四川自动化精密减速机服务电话

在运转200~300小时后，应进行初次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；

换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；

工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；

用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。 精细行星减速机是有哪些？四川自动化精密减速机服务电话

    精密行星减速机一种传动结构，主要由行星齿轮、太阳齿轮和内齿圈组成。其结构简单，传动效率高。它大多安装在伺服电机上，用于降低转速、提高扭矩和精确定位。广泛应用于数控机床、工业机器人、服务机器人、机械手、食品机械、包装机械；激光切割机、木工雕刻机、印刷机械等自动化设备。精密行星减速器是一种高精度产品。这个行业需要较长的产品开发周期、设计要求、资金投入、复杂的工艺流程和较高的门槛。所以高度集中，被少数国外厂商垄断。目前，由于精密行星减速器在精度和速度方面的要求很高，国内制造商只能远远落后。据QYResearch统计，精密行星减速机领域仍被欧美、日本、中国台湾等企业垄断。随着国民经济的快速增长和发展，我国精密行星减速机产品的市场需求不断增加，这为精密行星减速机市场和技术的发展提供了良好的机遇。尽管存在竞争，但由于全球经济复苏趋势明显，投资者仍看好这一领域，未来将有更多新的投资进入这一领域。 安徽进口精密减速机报价为什么说精密减速机是工业机器人的重要部件呢？

    行星减速机在减速机行业内被使用，行星减速机被称为精密行星减速机、伺服行星减速机、精密伺服行星减速机……行星减速机根据里面齿轮的套数又分为单级行星减速机、二级行星减速机和三级行星减速机。行星减速机级数的概念：一.行星减速机主要传动结构包括行星轮、太阳轮、内齿圈，这里的级数指的是行星减速机的行星轮、太阳轮、内齿圈组成一套，称为单级。二.级数：行星齿轮的套数由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求,由于增加了行星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降。1级：3、4、5、7、10;2级：15、20、30、35、40、50、70、90、100其中6、8、9这三个减速比是比较少见的。三.行星减速机特点：行星减速机减速比大、传动效率高、体积小、重量轻、故障少、寿命长、运转平稳可靠、噪音低、拆装方便、容易维修、结构紧凑且简单、过载能力强、耐冲击、惯性力矩小等特点，而被应用于汽车传动、传动、通讯基站天线传动、智能家居传动等领域中。

在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能保证上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。

在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须指定安装位置。

工作油温不能超过80℃。

终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，除此之外，减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时指定的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置。 解析精密减速机的优点！

减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为28.13，而标注时一般标注28。

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对国产精密减速机的一些看法！四川自动化精密减速机服务电话

减速机维修的标准操作流程：为减速机维修人员提供各项装配及检验标准，优化减速机检修流程，确保减速机维护、保养质量，进一步完善岗位操作标准。

一、 前期准备工作

1、 根据运行设备状况，提出设备大修、保养申请，由公司领导审核批准；

2、 组织维护保养人员去现场查看设备状态，向操作者询问设备目前存在的问题，并详细记录；

3、 对设备存在的问题逐步进行分析并预估检修项目，初步确定大修方案；

4、 将初步方案回报至部门领导，协商确定*终方案；

5、 准备相关图纸资料及采购预期更换的备品备件，并跟催到货进度；

6、 通知生产部门，协商确定停机时间；

7、 维护、保养小组内部分工，细化检修项目，明确责任人；

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