乐陵全合成润滑油招商

发动机和变速器要如何选择与更换机油呢？名词解释：机油是「机器润滑油」的简称，也可称之为发动机润滑油，但并不是只有契合使用的内燃机才要润滑；机油的润滑油英文为engineoil（引擎/发动机润滑油），变速箱油也可以称之为机油，英文是transmissionoil，那么这两种机油有什么不同呢？理论上其实没有什么不同，都是用机械的润滑；细节的区分主要是高低温粘度，不过在使用寿命方面确实有很大的差异，变速箱油几万公里才需要更换一次，自动变速器可以达到8万公里左右才需要更换，甚至有些变速箱是可以终身免维护（无需换油）的。然而发动机却要高频率地更换机油，全合成机油也不过是用一万公里，下面就来分析一下机油更换标准的差异吧。驰臣全合成汽车机油采用先进科技配方， 高性能、高稳定的工艺制造流程，缔造品牌。乐陵全合成润滑油招商

为什么用好的机油会更省油呢？01好的机油低温流动性更好同样粘度的全合成油和矿物油相比，全合成油在低温时流动性和润滑效果更好，冷启动的瞬间就可以快速覆盖各个部件形成油膜，更好地保护发动机，减少热车时间。02好的机油消耗少发动机在运行的过程中，多少都会消耗一些机油。虽然机油消耗主要和发动机的技术和设计有关，但是不同的机油消耗不同，一般来说，同样的车况或工况，全合成的挥发比矿物油要低一点。03好的机油不易老化品质不好的机油在长时间的高温下容易腐蚀老化，油膜变稀，甚至窜到燃烧室参与燃烧。燃烧不完全，动力会下降，消耗也会更多。要提升动力只能补油门，补油门耗油更多。所以，从车况的角度来说，用好的机油可以更省油。04好的机油换油周期长好的机油更加耐用，矿物油5000公里一换，全合成10000公里一换。机油是否耐用对发动机内部工况有影响，同样的严苛高温下机油不易变质，发动机的燃烧和运作工况会更好，从而减少油耗。所以，好机油可以延长换油周期，减少换油次数。换好的机油会更省钱吗？1.全合成的寿命是矿物油的两倍全另外，做保养时配套换机滤和额外的工时费用一样，全合成换油次数少，矿物油换油次数多，算下来相差的部分也能省回来了。全合成汽车机油藁城代理厂家驰臣采用世界先进的生产设备和工艺，原材料全部采用质量全合成基础油，与欧洲百年历史液压油企业深度合作。

发动机机油有矿物、半合成、全合成三个级别：1、矿物机油简单概括-天然提炼的油，在石油提炼分离出汽油、重油之后剩下的这一堆就是矿物油的本体了。这种油杂质较多流动性较差，而且不经过人工合成属于自然提炼产物，作为能源已经没有价值，但其特性可以作为润滑油使用。但矿物油成分简单，性能衰减速度较快，流动性也较差，只适合发动机工艺一般对机油要求不高的产品，但这种油价格很低所以也被接受。2、半合成机油，说是半合成其实和合成机油并没有关系，只是属于调和油。半合成油仍旧是矿物油为主体，之后添加大量的合成机油添加剂，比如：抗凝剂、消泡剂、防锈剂、抗磨剂、抗氧化剂、粘度改进剂等等。这些“剂”的加入改变了矿物油的特点，提升了润滑防蚀和密封级别，性质属于“转基因”但本质还是矿物油。3、全合成机油，这种润滑油的制造工艺不同，除了加入各种原料提升综合性能以外，还会通过化学反应改变矿物油的化学分子结构，稳定性更出色、综合润滑等性能也要很多，而且结构统一衰减速度也更慢。不过要说明，并不是所有发动机都能适应粘度更低的全合成油，不同的生产工艺造成的发动机有些只适用矿物或半合成，具体适用说明级别的机油参考厂家建议。

那直接去4S店保养不就好了吗？对此我只能说，不一定。在汽车厂家的技术指导下，大部分汽车4S店是专业正规的，可是凡事总会有些例外，在这里我假设两个例子。假设案例一某汽车品牌由于车型更新，新车型要求使用新标准的机油。可这家汽车品牌的某4S店需要清理库存积压过多的老标准机油，亦或是这家4S店没有严格执行相应的标准，不经意间将老标准的机油用在了原本需要新标准机油的新车上。假设案例二某大型汽车经销商集团为了追求更高的利润，与一些实力规模较弱的机油厂家合作，采购成本更低的机油。于是在它旗下的4S店里，这种机油取代了汽车品牌的原厂机油。可是这一类机油的厂商实力较弱，无法获得某汽车品牌的制造商认证，结果是该款机油未必能够满足某汽车品牌的严苛标准。保养时比较好多留意不可否认的事实是，目前国内的汽车售后市场仍是比较混乱的。所以在这里我建议广大的车主们即便在汽车4S店保养时，比较好还是多留意，有必要确认它们给你爱车使用的机油是否符合标准。驰臣全合成润滑油为企业提供系统化的解决方案，从技术、经济、安全运行保障诸方面提供的协作与支持。

如果说自然吸气发动机用半合成机油好，还是全合成机油好的话，那么肯定是全合成机油要好一些，因为全合成机油稳定性更高，抗油泥能力更强，但是我们也要在选择正确的机油标号的基础下，选择全合成机油才算好。单纯从机油的基础油等级上看，全合成无疑比半合成更高，但从目前的机油市场来看高的是很有限的！二类基础油为矿物油、三类基础油为半合成、而严谨的全合成基础油本应该是用四类油PAO+添加剂（秘方）而成，但实际上在主流机油品牌中几乎找不到采用PAO为基础油的产品，99%都是用三类基础油+氢聚合反应形成的伪全合成，所以目前的全合成机油在基础油的油品方面并不比半合成的纯三类油强多少（三类油与加强型三类油的比拼）！所以在当下来看所谓的全合成机油只是在添加剂（秘方）方面比半合成要好一些，简单的说就是全合成机油的TBN含量更高，使得机油抗氧化能力强、寿命长、清洁能力也更强！而半合成的TBN含量偏低（矿物质机油更低），所以形成了全合成寿命长、半合成短些、而矿物质油短的现象！其实这并不是基础油本身的差异（只有PAO本身具有很强抗氧化能力，可现在没有企业用这个），而完全是靠添加剂的添入量来决定！驰臣润滑油产品采用总部连锁直供模式，从工厂到连锁店，砍掉众多中间商环节，让利消费者，赢得消费者信赖！吴川全合成汽车润滑油供应商

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黏度级别：目前乘用车发动机油都为多机油，黏度由“数字+W数字”两部分组成。前半部分油品比较低使用温度，以0、5、10、15和20进行划分，分别比较低使用温度为-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-10℃，也就是标号数字减30°C作为比较低使用环境温度的参考，数字越小低温流动性越好。后半部分油品高温黏度，数字越大油品，油品越稠，选择应与发动机类型有直接关系，尽量遵循原厂推荐，相对来说欧系车辆粘度要求较高、日系比较小。油品类别：乘用车发动机油按照基础油的不同，按照性能高低分为全合成发动机油、半合成发动机油（也有叫做合成型或合成技术等）和矿物型发动机油。不同的基础油类型，主要关系到油品的使用寿命，对经济性和高低温性也有相当影响，从综合性能讲全合成比较好、半合成次之、矿物型比较低，当然价格也较优惠。乐陵全合成润滑油招商

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