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粘度是汽车润滑油**重要的参数之一，而对于日常用车应该采用什么粘度的润滑油，各位车主朋友却常常搞不清楚。对于润滑油的粘度，我们常常听到的有两种说法：“粘度越低越好，可以提升动力，还能降低油耗”、“粘度越高越好，可以保护发动机减少磨损”。那么，哪种说法才是对的呢？其实两种说法都没有错。润滑油粘度可以被看作是“厚度”或流动阻力，润滑油有“厚度”才能形成油膜保护发动机；但同时又不能太厚，否则造成的阻力太大，就会影响动力，同时还会增加油耗。对于我们日常使用而言，应该根据自己的实际情况选择更适合自己的润滑油粘度，不能一概而论，一般来说，汽车配套的车辆使用说明书，会标注这款汽车**适合使用什么粘度的润滑油。而对于同一款车而言，不同的里程、工况和实际使用情况也会影响到润滑油粘度的选择。一般来说，新车我们可以使用粘度低一些的润滑油，来保证动力和油耗；而随着里程的增加和机械的磨损老化，我们就应该逐渐选择粘度更高的润滑油，以起到保护发动机的作用。同时，市区代步行驶的车辆一般使用粘度相对低的润滑油驰臣润滑油以“彰显科技风采，为您创造效益”是我们用质量产品和贴心服务奉献给每一位用户的诚挚心愿。青州切削油加盟

汽车使用的润滑油(液)主要有以下七种：（1）发动机润滑油。包括用于汽油发动机的汽油机油和用于柴油发动机的柴油机油。在汽车润滑油（液）的使用中，发动机润滑油是重要的一类。它制作复杂，技术性能要求很高。是车用润滑油中消耗量比较大的一种。（2）车用齿轮油。这类油主要用于双曲线后桥或前桥的齿轮传动，及换挡齿轮润滑。（3）车用自动传动液（ATF）。主要用于自动变速即通常所说的自动换挡系统。（4）车用液压减震油（液）。主要用于汽车的减震系统。（5）车用制动液，俗称刹车液。主用于汽车的刹车系统。（6）发动机冷却液。用于各种汽车发动机的冷却系统。（7）汽车用润滑脂。主用于汽车轮毂轴承的润滑，汽车底盘球节、转向节、万向节和底盘上其它部件的润滑及水泵轴承的润滑。诸暨齿轮油加盟驰臣润滑油抗摩提升1-3倍，节省燃油5%-15%，降低排放40-60%。

1.重视衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。2.车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。3.及时更换失效油封。车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。4.避**向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。

汽车发动机机油损耗量多少才算正常，达到什么标准才属于烧机油？首先了解一下国标对机油损耗正常范围的界定。1：《汽车发动机性能测试法》（GB19055/2003）说明，车辆在额定转速全负荷运行状态下，机油/燃油消耗比不得超过0.3%。这里的关键词为额定转速，其概念为发动机按照标定的最大功率，或者理解均为以允许达到的最高转速持续运转。机油燃油消耗比的0.3%则为机油损耗量，为燃油消耗总量的3‰，这一标准是严格还是宽松呢？理论上这是非常严格的标准，因为额定转速运行基本是家用代步车发动机的“红线区”，是驾驶风格偏保守的驾驶员也许一生都不会初级的高转速区间。重点：大部分汽车的综合路况平均油耗只是在10L/100km左右，按照这一标准计算允许的机油损耗量为0.03L/100km（30毫升），按照常规矿物质机油或半合成机油计算，似乎5000公里就会损失1.5升机油，这个标准似乎太高了吧——这就涉及到理解错误了。日常代步的转速非常低，平均也只是在2000~3000rpm之间。所以代步机油损耗并不是额定转速的机油消耗量，正常代步转速的机油损耗实际会非常低；要精细的计算损耗量就要综合额定转速与日常代步转速之间的差值，按照比例可自行推算机油损耗应为0.3%标准的百分之几。驰臣润滑油坚持以质量争市场、以质量创效益、以质量树品牌、以质量求发展的策略，确保产品达到国际水平。

机油在使用过程中会逐渐变质老化，而变质老化跟使用强度有很大的关系，但是半年才开了一千多公里，这种使用的里程是非常短的，机油绝大多数情况下处于发动机里面静置状态。这个状态有点类似于装在机油壶里面，装在机油壶里面密封之后，放三年不会变质，但是你把机油从机油壶里面倒进发动机里面去，只不过是说换了一个容器，重新把它装起来，这个容器比机油壶更复杂一点，更大一点，但是在密封性方面，这个容器跟机油壶差别不太**家可以去看一下发动机机油盖，打开之后可以看到机油盖上面是有一个橡胶圈的，把它拧紧之后，其实它就处于密封状态。另外一个口子就是机油尺，机油尺上面这个塑料砣上面，也有一个橡胶密封圈。也就是说整个发动机装机油的部分，都是处在一个相对密封的状态。虽然上面这一截没有装满机油，但是里面的空气存量也是非常稀少的，里面的那点空气存量对机油的氧化变质，基本上可以忽略不计。驰臣让代理商低投入、拓宽赚钱渠道与思维，为客户提供同级别产品更低价格、更有强劲市场竞争力的润滑油。库尔勒润滑油加盟

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矿物质机油和全合成机油，差距到底有多大！两者比较大差别在于合成油使用的温度更广，使用期限更长以及成本更高，数字越大黏度越高，耐高温能力越强，那么一般矿物质油的粘度指数是在120到160之间，全合成油的粘度指数一般都要在160以上，所以说全合成油在各种温度下的流动性都很好，自然在发动机内流动的更加顺畅，比如说你车辆行驶里程少，保养周期比较固定，对于性能要求不高平稳温和的驾驶习惯，那矿物质油还是很适合你的，经济实惠用起来没有问题，相反你平常用车频率很低，比如一年就跑不到1万公里，保养周期相对较长，一年才保养一次那我觉得你应该用更好的全合成机油了除此之外，像是运动车型、高功率性能车、跑车、越野车这些很有性格的车型全合成机油同样是优先，更好的高温运动性能不仅可以保证在激烈驾驶时的油门稳定低，温启动性能的优势也可以保护这些娇贵的发动机，尽量减少冷启动的磨损。还要提醒大家三点：1. 不管换什么类型的机油，千万不要使用低于原厂标准的机油。2. 每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成分之间的变质，严重不推荐混用。3. 特别潮湿气候下，建议大家还是使用全合成机油，这样可以有效避免机油发生乳化现象。青州切削油加盟

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