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汽车发动机机油损耗量多少才算正常，达到什么标准才属于烧机油？首先了解一下国标对机油损耗正常范围的界定。1：《汽车发动机性能测试法》（GB19055/2003）说明，车辆在额定转速全负荷运行状态下，机油/燃油消耗比不得超过0.3%。这里的关键词为额定转速，其概念为发动机按照标定的最大功率，或者理解均为以允许达到的最高转速持续运转。机油燃油消耗比的0.3%则为机油损耗量，为燃油消耗总量的3‰，这一标准是严格还是宽松呢？理论上这是非常严格的标准，因为额定转速运行基本是家用代步车发动机的“红线区”，是驾驶风格偏保守的驾驶员也许一生都不会初级的高转速区间。重点：大部分汽车的综合路况平均油耗只是在10L/100km左右，按照这一标准计算允许的机油损耗量为0.03L/100km（30毫升），按照常规矿物质机油或半合成机油计算，似乎5000公里就会损失1.5升机油，这个标准似乎太高了吧——这就涉及到理解错误了。日常代步的转速非常低，平均也只是在2000~3000rpm之间。所以代步机油损耗并不是额定转速的机油消耗量，正常代步转速的机油损耗实际会非常低；要精细的计算损耗量就要综合额定转速与日常代步转速之间的差值，按照比例可自行推算机油损耗应为0.3%标准的百分之几。驰臣润滑油以工艺研究所为技术依托，具有先进的配方、质量的原料、优异的产品和完整的系列等特点。广汉汽车润滑油加盟

清净分散剂包括清净剂和分散剂两类。主要用于内燃机油（汽机油、柴机油、铁路内燃机车用油、二冲程汽机油和船用发动机油）。其主要作用是使发动机内部保持清洁，使生成的不溶性物质呈胶体悬浮状态，不致于进一步形成积碳、漆膜或油泥。具体说来，其作用可分为酸中和、增溶、分散和洗涤等四方面。1酸中和作用：清净分散剂一般都有一定的碱性，有的甚至是高碱性，它可以中和润滑油氧化生成的有机酸和无机酸，阻止其进一步缩合，因而使漆膜减少，同时还可以防止这些酸性物质对发动机部件的腐蚀。2增溶作用：清净分散剂都是一些表面活性剂，它能将本来在油中不能溶解的固体或液体物质增溶于由5-20个表面活性剂分子而成的胶束中心，在使用过程中，它将含有羟基、羰基、羧基的含氧化合物、含有硝基化合物、水分等，增溶到胶束中，形成胶体，防止进一步氧化与缩合，减少在发动机部件上有害沉积物的形成与聚集。3分散作用：能吸附已经生成的积碳和漆膜等固体小颗粒，使之成为一种胶体溶液状态分散在油中，阻止这些物质进一步凝聚成大颗粒而黏附在机件上，或沉积为油泥。4洗涤作用：能将已经吸附在部件表面上的漆膜和积碳洗涤下来，分散在油中，使发动机和金属表面保持清洁。丽江船用机油加盟驰臣将充分利用技术资源及成本优势，比较大限度拓展全国油品市场，进一步提升润滑油的竞争力。

1、发动机曲轴并不是浸在机油里的我们都知道，发动机润滑方式中有一种叫做“飞溅润滑”，因此很多人都认为汽车发动机的曲轴是泡在机油里的，发动机运行时曲轴搅动机油使其喷溅在需要润滑的部位。其实现在家用车的发动机早已不用这种润滑方式了，因为发动机高转速运行时机油会对曲轴形成很大的阻力，影响运行稳定性。3、机油量太少的危害如果只说润滑效果的话即使机油量比较少但是只要机油泵能正常泵油那么就能满足发动机的润滑需求。但是机油除了润滑外还有散热作用。因为发动机虽然有完善的冷却系统，但是活塞无法直接与冷却系统接触，而且活塞要经历混合气燃烧的高温，因此活塞也需要降温，发动机气缸底部有一个喷嘴持续向活塞喷油，一来给活塞和气缸壁润滑，二来可以带走活塞多余的热量。如果机油量太少的话几个循环下来机油温度太高会导致散热效果不好。4、机油量太多的危害机油稍微多一点只要不碰到曲轴理论上是没有什么问题的，但是当机油多到一定程度其液面碰到曲轴的话就容易导致烧机油。因为发动机有曲轴箱通风系统，发动机工作时会持续从曲轴箱抽气到气缸里燃烧，高速转动的曲轴碰到机油后会把机油打散变成细小的机油颗粒，很容易被吸入气缸造成烧机油。

***点，先把引擎盖打开。我们平时检查机油的时候，如果想更准确的去查看机油有没有少，比较好是在冷车状态下，车开完之后让它稍微停一段时间，你可以用手摸一下引擎部分，如果明显感觉冷下来了，机油慢慢都回落到油底壳了，这个时候检查机油是会比较准的。第二点，检查机油之前，确保停车一定要停在平整的地方。不要停在坡上检查，因为机油是流动的，如果停在坡上机油液位是斜的，可能明显机油少了，你拿出机油尺一看，好像机油还多了。所以一定要保证停在平整的地面上。机油尺上面都有带颜色的拉环，把它拉出来前提前准备一张餐巾纸，因为有些机油尺一抽出来之后它会弹得机油到处都是，如果机油弹到挡风玻璃上面了，挡风玻璃上面就会有一个油印子，清洗起来有点麻烦。***次把机油尺抽出来的时候，建议大家用餐巾纸把机油尺上面的残余油液擦干净。因为车开完之后机油搅动，很多机油粘在机油尺没有回落，所以***次抽出来机油尺上的液位是不准确的。擦干净之后再把机油尺插回去，放两到三秒再把它提出来，机油的液位就很清晰了。可以看到的车子机油液位已经到了下限了，现在距离我上次换机油已经过去11个多月了，我的老丰田其实不烧机油，驰臣让代理商低投入、拓宽赚钱渠道与思维，为客户提供同级别产品更低价格、更有强劲市场竞争力的润滑油。

既然开封机油，三个月不会变质，那么可以做的事就多了！很多开德系车的朋友会遇到烧机油的问题，尤其是那些年限、里程都偏高的老车，烧机油量往往不低；所以每次保养剩余的新机油可以作为烧机油后的补充，定期检查机油液位，降低了就补充一点；不用想什么保质期之类的无聊问题，请放心桶中的剩余机油的保质期不会比添加到发动机内的机油短，所以随着烧机油、随着补新机油，大概剩余的机油都补完了之后，也就又到了下一次保养了，所以还这么操作即可；机油没那么脆弱，相当不容易变质的，不要小看了机油内的防腐剂，实际上机油即便开封放个一年、半载也没事；现在国内机油的使用量太高了，造成大量浪费！将多次保养剩余的机油作为清洗之用，是不错的选择！驰臣润滑油产品从研发到生产、销售、物流、售后，拥有完整管理体系。润滑油工艺技术和质量,达到国际水平。贵阳工业润滑油加盟

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机油的作用如下：（1）润滑/减少摩擦（2）冷却（3）保持引擎清洁（4）分散燃烧副产物（5）防止生锈和腐蚀（6）中和酸（7）封条（8）允许更容易启动（9）提高燃油经济性机油的另一个重要作用是冷却发动机。散热器/防冻液系统负责大约60％的发动机冷却。然而，这冷却发动机的上部，包括汽缸盖，汽缸壁和气门。其余的40％由油冷却。发动机的热量是由运动部件的摩擦和气缸内燃料的着火引起的。机油向动时会将热量从这些热表面带走，并在到达曲轴箱时将热量散发到周围的空气中。发动机静止时，机油会位于油底壳（或油底壳）中发动机缸体的底部。启动时，油泵通过通道，管，槽和孔的网络将油从油底壳供入油分配系统，这些通道通向发动机轴承和其他需要加压油进行润滑的表面。在某些结构中，机油通过曲轴箱内部的喷嘴喷到活塞上，以冷却经受高温应变的特定零件。其他部件（例如顶置阀系统）通过飞溅或喷淋接受精心控制的非加压油量。广汉汽车润滑油加盟

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