔相通,而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽之间的距离为a,必须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。按上述对称开的卸荷槽,当困油封闭腔由大变至**小时(图),由于油液不易从即将关闭的缝隙中挤出,故封闭油压仍将高于压油腔压力;齿轮继续转动,当封闭腔和吸油腔相通的瞬间,高压油又突然和吸油腔的低压油相接触,会引起冲击和噪声。于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位置整个向吸油腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至比较大时才和压油腔断开,油压没有突变,封闭腔和吸油腔接通时,封闭腔不会出现真空也没有压力冲击,这样改进后,使齿轮泵的振动和噪声得到了进一步改善。 齿轮泵由一个**的电机驱动,可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。RGP-F318R-K4-C-L103齿轮泵HGP19L10P265

就齿轮泵的**组成部件齿轮而言,主要由公法线齿轮泵和圆弧齿轮泵。RGP-2A-F12R齿轮泵RGPV-F208R-12

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