杭州伺服蜗轮蜗杆减速机公司

1、S系列斜齿轮/蜗轮蜗杆减速电机具有很高的科技含量，有斜齿轮与蜗轮蜗杆结合一体传动，提高该机力矩与效率。该系列产品规格齐全，转速范围广，通用性好，适应各种安装方式，性能可靠寿命长，实施了标准要求。2、机体表面凹凸具有散热作用，吸振强，低温升，低噪音。3、该机密封性能好，对工作环境适应性强。4、S系列斜齿轮蜗轮减速机传动精度高，特别适应在有频繁启动的场合工作，可连接各类减速器及配置各类型电机驱动，可安装在90度传动操作位置。5、S斜齿轮减速机关键零部件采用了高耐磨材料，并经过特种热处理，具有加工精度高，传动平稳、体积小承载能力大、寿命长等特点。6、斜齿轮减速机可配置各种类电机，形成了机电一体化，保证了产品使用质量特征。性能特点：1、斜齿轮和蜗轮组合，结构紧凑，减速比大。2、安装方式：底脚安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。3、输入方式：电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。4、平均效率：减速比；；S/R组合式是57%。5、和R系列组合能得到大的速比。蜗轮蜗杆减速机的常见问题及解决方法？杭州伺服蜗轮蜗杆减速机公司

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将动力输出给随车起重机；防水台排水端盖5与轴承座8可拆卸式连接，轴承座8与齿轮箱13可拆卸式连接，轴承Ⅰ7安装在轴承座8中。继续参照图1、图2所示，防水台排水端盖5的环形面上设有多个排水槽3，具体为端盖水平方向布置有若干道排水槽，竖直方向布置与水平方向相通的排水槽，便于雨水排出。继续参照图1、图2所示，防水台排水端盖5与双头花键轴11动力输出一端连接处布置背对背排列的双排骨架密封4，用于防止少量未排出的外界雨水和泥污进入减速机内部，且能有效防止润滑轴承的油脂从此处溢出。继续参照图1、图2所示，轴承Ⅰ7的下方布置有封油盘结构9。该处轴承采用润滑脂润滑，封油盘结构9可以防止轴承中的润滑脂被齿轮箱13内蜗轮蜗杆12啮合时挤出的油冲刷、稀释而流失，同时防止轴承内部油脂因温度升高而融化流失。需要说明的是，防水台排水端盖5与轴承座8之间设有O型圈Ⅰ6。轴承座8与齿轮箱13之间设有O型圈Ⅱ10。双头花键轴11的尾部设有轴承Ⅱ16，并通过防松垫片14、紧固螺母15进行固定。液压马达1的外壳与齿轮箱13采用螺钉连接。防水台排水端盖5与轴承座8采用螺钉连接。轴承座8与齿轮箱13采用螺钉连接。综上，目前。

随车起重机用蜗轮蜗杆减速机的蜗轮输出端上端轴承采用脂润滑，蜗轮蜗杆采用油润滑，工作时涡轮无法将润滑油甩到上端轴承处，且上端轴承润滑脂工作时温度升高随之融化混入齿轮箱，导致轴承润滑不足，极易磨损。且传统端盖无法容易很好的密封，导致雨水和泥垢容易进入齿轮箱，加速轴承及蜗轮蜗杆锈蚀的问题。蜗轮输出端上端轴承润滑油脂容易泄露，出现润滑不足的情况，导致轴承磨损、腐蚀较快，增加使用及维修成本。同时，存在外界雨水容易进入减速机，加速轴承及蜗轮蜗杆锈蚀的问题。以上两种情况会造成轴承过度磨损或由于进水导致的轴承锈蚀，使得轴承提前损坏，造成整车无法回转。针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种用于随车起重机的蜗轮蜗杆减速机，解决了随车起重机用蜗轮蜗杆减速机的蜗轮输出端上端轴承的润滑问题，同时，防止外界雨水进入减速机，防止减速机快速锈蚀，从而提高随车起重机整机的可靠性。减少随车起重机的维护成本，可以保证更安全有效的工作。应当说明的是:以上实施例用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明。蜗轮蜗杆减速机的折旧年限多少呢？

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