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为什么汽车机油（润滑油）那么黑？1、内燃机中燃料燃烧会有不完全的情况，在高速路上，高温时有少量类似黑烟的积炭产生。2、在市内频繁开开停停，发动机温度不够，未燃烧的少量燃料油会存在气缸里，成为粘稠的、浅黄至深棕色的薄膜，里面主要是一些氧化的产物，这些氧化产物并不稳定，从颜色上看会进一步变成深终呈黑色。3、正因为如此，车用润滑油必须具备这样的性能：a、能够将积炭和氧化产物从气缸壁上清洗下来。b、能够尽可能多地将洗下来的东西十分均匀地分散包溶在润滑油里面，而不至于到处沉积和堵塞。4、我们看到的在用润滑油呈现的黑色，就是包溶在润滑油中的积炭和氧化产物。5、专业上，管润滑油这几种能力称为：清净能力、分散能力、增溶能力。是内燃机润滑油的主要的性能，没有之一。为什么这么说？难道内燃机油不是以润滑为主要作用吗？对，润滑当然是主要作用，但这件事太过容易，不用任何高技术的添加剂，只要是油都可以做得到，而要做上面说的三大性能就不那么容易了。6、不要一看到润滑油变黑了就觉得油变质了，就急着换润滑油。因为此时可能才是润滑油生命的儿童阶段。驰臣润滑油在原料方面引进世界500强企业的基础油，添加剂及技术配方， 在技术方面与国际企业合作。五大连池机油加盟

劣质机油主要的危害：机油主要功能就是润滑，但劣质机油自然润滑能力会的减弱。正常的机油来说，是可以在活塞和气缸、主轴、轴瓦之间形成足够厚的油膜，来减小零件间的磨损，但劣质机油润滑效果自然是减弱的，所以来说，故障也会增多。本身来说，汽车行驶中自然要“做功”的，这样会带来发动机温度增高，而机油本身就拥有冷却的效果，正常的机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中。而劣质机油是很难传递热量的，这样一来就容易导致发动机问题过高，从而减弱发动机的性能以及寿命。我们知道正常的机器工作都会带来一些“脏污”等的，正常机油是可以对发动机进行清洗的，从而保证汽车的性能，而劣质机油自然清洗效果是减弱的。不少的朋友会反应汽车的油耗过高，有想过是什么原因没有？这或许也跟机油有关，或者长时间没有换机油了，或者使用的机油有问题，因为正常的机油是可以在活塞环与气缸壁之间形成一个“密封圈”，来保证性能与燃油经济性的。劣质机油自然会加速金属氧化，锈蚀严重，在缩短了本身的机油寿命的同时，对于汽车整体的危害还是非常大的。黄山防锈油加盟驰臣车用润滑油、工业润滑油等产品，其技术、配方与主要原材料，均选自欧洲百年历史的润滑油企业。

什么是全合成机油？尽管如此，合成油还是人造油，尽管它是人造的。合成油由基础油，粉末添加剂和可确保添加剂均匀分布的载体油制成。合成油和传统机油均由炼油制成。大多数合成物都是从深地下抽取的高度精炼的原油开始的。那是与传统石油相同的来源。其他合成油使用人造化合物或合成油作为基础油。合成油与传统油之间的主要区别在于提炼水平。从原油中提取的矿物油（第I和II类）到完全人工的基于化合物的油（第V组），基础油属于几种“油品级”之一。所有等级的机油均使用可提高性能的添加剂制造。精制工艺和成分还可以对分子大小和纯度进行科学控制。这样可以减少摩擦，减少发动机油泥并提高性能。全合成机油的技术优势包括：（1）分子大小均一意味着摩擦更小（2）精炼和工程减少了沉积（3）添加剂可增强保护作用并可以清洁发动机（4）在寒冷和极端天气下表现更好（5）清洁油，杂质更少

一般来说，润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（SAE）的机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法，将润滑油分类成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的比较低气温越低；2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的比较高气温越高；3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，冬用部分的数字越小，夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。驰臣让代理商低投入、拓宽赚钱渠道与思维，为客户提供同级别产品更低价格、更有强劲市场竞争力的润滑油。

随着汽车年限和公里数的增加，保养问题就不只是换换机油那么简单了。汽车保养时一定要检查好空气滤芯。空气滤芯就相当于人类的呼吸道，空气滤芯如果脏了，汽车进气量就会减小，汽油燃烧就会不充分，油耗会增加，节气门容易形成积碳，时间长了，怠速也会不稳定，导致车辆发抖容易熄火等问题的出现。所以清理或更换汽车空气滤芯是有必要的。轮胎：正确的答案是胎面磨损到警戒线时，就必须更换，绝大多数人跑个5万公里没有问题，假定胎面面磨到了警戒线，实际上还是能开的，只是高速公路排水性下降很多，下雨天高速不要超过80就可以！正时皮带是非常重要的一个部件，正时皮带通过与曲轴的连接，配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带属于橡胶部件，随着使用时间的增加，正时皮带及其附件，就会发生一定磨损或老化。当正时皮带过度磨损或者老化时，很容易发生断裂。正时皮带断裂时，气门、点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至气缸盖也会被撞出窟窿。这种情况下，发动机要么就要大修，要么就直接报废了。 驰臣润滑油产品采用总部连锁直供模式，从工厂到连锁店，砍掉众多中间商环节，让利消费者，赢得消费者信赖！深圳机油加盟

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将多次保养剩余的机油作为清洗之用，是不错的选择！这就是鄙人喜欢的操作方式，每次剩余的机油都保存起来，积攒几年后用于清洗发动机油泥是不错的；先把旧机油放掉，然后加入积攒多年的存货机油，并添加一瓶机油清洗剂，之后让发动机怠速10分钟即可，清洗效果比使用上万公里变黑的机油清洗剂的效果好；不用担心机油开封放了好几年会伤发动机，因为只是怠速十分钟而已，所以发动机的负荷非常低，不吃机油性能；鄙人自己操作的可能更过分，有时候把不同品牌、标号的机油都混到了一起，不过作为清洗用也没事，毕竟发动机怠速转速很低、又不带负荷，所以并不会导致发动机磨损，等清洗完、放空机油后，添加新机油即可，这样也能让剩余机油产生价值！五大连池机油加盟

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