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德系车用全合成，日系车用半合成？该换换老观念了总听很多老司机说如果你开德系车，为了保护发动机一定要使用全合成机油，而相比之下日系车更耐造，喝喝半合成机油就行了，实际上真的是这样吗？其实全合成和半合成本质上的区别是基础油的不同，在以前由于机油合成技术还不是很发达的时代，基础油的好坏就直接决定了机油的品质。但随着机油合成技术的发展，机油工艺越来越先进和复杂，机油中所加入的添加剂也越来越丰富，因此基础油所扮演的角色重要性也就越来越低，所谓的全合成和半合成不再直接影响机油的品质。另一方面，德系和日系发动机的工艺区别也同样今非昔比，德系用全合成，日系用半合成的说法也就变得相当过时了驰臣润滑油以“彰显科技风采，为您创造效益”是我们用质量产品和贴心服务奉献给每一位用户的诚挚心愿。常州船用机油加盟

1)对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。2)除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。3)燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。4)燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。5)活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。6)发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。宜兴齿轮油加盟驰臣润滑油产品****各地，深受广大用户的信赖和好评，做良心好油”让客户用上质量稳定，放心产品。

机油流动性比较强、而且很容易与灰尘泥沙等混合，不仅干涸的快一些而且泥沙对铰接磨损也大一些。汽车出厂时铰接/限位器/滑轨等采用的白锂基脂润滑油。建议使用含氟润滑油脂，特别适合车辆上的运动部件使用，如铰链、玻璃升降器，甚至可以涂抹在密封胶条上，可以长期有效的消除胶条异响，而不会污染胶条。说自己门窗有异响，严重的情况出现磨损等情况，如果只是异响或许只要自己清洗润滑一下就可以了，出现磨损，又是拆门拆窗换电机什么的，麻烦不说徒增维修费用。则会磨损天窗部件。应经常清理滑轨四周，避免砂粒沉积，延长天窗密封圈的使用寿命。一般在使用2至3个月的时候，把密封胶条或滑轨用纱布沾着清洗水清洗一下，待擦干净后涂抹少许机油或黄油就可以了。这个一般来说就是上一些牛油之类，或者是润滑油之类的，其实无所谓，品牌都是可以使用的，保证它的润滑就可以了。否则会出现各种故障甚至报废。4S店用头hotolube或者美孚的汽车天窗润滑脂。目前大众系新车用的也是这种，白色、耐低温、耐水防冻、无气味、耐久性好，有安全认证。

什么是单级机油?什么是多级机油呢？单级机油是冬(低温型)、夏(高温型)油，它采用含字母W冬季，和不含字母两组黏度系列。低温型黏度等级有0W、5W、10W、15W20W、25W等6个低温黏度级号，W前的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的比较低气温越低，适用于冬天寒冷地区。高温型黏度等级有2030、40、50、60等5个高温运动黏度级号，数字越大，其黏度越大，适用的比较高气温越高，适用于温度较高地区。多级机油是指能够同时满足低温和高温正常润滑要求的、具有多黏度等级的机油。这类机油低温黏度小,100℃运动黏度较高。多级油由低温黏度级号和高温黏度级号组合表示，如5W-20，在低温使用时，它具有5W的黏度级，在00℃使用时，它又具有20的黏度级，多级机油可以点到吗黏度是液体流动时，其分子之间摩擦阻力的量度。若机油的粘度过大，则机件运动时需克服的阻力大，功率损失增加；若机油的黏度过小则不能在高温摩擦表面上形成牢固的油膜，使机件不能得到正常的润滑而加大磨损。因此，机油应具有适当的粘度般机油的黏度随使用温度升高而变小，温度降低而增大。黏温性好的机油，其黏度受温度变化的影响小。
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机油和润滑油的区别1、机油：即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。2、润滑油：用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，有润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。3、对比分析：两者的范围不一样，机油是一种润滑油，但润滑油不一定是机油。黄油也是润滑油，但不是机油。润滑油是用来对机器设备或摩擦副减少摩擦的一种油类液体。如齿轮油、抗磨液压油等。机油是对发动机润滑油的俗称。而机油是润滑油中的一种而已。就像机动车和汽车之间的关系。驰臣润滑油为企业提供系统化的解决方案，从技术、经济、安全运行保障诸方面提供的的协作与支持。禹州汽车机油代理

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（四）基础油的分类机油由基础油与添加剂调制而成，分为矿物油、半合成油、全合成油三种。基础油制造途径有两种，一是由原油经提炼和精制的天然矿物基础油，二是将化工原料经化学合成方法制成的合成基础油。以矿物基础油与添加剂调制而成的机油称为矿物机油，以合成基础油与添加剂调制而成的称为合成机油。根据合成基础油的调制比例，合成机油又分为全合成机油及半合成机油。（五）矿物油与合成油的区别矿物油的基础油是从原油中提炼而成的，全合成油是以100％合成基础油调制的机油；合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数，同样的油类指标，合成油用较低的黏度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。由于合成机油的抗高温氧化、抗黏稠变化、抗磨损能力更强，随温度转变而产生的黏度变化很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，又能在高温环境中保持适当的黏度，对发动机有更好的保护作用。另外，合成机油提炼纯度高，在发动机持续高温运转下，不易氧化分解产生油泥和积炭，其劣化速度比矿物机油慢50％，使用时效也更长。一般使用矿物里程可延至10000～15000km。常州船用机油加盟

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