宁波工业润滑油加盟

汽车开个几年总是有这样那样的问题，许多朋友有时候老觉得汽车开始烧机油，机油消耗比以前多，1万公里就消耗1L。其实1万公里消耗1L，不用太多的操心。可以使用发动机保护剂。它可以使发动机的工作的摩擦系数降到非常非常低。这是比较正确的做法，那有的朋友问，可不可以换一下机油的标号呢？从一个低端的标号换成的标号。我告诉你，千万别换，有时候一个盲目的提升会导致发动机的功率下降。粘稠度高了以后，它的阻力就会增大。我们选择机油的标号，一定要按照厂商规定的标号，不能自己随意的更改机油标号。之所以不能换是因为机油标号都是为了适应发动机来的性能来的，出厂就定好的，厂商经过千千万万个小时的测试得出该款发动机适合的机油标号。盲目修改机油标号的，会导致车辆开着不像以前那么顺手了，因为高标号的粘稠度大了，自己车辆的发动机不适合这个标号，这就得不偿失了。驰臣润滑油在原料方面引进世界500强企业的基础油，添加剂及技术配方， 在技术方面与国际企业合作。宁波工业润滑油加盟

润滑脂其实就是我们常说的“黄油”，是一种稠化了的基础油。润滑脂半固态的形态使它能够时刻保护零部件，所以润滑脂在密封作用、保护作用上要优于润滑油。车辆上不宜使用液体润滑剂的部位，如轮毂轴承、各拉杆球节、发动机、水泵、离合器轴承等，均使用润滑脂。举个栗子，汽车底盘处在汽车比较低部，是容易受到外界影响的部位，水、泥土、杂质都容易对底盘造成损害，这时就需要润滑脂出马，更好地保护汽车底盘的密封性。不同汽车部位的润滑脂更换周期是不同的，建议大家遵守汽车使用说明书按时护理。兴平润滑油加盟驰臣润滑油秉承“顾客为上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户优先”的原则为广大客户提供质量的服务。

导致车用润滑业出现质的变化，皆是客观因素影响导致。个人认为，除了以上这些外因，内因（润滑油自身行业）才是主要的。中国车用润滑业，从上个世纪80年代中，正如我在壳牌公司前领导Cail刘所说，30多年时间发展到，个人感觉传统油品代理商，无论是内部经营管理，还是对外的访销，乃至对汽服门店的服务，改变很少或滞后。加之目前国内车用润滑油市场处于存量市场阶段，竞争对手太多了。以前是不同品牌润滑油代理商之间的竞争，相对单一且良性；而现在，竞争对手不再只有润滑油同行。任何事物从盛至衰，都有着自身规律和节奏。车用润滑业也不会例外。从上个世纪80年代中期开始至今，曾经的辉煌是由众多润滑油品牌厂家与代理商相互协作配合的结果。即使在当下如此恶劣的情况下，这一点还是值得双方铭记于心。以史为鉴，方可知兴替。在21世纪的2021年，过去依然具有很强的参考及借鉴价值，但未来已来，我们决不能固步自封。只有运用过往的经验及传统，结合互联网及创新营销思维，我们润滑油代理商才能继续在这个行业中大展宏图。至于，传统润滑油代理商未来的价值和定位，以及是否能够继续生存？笔者认为，他们在当地多年积累下来的客情，短时间内依然无可替代

一般来说，润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（SAE）的机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法，将润滑油分类成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的比较低气温越低；2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的比较高气温越高；3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，冬用部分的数字越小，夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。驰臣润滑油以以科技、全员参与、质量、客户满意为质量方针，与您携手共创未来！

买了新车后一定要翻阅一下保养手册，看看车辆有没有颗粒捕捉器，如果有可要注意了，颗粒捕捉器相当于给发动机排气带了一个口罩，用来过滤微小固体排放物，这玩意非常容易堵，颗粒捕捉器堵塞后，轻则动力下降，重则油耗升高，长时间行驶后需要跑跑高速，使颗粒捕捉器再生。可能很多网友知道，颗粒捕捉器非常容易堵塞，为了支持颗粒捕捉器的再生，本公司建议避免长时间的短途行车，这是不是个笑话。而带有颗粒捕捉器的国六发动机需要使用低灰分的机油，灰分高的机油容易堵塞颗粒捕捉器，网上很多大师说国六发动机必须使用SP级别的机油，使用SP级别以下的机油容易堵塞颗粒捕捉器，这句话不全对，并不是所有SP机油都能满足低灰分要求，SP只对机油中的含磷量做出了要求，而对含硫和灰分并没有要求，想要知道某款机油是否属于中低灰分机油，必须查参数，满足灰分值，也就是Ash≤0.8％，才属于中低灰分机油，SP级别的机油主要是针对解决小排量涡轮增压发动机低速早燃的问题。驰臣润滑油年产5万吨、润滑脂年产5000吨、各类添加剂年产3000吨。榆林汽车机油代理

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现在汽车多使用的为圆锥形状轴承和轴承单元，已经发展到四代了，这种样式可以有效分散车轮冲击带来的轴向力，但同样是存在润滑油的，只是不需要定期涂抹而已。烧不坏的原因还有如下几种情况：1.使用到一定里程后轴承滚柱变形就直接替换了，不会重复涂抹润滑油。2.不是没有润滑油，而是使用的免维护的轴承，所以烧不坏。3.车辆在出厂前已经充分涂抹轴承，所以烧不坏。4.路况良好，颠簸减少，对轴承的损伤变小，所以不容易出现问题。也就是说我们看不见的不没有，只是这项工作已经提前做完了。轮毂轴承的发展历程：一代轮毂轴承：利用两个角接触滚珠轴承相结合，外圈作为一体式，调好工作间隙后一次性润滑，无需维护寿命在5万公里左右。宁波工业润滑油加盟

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