侯马全合成汽车润滑油代理商

合成机油对汽车有什么好处？全合成机油在润滑效果、衰减、清洁能力等方面是优于矿物油，因为全合成机油本身添加了抗磨剂，清洁剂等。2.蒸发损失低。合成油一般是一种纯化合物，沸点范围较窄，其蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命，此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点，因此，一般车都选择合成机油。3.较好的黏温性和低温流动性。合成型机油比矿物油黏度指数高，黏度随温度变化小。在高温黏度相同时，大多数合成油比矿物油的倾点(或凝点)低，低温黏度小，同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可形成，达到保护发动机的目的。因此，可以减少汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命，同时，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。4.保养费用来看，全合成机油更省钱。驰臣全合成润滑油本着以高质的产品与服务支持跟随公司发展的代理商,以期打造出润滑油业界的标准。侯马全合成汽车润滑油代理商

加全合成的润滑油真的对发动机好吗？如果是矿物油厂家建议5000更换，半合成的7500公里更换,全合成润滑油10000公里更换，全合成润滑油的周期和矿物油的周期是一倍，价格正好也是差不多一倍。在这里非常负责人的告诉广大车主，没有比较好的机油，只有适合咱们自己车的机油。全合成的油虽然再保养里程，低温流动，耐高温和抗磨损，清洁方面都比矿物，半合成润滑油有着更好的性能但并不是所有车都合适用全合成润滑油，像一些小排量的发动机，又或者使用公里数比较长的一些老车尽量选择粘度比较高的矿物油和半合成润滑油，这种粘度高的好处是有着更好的密封性，减少机油的损耗，更好的保持机油压力。如果这类车选择粘度低的全合成润滑油长时间使用的话，就会造成密封性变差，烧机油，且动力不足的表现。那什么样的车适合用全合成润滑油呢？像现在的一些新车，涡轮增压发动机，机械增压发动机，还有大排量自吸发动机，都应该用全合成的润滑油，拿涡轮增压发动机的车型来举例子，我们加速时涡轮介入，此时发动机上的扭矩会增加，曲轴上的润滑油油膜要承受更高的剪切力，而且在流通性和清洁性能，都是要比矿物油好的，所以像这种发动机需要加全合成的润滑油。侯马全合成汽车润滑油代理商驰臣全合成润滑油做一个产业、共享一个品牌、共获丰厚利润，通过商业活动标准化、专业化理念向市场进军。

4个基础的汽车保养小常识，你都知道几个？1、更换机油机油可以粗略分为三类，通俗说就普通机油，半合成机油，全合成机油。“普通”机油一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了。不管期间有没有使用，也应该在3个月左右的时候换一次机油。合成机油在半年或9个月左右。如果开车，国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成机油一般在7500，全合成机油一般在10000公里左右。2、汽车大灯汽车大灯要根据使用情况行驶5万公里或者2年左右更换。汽车灯担任着照明工作，尤其是在夜间行驶过程中，相当于是汽车的双眼。如果大灯有问题来不及修，后果不堪设想。3、轮胎汽车的轮胎、钢圈是容易脏的部位。所以，对轮胎的保养也是非常重要的关键所在。如果轮胎并不是太脏，用一般用的清洁剂洗就行了。除非真的有太多污垢，那可能就要购买专业清洁剂了。一个轮胎的更换周期是5万至8万公里，侧面一旦出现裂纹，要及时更换。4、发动机舱内汽车长时间使用之后后，发动机舱内一般都会积满尘土，这时车主们需要定期清理，否则会影响发动机的正常散热，严重的散热不良会导致密封垫漏油。但是有一点需要注意的是发动机舱是不可以水洗的。

知识点2：涡轮增压增压器并不是“超高转速楞磨涡轮”，运行时需要机油润滑、产生的高温会有防冻冷却液与机油共同润滑，当然也有些增压器为降低机油损耗而只采用冷却液实现温控。以这种方式可以保证金属铸件在合理的温度范围内，实现材料强度始终在良好状态，磨损自然是可以理想控制的。其次发动机的电控系统还会有「延迟散热功能」，长时间驾驶后直接熄火，电子扇与冷却液也会持续流动直到将温度降低到合理范围才会自动停转。综上所述，涡轮增压技术随着材料、机油、防冻冷却液以及制造工艺的同步进步，已经实现了使用寿命非常的理想，维保成本充其量会因使用半合成或全合成机油略微升高。但是全合成机油可以用到10000公里更换一次（涵盖机滤），而普通NA机型用半合成或矿物机油只是以5000公里更换一次机油机滤，实际支付成本反而是更高的。那么再加上增压技术可以实现低转速高功率输出（节油），以及在不考虑油耗时能够感受到全转速区间的理想驾驶体验，选择这种发动机还有什么障碍吗？驰臣汽车润滑油以“彰显科技风采，为您创造效益”是我们用质量产品和贴心服务奉献给每一位用户的诚挚心愿。

目前，国际认证机构大体上分为三家，分别是：ACEA(欧洲汽车制造协会)认证，了润滑油的世界先进技术标准APl（美国石油协会）认证标准，API后边的标号则标明机油的质量级别ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）认证标准，其认证委托美国石油协会会(API)发布对于中日韩系的车型来说，他们的机油选择比欧美车系要宽松一些，通常认准就是这三家国际标准规范。很多人会问汽车品牌认证的机油有什么特别的吗？这里还是以VW50800标准的0W-20机油和API认证标准的0W-20机油做一个比较。VW50800标准要求机油在100℃运动粘度在7.8cSt-9.3cSt之间，而API认证标准要求运动粘度在6.9cSt-9.3cSt,VW50800标准对0W-20机油100℃运动粘度要求更严。这主要因为VW50800标准要求机油的150℃高温高剪切粘度不低于2.6MPa.s。也就是相比API标准，VW50800对机油的油膜强度要求更高，这样的机油使用在大众集团相关车型里，才可以保证机油在高温时保持持久的润滑能力。同时VW50800标准要求机油蒸发损失(诺亚克法)不大于11%，这比ACEAC5认证标准要求不大于大于13%以及API要求不大于15%都要严格。你可以简单理解为在发动机高温环境下，VW50800的0W-20机油蒸发消耗量相比API标准要求的0W-20机油更低。驰臣，将紧贴中国高速发展的汽车市场与机械设备的脉搏，伴随着中国经济一路驰骋。梅州全合成汽车机油厂家

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大货车机油更换周期比如很多跑长途的大货车的机油更换周期就很长，几万公里换一次也是家常便饭，这是因为发动机在匀速工作的时候，磨损是非常小的，所以对于机油机油劣化速度很慢，可以发挥出它长的使用寿命;机滤比较好1W公里换掉当然，如果你真的打算用几万公里再换一次油，我还是建议你，机油滤芯比较好还是1w公里换一个，因为这玩意儿其实没有机油长效；但如果你的车是在城市里面走走停停，这个时候你的发动机磨损就比较厉害了，机油的劣化速度变快，那么就算是合成机油，也不要使用超过1w公里，否则发动机可能会失去应有的保护和润滑，提前磨损；那么这样看来，如果你的车在城市里一年只开不到1w公里，我认为使用全合成机油，1年换一次就很不错；更好的保护发动机如果你一年要开1～2万公里，使用矿物油、或者半合成，一年换两次会比较好，因为从价格上看，换2次矿物油的价格大约等于换1次全合成油，但是2次换油能够更好的保护你的发动机；当然关键的，还是你要确保你用的机油和机油，都是质量才行。侯马全合成汽车润滑油代理商

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