常熟全合成汽车润滑油直销

什么是合成机油？机油可按照使用寿命分为三个等级，也就是耳熟能详的以下标准。矿物机油合成机油半合成机油很多人认为机油的等级区分的是“润滑能力”，实际这是错误的理解；假设三类机油都是0W-40，那在同一台发动机上就都可以满足正常润滑、清洁、密封、防蚀等等功能，那么为什么还要区分等级呢？原因在于以不同方式制造的机油，其性能在高温高压环境中的下降速度有很大差异。合成概念机油由两个部分组成：基础油，添加剂。基础油只有润滑的能力，而内燃机在运行中产生油泥，特殊物质需要被乳化，高频率剪切控制磨损，大扭矩做功时的严重磨损，这些都需要以各类添加剂对机油性能进行升级，否则使用发动机的使用寿命是会非常短的。不过机油与添加剂的组合并不是“合成”的概念，严格意义上加入添加剂的机油才是成品合格的基础润滑油哦。驰臣全合成润滑油为企业提供系统化的解决方案，从技术、经济、安全运行保障诸方面提供的协作与支持。常熟全合成汽车润滑油直销

那为什么老车和破车更应该用矿物油呢？矿物油的温度适应值是没有那么的，所以它的高温粘稠度是一样的话，低温一定会更粘稠，全合成可以做到0W-40，而矿物油多可以做到10W-40或15W-40，在低温情况下，矿物油会更粘稠，对于一些老车来说，它的活塞环和发动机气缸上的配件，气密性没有那么好了，用粘稠点的机油，在低温运行时，有可能不会造成烧机油的问题，因为机油乱窜主要都是发生在低温的状态下，因为热长冷缩的原因，在低温启动时，活塞环还没有和缸壁紧密的接触，就有可能造成汽油蒸汽窜入曲轴通风箱，或者机油留在缸壁上，造成了烧机油或机油增多的问题，这也是为什么机油增多都是发生在寒冷的地区，这也是为什么很多修理厂建议老车用矿物油，反而没那么容易烧机油，确实是有理论依据的，但发动机的磨损主要是几种在低温冷启动时，如果机油特别粘稠，超过了发动机的设定值，发动机磨损的会更加厉害。所以像一些年限老，当时购车价格又低的车型，先用10W-40的矿物油将就一下，也可以选择10W-40的半合成机油，而全合成机油买不到10W的机油，主要是为了防止在低温状态下出现机油乱窜的情况。日照全合成汽车润滑油加盟驰臣润滑油以技术支持和严谨求精的精神,始终致力打造润滑油品应用技术的创新开发,不断提升产品的质量。

按基础油的类型不同来分类，可将机油分为矿物质油、半合成润滑油和全合成润滑油。由于矿物质油、半合成润滑油和全合成润滑油本身基础油的组成成分和特性不同，相同工况下抗氧化性、粘度指数、高温稳定性不同；总的来说矿物质油的组成成分较为复杂，抗氧化性、高温稳定性、粘度指数较差，氧化分解后产生的氧化物、胶质成分也多种多样，所以无法用很精确的添加剂来改善，导致其综合性能较差。全合成润滑油的基础油为人工合成，组成成分单一、组成比例很好控制，且纯度较高，其抗氧化性、粘度指数、高温稳定性较好，氧化分解后的产物较为单一、可控，所以可通过各种添加剂来改善，以达到延长全合成机油使用寿命的目的；也延长了发动机的寿命。

机油的更换周期参考。这两个标准应该参考哪个？正确的答案应该是里程，因为时间不会那么轻易的让机油变质。内燃式发动机是一个相对密封的机体，机油加注位置是曲轴箱；发动机熄火时曲轴箱真的没有什么空气，机油加注口是密封的、机油尺位置是密封的、气门基本关闭且活塞环本也有一定密封性，所以空气不会持续地与曲轴箱内部空气进行交换。那么在小小的箱体内的空气中，其中的氧气占比又只有20.95%，这些空气有什么能力与添加了抗氧化物的机油产生所谓的“超级反应”，导致机油的变质呢？正常机油的建议更换周期多为一年，理论上用超过1年也什么问题，只要发动机运行时的声线没有变化、机油的色泽与扩散环没有异常，那么对于行驶里程极少的汽车而言就能继续使用。更换的标准按照里程判断即可，上文提及的扩散环指利用机油试纸进行测试，这种试纸很容易买得到，成本为几分钱一张。驰臣全合成汽车机油汇集了大批高科技和管理人才，具有雄厚的技术力量和先进的管理机制。

经常我们会听到这样一句话，国产车的发动机间隙较大，所以不适合用全合成机油。现在我们可以肯定的说，这句话毫无逻辑可言。车子便宜并不发动机工艺不行，特别是在汽车生产技术越来越成熟的。此外，由于人口众多，我国的汽车保有量本身就高，当然各式车辆也是参差不齐，所以在机油的使用上有了较多级别润滑油的存在。而像高级别的全合成润滑油，除了有更高更好的润滑作用，其环保功效也大幅提升，特别是在国外，这种观念已经被逐渐认可。但是放眼国内，消费者普遍的认同是几万块钱的车并不需要这么好的油，甚至保养的师傅都这么认为。所以，便宜车不能使用全合成的机油，这完全是一个错误的观念。甚至在低温启动保护、高温粘度保持、抗氧化、清洁等性能方面，全合成的机油都要比普通矿物油更好，寿命也更长。我们消费者要做的，就是选好机油的黏度就可以了。但是在选择机油黏度这个问题上，很多车主并不是很清楚。这里就要提醒大家，很简单，只要根据车辆使用手册上推荐的黏度保养即可，不要轻信道听途说的消息。此外，如果你的爱车年龄较大，发动机磨损较为严重，这时可根据使用手册推荐的黏度，选择黏度再高一点的机油。与驰臣合作将是您一生中绝不后悔的选择！我们坚信：竭尽全力帮助代理商赚钱，才是驰臣成功的决定性因素！全合成润滑油三河代理

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但如果将粘度标准降低只20级，机油的流速可能就是【3】，那么活塞在下行时挤压到的机油就会变少，因为“稀”的机油在引力影响下过量的流走了，于是降低标准就会造成发动机的磨损。而如果将机油粘度升级为40级，此时机油流走的部分太少则会造成活塞碾压的机油太多，结果是活塞运行的阻力变大导致发动机扭矩下降，直观感受是车辆的动力变差且油耗升高。综上所述，发动机机油的低温粘度数值需要按照不同用车区域的温度适时调整，但是高温粘度标准既不应该升高更不能降低。且机油的低温与高温粘度标准可理解为“两个功能”，是互相不干涉或不影响的功能；说白了就是低温标准不论有多低，只要高温粘度标准符合发动机所需，那么在任何季节用车就都能够胜任了。常熟全合成汽车润滑油直销

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