郑州全合成汽车润滑油多少钱

那直接去4S店保养不就好了吗？对此我只能说，不一定。在汽车厂家的技术指导下，大部分汽车4S店是专业正规的，可是凡事总会有些例外，在这里我假设两个例子。假设案例一某汽车品牌由于车型更新，新车型要求使用新标准的机油。可这家汽车品牌的某4S店需要清理库存积压过多的老标准机油，亦或是这家4S店没有严格执行相应的标准，不经意间将老标准的机油用在了原本需要新标准机油的新车上。假设案例二某大型汽车经销商集团为了追求更高的利润，与一些实力规模较弱的机油厂家合作，采购成本更低的机油。于是在它旗下的4S店里，这种机油取代了汽车品牌的原厂机油。可是这一类机油的厂商实力较弱，无法获得某汽车品牌的制造商认证，结果是该款机油未必能够满足某汽车品牌的严苛标准。保养时比较好多留意不可否认的事实是，目前国内的汽车售后市场仍是比较混乱的。所以在这里我建议广大的车主们即便在汽车4S店保养时，比较好还是多留意，有必要确认它们给你爱车使用的机油是否符合标准。驰臣全合成润滑油用成熟的技巧做市场、用成功的模式去创业，用简单的操作去赢利、用完善的售后服务去发展。郑州全合成汽车润滑油多少钱

劣质机油滤清器会致发动机磨损严重，等于没加浪费钱如果选择了劣质的机油滤清器会使得机油中的杂质进入发动机仓，终导致发动机磨损严重而需要返厂大修。在高、低温下，劣质机油粘度变化很大，要么粘度太稠，泵不到发动机各摩擦机件之间，导致实际上的干摩擦；要么粘度太稀，像水一样，起不到润滑作用。同时，劣质机油在高温下极易氧化变质，失去其功能。从这个意义上讲，劣质机油加了等于没有加，实际上是在白白浪费。第二点：堵塞油道，造成拉缸等后果增油耗堵油路劣质机油不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，严重时还会堵塞油道，造成拉缸等后果。烧瓦的主要原因是机油供应不足，轴瓦产生干摩擦引起高温，使瓦面上的合金熔化。第三点：劣质燃油滤清器会致车辆无法启动，还有可能引发事故。使用劣质的燃油滤清器，燃油中的杂质无法有效过滤，就会导致油路堵塞，车辆亦会因燃油压力不足而无法启动。临沂全合成汽车润滑油直销驰臣汽车润滑油积极拓展销售渠道,努力寻找具有开拓进取精神的合作伙伴,提供价格合理品质产品,在经营策略。

要求常见的认证有：高灰分：A3B3A3B4：德系法系,抗剪切值3.5以上,高粘度，一般为30-40粘度的认证；A5B5：美系欧系,抗剪切值3.1以上，低粘度，一般为20-30粘度的认证；A7B7:产品，高性能、燃油经济性。A/B系列在A5/B5的基础上升级成一个新标准A7/B7，A7/B7产品，而A3/B4则是中低端产品。中低灰分：C2/C3：一般为30粘度的认证；C5：一般为20粘度的认证。C6：燃油经济性C3、C4是没有燃油经济性的，C2燃油经济性比C3、C4要好，C3为首看重性能，粘度偏大，C5、C6看重燃油经济型，粘度偏小。4、ILSAC：国际润滑剂标准化及认证委员会国际润滑剂标准化及认证委员会成立于20世纪90年代初，由美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）共同发起。制订了汽油机油的规格为GF-1、GF-2、GF-3、GF-4和GF-5。GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5、GF-6除了分别满足APISH、SJ、SL、SM、SN、SP的所有要求外，还要通过ILSAC规定的EC节能要求。简单地说GF规格就是API规格+节能要求。GF-1相当于SH+节能要求；GF-2相当于SJ+节能要求；GF-3相当于SL+节能要求；GF-4相当于SM+节能要求；GF-5相当于SN+节能要求；GF-6相当于SP节能要求。

机油的型号有很多种，每种型号都有各自的粘度特性，这些粘度标号是为了适应不同的发动机润滑需求设计的。怎么知道自己的车选哪一种型号?、看车系首先，我们都知道美系的车子，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5w-30的机油合适。而德系车呢，通常采用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5w-40会相对更好。日系、韩系车就会相对多使用20、30黏度的油品;而美系推荐使用30黏度的，如：SAE5W-30，欧系就使用40黏度。第二、看车龄每辆车都会标配一本保养手册，参照车上的保养手册，新车通常选择黏度稍低的机油，那就加5w-30，日韩系的车子可以用0W20的。随着车龄的增长，慢慢地选择黏度稍大一点的机油，因为年龄大的汽车发动机磨损会更严重，选择相对黏度较高一点的机油5w-40。第三、看路况，较差路况的地区，应相当的缩短机油的换油周期，而在市区由于车辆较多，经常会频繁起停，则建议黏度低一点，SN5w-30会很合适的，若是你经常跑长途之类的，建议还是SN5w-40。第四、看季节。要知道季节不同，一般在行车手册上规定的合理范围里，冬季会推荐流动性较好的机油即5w30，而夏季就推荐黏度较大的机油即5w40。不过部分地区呢，5w-30与5w-40的机油都可以使用。驰臣汽车润滑油以“彰显科技风采，为您创造效益”是我们用质量产品和贴心服务奉献给每一位用户的诚挚心愿。

所以，用全合成油并不会让你多花钱，还有可能少花钱。而且全合成机油对于发动机的保护更好，能更好的保持发动机性能和提高使用寿命。此外，以下几种情况强烈建议车主们使用合成油：1、车子搭载了涡轮增压发动机涡轮增压器在工作时，既要接触高温的废气，还要涡轮轴以极高的速度运转（一分钟20多万转），这就要求机油必须具备出色的冷却和润滑功能。2、经常短距离行驶发动机90%的磨损都发生在发动机启动阶段，如果你经常短途行驶，比如上下班距离才5公里不到，那就需要使用合成油。全合成机油有更好的低温流动性，而且附着能力更强，更能适应城市内的频繁启停的节奏。3、气候严热或者特别冷的地区在这两个地区使用全合成油的原因是，矿物油的性能比较不稳定。如果遇到高温时，矿物油就会蒸发甚至变质，这就很可能导致发动机报废。而在特别寒冷的地区时，由于矿物油在低温时的流动速度非常慢，这就很难保证发动机能快速、持续地得到润滑和冷却，如果使用全合成油，由于它在低温下可以快速流动，甚至是一直粘附在发动机，这就能迅速到达发动机内部的各个位置，为发动机提供保护。驰臣帮助代理商快速赚钱，拓宽代理商赚钱渠道，让我们的客户放下一切包袱全心全意开拓市场。北流全合成汽车润滑油货源

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全合成机油和半合成机油的区别主要有以下八点：1、基础油使用情况不同；2、更换周期不同，全合成机油更换周期比半合成机油来得长，在中国大多数城市，半合成油每行驶7500公里或9个月就可以更换一次。如果空气中灰尘太多，温度很低，或者汽车在短途行驶很长时间（每次行驶8公里以内），建议将换油频率提高到5000公里或半年；3、适宜温度不同，全合成机油的使用温度更广；4、适用车况不同，半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油适用于豪车；5、使用的添加剂TBN含量不同，全合成机油较高，半合成机油较低；6、全合成机油稳定性更好；7、全合成机油对发动机的保护更好；8、全合成机油的价格比半合成机油更高机油在型号上也是有区别：例5w-40和10w-40都是机油的标号。字母W冬季，事实上带有W字母的机油都是冬季夏季通用机油。数字40机油的高温粘度等级，数字越大，机油的高温黏性越强，油膜厚度相当于越厚，密封性、保护能力也就越好。而数字5和10则机油的比较低适宜温度，或者说是低温流动性。10表示机油比较低适宜温度为零下25度，5表示机油比较低适宜温度为零下30度。如果你的爱车冬季最低温度高于零下25度，那么5w-40和10w-40用在车上效果是完全一样的。郑州全合成汽车润滑油多少钱

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