拉萨汽车机油生产厂家

什么机油才是“国六专属机油”——很简单，要区分“车系”。我们知道目前市面上家用车主要可以分为：日系、韩系、德系、美系、法系、国产自主、和其他（比如英国车等）日本/韩国（除“双龙”品牌之外）在选购机油的时候通常主要参考美国石油协会API的标准。国六以前，以往的老车选择此类机油时，基本常见的级别是SL、SM、SN级别。这些全都是“国五时代机油”。而如今SP级别的机油，就可以理解为是“日韩系（双龙除外）车的国六机油”。SN-PLUS级别当初作为应对低速早燃的一个过渡产物，在灰份方面较传统SN级别有改善，而SP级别作为升级，相较SN-PLUS级别又有了明显改善，因此如今SN-PLUS级别已经不多见。大多数欧洲车型在选购机油的时候通常主要参考欧盟机油ACEA标准。国六以前，以往的老车选择此类机油时，基本常见的级别是A3/B4（高粘度）、A5/B5（低粘度）级别。这些全都是“国五时代机油”。而如今“C系列”机油，就可以理解为是“欧洲车的国六机油”。目前市场上主要有：C1/C2（低粘度）、C3（高粘度）、C5（中粘度）几种，C4级别基本没有相应产品。至于整车企业的“厂标”，很多车友小伙伴说“很难记”。举个例子大众VW502/505和后来的508/509确实难以记住。驰臣车用润滑油、工业润滑油等产品，其技术、配方与主要原材料，均选自欧洲百年历史的润滑油企业。拉萨汽车机油生产厂家

W后面的数字就这款机油在100摄氏度的粘度，比如说30和40，数字越大粘度越高越黏稠。我们可以用水和沐浴液作为对比，粘度越高越接近沐浴液的半固体。很多人说粘度越高的机油越好，这是不一定的，因为粘度没有好坏之分，只有适宜不适宜之分。机油好坏的是矿物质机油、半合成机油和全合成机油，他们从前至后可以使用的保养周期越长。机油粘度该怎么选一般来说，新车的发动机各个部件咬合地比较紧密，接触部件之间的缝隙较小，所以使用粘度更低的油品，可以让机油更容易进入到缝隙中去，也能更好的起到润滑的作用。但是汽车行驶一段时间后，各个部件经过长期的磨合，已经出现了一些缝隙，时间越长，缝隙越大，这时候选择粘度更高的机油，可以减少磨损，弥合缝隙，让发动机的工况更加稳定。所以回到题主的问题，出厂用5-30W机油，十万公里后建议用5-40W的机油，会对你的爱车更有帮助。宣城机油加盟驰臣润滑油有众多的润滑**及强大的技术力量，在润滑领域开发研制出众多的性能优异的润滑技术产品。

机油，是日常行车保养、维护当中**为“亲切”的一个物品，不过机油的分类您知道哪些，又该如何选择呢？***小编就来跟大家说一说机油。机油标号机油外包装上印着标号，S开头的是汽油车用机油，C开头的是柴油车用机油。要是S和C一起出现呢？很简单，那就是汽油车和柴油车兼用，不过市场上这类型机油不多见。有些汽油车用机油外包装不仅注明了S，后边还跟着一个N，N是**机油的等级，从A一直到N，按照英文字母表，排序越靠后等级越高。温度和粘稠度机油包装上除了S/N，还标注（X）W-（Y），W是冬天的英文缩写，W前面的数字（X）**丧失流动性的温度，数字越小，那么就能在越低温度的环境下使用。在后边的-（Y），则是机油的粘稠度，数字低流动性好，粘稠度低，数字大则粘稠度高，顺带说一句，同品牌机油上述标号跨度越大，其价格一般会越高。不同种类机油的区别机油分为矿物油、半合成机油、全合成机油三类：矿物油是石油提炼的矿物油再添加了添加剂生产出来的，综合性能一般，价格较为便宜。半合成机油是以矿物油为基础，经过加氢裂变技术提纯后的产物，是矿物油的加强版，价格也比矿物油贵一些。全合成机油是人工调配的高质量机油，其性能又比半合成机油要厉害

我们都知道正规的汽车保养可以延长汽车的使用寿命，很多新手司机都不知道该怎么保养汽车，他们认为只要换机油就够了，其实换机油只是汽车保养的一小部分，在保养汽车的时候，千万不要把这4个零件忘记了，否则你可能做了一个无效保养。如火花塞是汽车引擎点火的关键，一般情况下，汽车点火只需要几秒钟，如果火花塞出现燃烧不充分，产生积炭的问题，可能会导致长时间无法发动汽车；如果火花塞坏了，那么换上一个新的就没问题了。刹车对汽车的重要性不言而喻，在刹车系统中，除了刹车片需要定期更换，刹车油也需要定期更换，可能很多人会忽略，当汽车的刹车油开始变质时，汽车的制动效果会相应降低，所以车主需要定期检查刹车油，一旦发现刹车油不一样，赶紧换就对了。汽车上的“三滤”分别指空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器，“三滤”必须及时更换，如果过滤装置出现问题，不仅对汽车的使用有影响，很可能还会危及乘车人的生命安全。三元催化器可以净化尾气，作为尾气净化装置可以有效减少空气污染，一旦三元催化器损坏，你的尾气排放就达不到标准，你的车就不能上路了，三元催化器适应时间越长越容易堵塞，所以一定要及时清洗三元催化器。 驰臣润滑油积极拓展销售渠道,努力寻找具有开拓进取精神的合作伙伴,提供价格合理品质产品,在经营策略。

1、发动机曲轴并不是浸在机油里的我们都知道，发动机润滑方式中有一种叫做“飞溅润滑”，因此很多人都认为汽车发动机的曲轴是泡在机油里的，发动机运行时曲轴搅动机油使其喷溅在需要润滑的部位。其实现在家用车的发动机早已不用这种润滑方式了，因为发动机高转速运行时机油会对曲轴形成很大的阻力，影响运行稳定性。3、机油量太少的危害如果只说润滑效果的话即使机油量比较少但是只要机油泵能正常泵油那么就能满足发动机的润滑需求。但是机油除了润滑外还有散热作用。因为发动机虽然有完善的冷却系统，但是活塞无法直接与冷却系统接触，而且活塞要经历混合气燃烧的高温，因此活塞也需要降温，发动机气缸底部有一个喷嘴持续向活塞喷油，一来给活塞和气缸壁润滑，二来可以带走活塞多余的热量。如果机油量太少的话几个循环下来机油温度太高会导致散热效果不好。4、机油量太多的危害机油稍微多一点只要不碰到曲轴理论上是没有什么问题的，但是当机油多到一定程度其液面碰到曲轴的话就容易导致烧机油。因为发动机有曲轴箱通风系统，发动机工作时会持续从曲轴箱抽气到气缸里燃烧，高速转动的曲轴碰到机油后会把机油打散变成细小的机油颗粒，很容易被吸入气缸造成烧机油。驰臣润滑油始終坚守专业、专心、专注的品牌理念不断扩大,驰臣润滑油的品牌内涵，产品远销海内外。天津汽车机油生产厂家

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大家知道，机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，比较好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。拉萨汽车机油生产厂家

驰臣(海南)石油有限公司一直专注于许可项目:货物进出口(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)一般项目:润滑油销售;化学产品制造(不含危险化学品);化学产品销售(不含危险化学品);石油制品销售(不含危险化学品);润滑油加工、制造(不含危险化学品);成品油批发(不含危险化学品);汽车装饰用品销售;市场营销策划(除许可业务外,可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目)，是一家能源的企业，拥有自己**的技术体系。公司目前拥有专业的技术员工，为员工提供广阔的发展平台与成长空间，为客户提供高质的产品服务，深受员工与客户好评。公司以诚信为本，业务领域涵盖润滑油代理，润滑油厂家，润滑油招商，汽车机油，我们本着对客户负责，对员工负责，更是对公司发展负责的态度，争取做到让每位客户满意。一直以来公司坚持以客户为中心、润滑油代理，润滑油厂家，润滑油招商，汽车机油市场为导向，重信誉，保质量，想客户之所想，急用户之所急，全力以赴满足客户的一切需要。