攀枝花汽车润滑油加盟

五：很多车主在给爱车做保养的时候只更换机油，而机滤不更换，做法正确吗？只换机油不换机滤？那你不是在保养车而是在糟蹋车，首先咱们来搞清楚什么是机滤，机滤全称机油滤清器，我们常把汽车发送机比作心脏，血液为机油，机滤为肝肺，过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁。质量的机滤可节约机油80%，节约燃油5-18%，减少有害气体排放15%以上。这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底，所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤，机油和机滤替换必须同步的这是死规矩。六：为什么换下来的机油都是黑色的？发动机油在使用过程中机油的颜色会发生不同程度的变化，正常的颜色变化是机油使用一段时间后变黑，机油燃烧的产物就是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部天使用开始就开始在慢慢的变色。只不过初期是肉眼不太容易分辨。不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了。驰臣润滑油全员参与、质量***、客户满意为质量方针，以严格的质量标准和完善的质保体系与您携手共创未来！攀枝花汽车润滑油加盟

日系、韩系、美系发动机日常用车不需要特别认证：丰田、本田、现代-起亚（轿车类）粘度要选偏稀的一类，流动性能好节省燃油增强动力。SUV类根据车辆手册及实际使用情况用油匹配。美系、雪佛兰、别克5W300W30进口车型一般为5W200W205W300W30这几类车系，在车况良好的条件下，可常年使用黏度为30的机油，包括0W30、5W30。但若是长期使用黏度值为40的机油，并按时保养，车况很好，这时不建议直接换成黏度为30的机油，因为黏度突然降低很可能会导致发动机缸压不稳、噪音增大等异常现象。国产系奇瑞、长城、比亚迪、中华、吉利等车厂没有认证。使用高粘度欧规5W300W30可以，但用5W40或0W40保险,外部采购三菱等发动机用30粘度即可。除了以上，还需要考虑的因素有：根据负荷和转速选油负荷高，转速低的设备一般选用粘度较大的润滑油。负荷轻、转速高的设备一般选用粘度较小的润滑油；根据发动机磨损状况选择对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的润滑油，例如5W30或0W30，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油，如5W40、0W40。根据气温高低情况选油气温高时（夏季）选用粘度较大的润滑油；气温低时（冬季）选用粘度较小的润滑油。樟树防锈油加盟驰臣在油润滑油科研开发能力在国内处于水平。拥有润滑油研发中心和检测中心，确保所有产品品质要求。

导致车用润滑业出现质的变化，皆是客观因素影响导致。个人认为，除了以上这些外因，内因（润滑油自身行业）才是主要的。中国车用润滑业，从上个世纪80年代中，正如我在壳牌公司前领导Cail刘所说，30多年时间发展到，个人感觉传统油品代理商，无论是内部经营管理，还是对外的访销，乃至对汽服门店的服务，改变很少或滞后。加之目前国内车用润滑油市场处于存量市场阶段，竞争对手太多了。以前是不同品牌润滑油代理商之间的竞争，相对单一且良性；而现在，竞争对手不再只有润滑油同行。任何事物从盛至衰，都有着自身规律和节奏。车用润滑业也不会例外。从上个世纪80年代中期开始至今，曾经的辉煌是由众多润滑油品牌厂家与代理商相互协作配合的结果。即使在当下如此恶劣的情况下，这一点还是值得双方铭记于心。以史为鉴，方可知兴替。在21世纪的2021年，过去依然具有很强的参考及借鉴价值，但未来已来，我们决不能固步自封。只有运用过往的经验及传统，结合互联网及创新营销思维，我们润滑油代理商才能继续在这个行业中大展宏图。至于，传统润滑油代理商未来的价值和定位，以及是否能够继续生存？笔者认为，他们在当地多年积累下来的客情，短时间内依然无可替代

我们先来讲一下合成机油和矿物油哪个比较好？这两种机油可以比较的地方太多了，所以我们只说黏性，也就是机油在引擎里面流动的阻抗值。黏性高的机油流动阻力高，反之黏性低的机油流动阻力低。５Ｗ３０或０Ｗ２０都是目前主流，是大家常见的数字。当温度上升时，万物都会变稀。其实５Ｗ３０是用类似ＳＡＥ５的油加上添加物后变成５Ｗ３０的，这也是为什么我们都称它们为合成机油，减压点也可以提供低温时把机油稀释。而高温的表现也是透过添加黏度指数改进剂提升的。黏度改良剂的功能就是把低温时全部聚在一起的聚合物容易跟对方擦身而过，但是温度高时他们就会扩大，也就比较容易卡在一起，也比较不容易经过任何地方。矿物机油在终寿命的阶段则会在低温时非常浓稠，高温时非常稀释，而这全部都是因为添加物开始瓦解和退化。所以合成油在阶段是比较优于保护引擎，因为矿物机油在低温发动时在引擎内的流动会变得不顺畅（因为浓稠），而温度高时也过度稀释，因此无法在高速时保护引擎。驰臣润滑油竭诚为广大新老客户提供价廉的润滑油产品和的售后服务，真诚欢迎您的加盟合作。

车辆保养大家再熟悉不过了，每年保养一到两次属于正常情况。不知道大家保养时有没有发现，每次保养后机油都会剩一些，倒不是维修小工偷工减料，而是保养手册上的硬性规定。不同排量不同车型添加的机油量也不尽相同，有3.1L、4.3L、4.5L、5.1L……基本上都不是整数，而常规包装机油通常都是1L或4L，所以每次保养后，或多或少都会剩一些。为什么不能全部加进去呢？这是因为过量的机油对高速旋转的曲轴和顶杆产生很大的阻力，从而导致动力下降，油耗上升。另外进入燃烧室参与燃烧的可能性也会增加，什么积碳、尾气排放恶化等等影响都是会有的。那么既然还剩一些机油，这些机油可以带回去下次保养使用吗？对车子有没有什么影响呢？通常未拆封的机油保质期都有5年左右，但是开封后，保质期就要大打折扣，理论上，一到两年是没什么问题的。不过有个前提条件，就是合理的储存。驰臣润滑油产品覆盖汽车用油、工业用油、船舶用油、摩托车用油、及润滑脂、刹车油、不冻液等众多系列产品。岑溪液压油加盟

驰臣润滑油坚持以质量争市场、以质量创效益、以质量树品牌、以质量求发展的策略，保证产品合格率。攀枝花汽车润滑油加盟

车辆的常规保养是非常简单的，就是更换机油、三滤以及添加一些油液，不管是自己进行维护还是汽修厂进行维护，那么关键的问题就是机油的添加，如果机油添加量过多或过少，那么车辆则可能出现积碳或者烧机油的情况发生。所以添加机油关键的问题就是要把握好“量”。那么该如何把握好机油的量呢？不同的车型添加的机油量是有所不同的，确定车辆到底加多少其实并不难，在车辆的保养手册中有明确的规定，而每桶机油都会进行标注，选择适合自己车型的量即可。车辆的机油添加过多会出现什么样的问题呢？车辆的曲轴有一部分是浸泡在机油内部的，这样是为了保证曲轴良好的润滑性能。如果添加过多的机油，那么就会增加曲轴的浸泡深度，从而会增加曲轴的阻力，导致车辆的油耗增加。机油添加过多除了会导致阻力增加以外，由于机油液面的增加，随着发动机内部的高速运转，那么机油可能会出现飞溅，这些机油飞溅到发动机缸壁上然后进入燃烧室，这时候就可能出现轻微的烧机油现象。车辆出现烧机油会导致车辆发动机内积碳增加、冒蓝烟和损坏三元催化，情况比较严重则会出现车辆加速无力、发闷等情况。攀枝花汽车润滑油加盟

驰臣(海南)石油有限公司属于能源的高新企业，技术力量雄厚。公司是一家有限责任公司（自然）企业，以诚信务实的创业精神、专业的管理团队、踏实的职工队伍，努力为广大用户提供***的产品。公司始终坚持客户需求优先的原则，致力于提供高质量的润滑油代理，润滑油厂家，润滑油招商，汽车机油。驰臣润滑油将以真诚的服务、创新的理念、***的产品，为彼此赢得全新的未来！