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冷却作用：有人说发动机上不是有冷却系统吗，怎么还需要机油来散热呢？事实上发动机冷却系统主要是给气缸体、燃烧室、气门等部位散热，其它的比如曲轴、活塞、齿轮等不与水接触的部位，散热是很差的。而机油在发动机中循环流动就可以把这些部位的热量带走并散发出去。现在很多化的发动机，都有专门的活塞冷却机油喷嘴，可以直接将机油喷溅在活塞上，避免活塞过热；如果没有这个装置，很容易导致发动机拉缸故障。此外，很多发动机为了加强散热，还会设置机油散热器，将机油的热量传递给发动机冷却液，通过空气散发出去，进一步加强了散热作用。密封作用：这个密封作用主要是指密封活塞与气缸壁之间的间隙。虽然活塞与汽缸壁之间有活塞环来提供密封作用，但由于金属表面并不是非常平整的，所以密封程度并不是很完美。如果密封作用不佳，发动机窜气量增大，动力就会降低。而机油可以在金属摩擦表面之间产生油膜，将凹凸不平的摩擦表面添补平整，使摩擦表面变得更加的光洁、顺滑，气缸壁与活塞之间的密封程度提高，发动机的动力性会增强。一般粘度越高的机油密封性越好，但是粘度过高的机油会增加发动机的运转阻力。驰臣润滑油坚持以人为本，强化提高员工素质；坚持以严谨求实、开放创新的经营理念，以质量产品服务市场。个旧全合成润滑油厂家

汽车机油添加剂大家了解比较少，只是听店内人员介绍机油添加剂的作用是什么，添加后会给发动机带来什么样的好处，那机油添加剂真的有那么神奇吗？机油添加剂润滑油是由基础油和添加剂调和而成（其中基础油占95%左右，添加剂占5%左右）。基础油大多是由石油经适当的炼制工艺而获得，专业上叫做矿物基础油;也有少部分基础油是由有机物通过化学反应人工合成的，专业上叫做合成基础油。机油添加剂是化学合成的产物，用来增强基础油的性能，如抗氧化、抗磨损、抗泡沫、防锈、防腐，改善粘温性、流动性和清洗分散性等等。机油添加剂使用方法1、通常情况下该产品一瓶起效；2、一般家轿行驶200-400公里效果初步显现，600-1000公里效果并持续保持，部分车辆加注后行驶百公里即可感受到车况改善。3、对于行驶里程超长（超过20万公里以上）的车辆，由于磨损比较严重，加注瓶，在1000公里观察效果，如果效果未体现，需要进行二次处理，经过二次处理的汽车在行驶2000-3000公里效果并持续保持。4、严重烧机油车辆因无法准确判断烧机油原因，不建议使用。荣成全合成汽车润滑油批发驰臣全合成润滑油为企业提供系统化的解决方案，从技术、经济、安全运行保障诸方面提供的协作与支持。

目前，国际认证机构大体上分为三家，分别是：ACEA(欧洲汽车制造协会)认证，了润滑油的世界先进技术标准APl（美国石油协会）认证标准，API后边的标号则标明机油的质量级别ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）认证标准，其认证委托美国石油协会会(API)发布对于中日韩系的车型来说，他们的机油选择比欧美车系要宽松一些，通常认准就是这三家国际标准规范。很多人会问汽车品牌认证的机油有什么特别的吗？这里还是以VW50800标准的0W-20机油和API认证标准的0W-20机油做一个比较。VW50800标准要求机油在100℃运动粘度在7.8cSt-9.3cSt之间，而API认证标准要求运动粘度在6.9cSt-9.3cSt,VW50800标准对0W-20机油100℃运动粘度要求更严。这主要因为VW50800标准要求机油的150℃高温高剪切粘度不低于2.6MPa.s。也就是相比API标准，VW50800对机油的油膜强度要求更高，这样的机油使用在大众集团相关车型里，才可以保证机油在高温时保持持久的润滑能力。同时VW50800标准要求机油蒸发损失(诺亚克法)不大于11%，这比ACEAC5认证标准要求不大于大于13%以及API要求不大于15%都要严格。你可以简单理解为在发动机高温环境下，VW50800的0W-20机油蒸发消耗量相比API标准要求的0W-20机油更低。

下面再来说说机油型号方面的知识。这应该是很多人感到特别困惑的地方。总体说来，机油的型号由机油性质、质量等级、粘度等级这三部分组成。所谓的机油性质是指机油的属性，即我们所说的矿物油、半合成油、全合成油，这三种机油比较大的区别就在于基础油的不同。矿物油所使用的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油等）之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物，就本质而言，它运用的是原油中较差的成份；半合成油所使用的基础油是在矿物油的基础上，经过加氢裂变技术提纯后再加入一定比例全合成基础油调和而成的，所以严格意义上来说，半合成机油也只能算作矿物油；全合成油所使用的基础油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液，在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，这种油分子排列整齐，因此各方面的性能都要比矿物油和半合成油强得多。驰臣机油建立专业销售团队，保证专业服务，为客户和合作伙伴提供高质产品和经营策略。

PAO是什么？PAO（PolyAlphaOlefin）基础油属于第四类-人工合成基础油。PAO基础油是性能稳定，比三类、二类（半合成矿物质基础油）要好很多。PAO基础油有哪些亮点呢？01倾点低，低温流动性好PAO中不含石蜡，所以在低温下它也能保持良好的流动性。在引擎能快速启动时，润滑油能够在瞬间到达各润滑点。02优异的高温稳定性PAO耐高温，分解少，具有较好的剪切安定性，形成油泥和漆膜的可能很小，稳定性可达矿物油的3倍或者更多。03粘度指数高美国润滑油期刊《机械润滑》油膜测试对比图PAO粘度指数高，一般都在140以上。在工作温度高于100℃时，PAO仍保持较高的粘度指数。因此，金属摩擦表面的油膜不易被破坏，能降低发动机整体的机械损耗；而低温时也不会变得更粘稠，可减少冷启动的磨损。04氧化安定性好PAO分子大小一致排列整齐，抵抗外来破坏能力强，具有杰出的氧化安定性，以PAO作为基础油的全合成润滑油，都具备较长的换油里程。所以，请尽量选择使用了PAO基础油的全合成机油！随着时间和发动机点火工作，机油产生的酸性物质会加快其衰减，丧失保护能力。一般三类基础油的全合成机油衰减会比较快，而PAO机油出色的稳定性更耐高温、使用时间更长。驰臣公司有全合成润滑油、工业液压油等产品，其技术、配方与主要原材料，均选自欧洲百年历史的液压油企业。库尔勒全合成汽车机油代理

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为什么要定期换油发动机油的工作环境非常恶劣，属于高温环境，特别是发动机活塞环和燃烧室。温度很高，机油将通过活塞环刮出并返回曲轴箱。发动机的活塞密封也是由机油实现的。燃烧室爆燃工作时，高温高压废气通过活塞环冲入曲轴箱。这些废气含有水蒸气、一氧化碳、二氧化碳和二氧化硫。水蒸气和二氧化硫会形成弱酸，发动机油在高速搅拌下与水混合，产生乳化，因此通常需要在发动机油中加入机油添加剂，以避免水蒸气硫化物对发动机油的污染，机油中的水会引起乳化和油的衰减。定期换油,保护汽车的"心脏"，机油保养就机油而言，其分子链相对较近，减能力较强。只要机油中的添加剂没有用尽，机油的变性仍然可以避免。全合成发动机机油的机油添加剂在1万公里外，将会用尽。这就是机油保质期之谜。也就是说，机油本身的保质期很长，但机油中的机油添加剂在使用过程中，会不断消耗，终失去保护作用，然后发动机油会很快变质个旧全合成润滑油厂家

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