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如何选择汽车机油类型合成机油的稳定性能好，流动性佳，换油周期长，可以对发动机很大程度保护，所以基本适合绝大多数车型使用。不过因为全合成机油价格一般较高，行业里一些发动机负荷较小的小型车出于经济方面的考虑更偏向于半合成或者矿物油。另外，机油产品档次只能提高不能降低。比如规定半合成油可以换成合成机油，规定合成机油不能换成半合成油。里程如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。粘度首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，但注意汽车厂家的有机油粘度指引只是出于一种平均值的考虑，大家可以参考用车环境选择机油。比如环境比大多数地方都冷又或者发动机负荷比大多数车辆都高，应选用W前面越小的数字，以及小横杠越大的数值（如建议SAE5W-30，较冷环境可以考虑0W-30或者较热环境下考虑5W-40）。驰臣，将紧贴中国高速发展的汽车市场与机械设备的脉搏，伴随着中国经济一路驰骋！义乌切削油加盟

机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。开车的司机都知道，给汽车换了机油，动力“蹭蹭”的往上提，那么如何选择汽车的机油呢？想通过机油提升汽车的动力，这里面的学问真不少，大家听听吧！清洁发动机功能：发动机时间久了，内部会有油泥、积碳、杂质等沉积物。沉积物越多，发动机的运行阻力越大、动力损耗越大。而清洁能力突出的机油可以将部分顽固沉积物溶解成微小颗粒，并使其分散在机油中，在换油时随着旧机油一起排出。粘度恰到好处：机油的粘度是决定发动机动力的重要因素。机油粘度越大，摩擦表面的油膜越厚，摩擦阻力也随之增大，增加动力消耗。如果你之前使用的机油比原厂要求的粘度更高，那么换回合适粘度的机油后能感觉到明显的动力提升。润滑能力强：润滑是机油非常重要的功能之一，即使是相同粘度的机油，润滑能力也可能差别很大。如果车主之前使用的机油润滑能力比较差，发动机机件在运行时受到的摩擦阻力必定也很大，如果换用了润滑性能更强的机油必然能感觉到油耗降低、动力增加。铜陵汽车机油生产厂家驰臣以顶流的产品和服务，为中国消费者提供更专业，更合理的润滑油及保养服务。竭诚欢迎来公司指导工作。

熟悉流通行业的人都知道，批零比或销售一般是指一个贸易公司，或者个体经营户的日常业务来源或销售占比的组成，是由批发业务和零售业务组成的。换言之，既有做零售客户的，也有直接卖给终消费者的。而这个批零比，拿到车用润滑业，就变成了润滑油批发商（行业俗称二批）和终端用户（行业俗称修理厂）了。到这时，可能有一些小伙伴会问，为什么要做批发商呢？就不能不做吗？还是老祖宗俗话说的好，有头发谁想做癞子呢？这不是没办法嘛！为了完成厂家任务（厂家任务重）、加速资金回笼（资金紧张）、消化库存（库存积压）等等原因，才促使润滑油代理商明知道价格倒挂，却还要把货卖给批发商的主要原因。既然是卖给批发商，那就存在上面说到的价格倒挂，每卖一桶油给批发商，也就意味着代理商在亏损。即使有厂家的各项补贴，及一些行业内大家都知道、又不能明说的隐形收入之外，加上一定比例的终端用户（修理厂）销售占比所产生的利润来补充，整体账目算下来，即使不亏，假若按照严格的财务核算准则来审视，也没什么利润可言。这就是车用润滑油代理商，尤其是一二线品牌代理商日子愈发难过的原因之一

冷却作用：有人说发动机上不是有冷却系统吗，怎么还需要机油来散热呢？事实上发动机冷却系统主要是给气缸体、燃烧室、气门等部位散热，其它的比如曲轴、活塞、齿轮等不与水接触的部位，散热是很差的。而机油在发动机中循环流动就可以把这些部位的热量带走并散发出去。现在很多化的发动机，都有专门的活塞冷却机油喷嘴，可以直接将机油喷溅在活塞上，避免活塞过热；如果没有这个装置，很容易导致发动机拉缸故障。此外，很多发动机为了加强散热，还会设置机油散热器，将机油的热量传递给发动机冷却液，通过空气散发出去，进一步加强了散热作用。驰臣润滑油严格把关质量控制措施和检测程序，采用专业的技术和标准的原材料调制的高性能润滑油产品。

机油的老化很多人觉得全合成机油比矿物质油高级，因此也更加不容易老化，所以换油周期可以更长。其实我觉得全合成机油区别于矿物质油的重点并不在于使用周期，而是更好的适应性和保护性。因为机油的工作环境比较恶劣，越是性能优越的发动机对机油性能的要求越高，而合成机油在这方面比普通矿物质机油表现更好，能适应更加严酷的使用环境，也能够提供更的润滑保护。老化速度上来说全合成机油并不见得就有优势。因为早期很多使用矿物质油的车其换油周期也是一万公里。而且从实际使用中我也发现机油的老化并不是那么容易的。机油在发动机中发生老化多的是发动机运行时，因为这时候发动机内温度很高，机油在不断循环润滑、散热、分散清洁，这属于机油的正常损耗。而熄火停车后机油全都安安静静地呆在油底壳中，而且与外界是完全隔绝的，老化速度非常缓慢。我们厂里有一台很老的机床，就那么露天放着放了三年多时间，有一次无意间我打开了它的齿轮箱，结果发现里面有满满的一箱润滑油，盛出来后发现润滑油色泽光亮、跟新的没什么区别驰臣润滑油产品从研发到生产、销售、物流、售后，拥有完整管理体系。润滑油工艺技术和质量,达到国际水平。利川汽车机油代理

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汽车发动机在设计之初，对机油黏度的要求是设定好的。一般来说使用匹配黏度的机油才能使发动机发挥出比较好的性能。根据车辆发动机特点结合发动机设计和使用情况，合理的选用适合的机油及黏度。按车系选：德系发动机大众系列发动机EA111EA888EA211要求必须用符合VW认证，因为这发动机本身岁数较大自身噪音控制不好；宝马系列发动机符合LONGLIFE01或04以上认证的0W305W300W405W40；奔驰系列发动机符合MB229.1229.3229.5以上认证的0W405W40。法系发动机标志雪铁龙不挑机油一般的5W400W40城市用车低粘度5W30或0W30也可，总体说来，车况良好，一般普遍使用黏度为40的机油，包括0W40、5W40、10W40也有要求5W30。如果喜欢飙车转速经常超过4500转应该在原厂发动机油黏度要求上增加一个级别。如果车况不佳，已经行驶了较高里程，且平时保养较差，机油消耗量大（不烧机油），在选择机油黏度时建议在原车要求的黏度值基础上增加一个粘度。比如原来黏度值为30的提升到40，黏度值为40的提升到50。如果发动机烧机油，单纯的提高机油黏度，只是治标不治本，需要去专业维修厂进行车辆方面的检查，找到烧机油的真正原因。义乌切削油加盟

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