精密消声室公司

消声室不仅是声学测试的一个特殊实验室，而且是测试系统的重要组成部分，实际上它也是声学测试设备之一，其声学性能指标直接影响测试的精度。 消声室的主要用途是测试抗噪声送、受话器的灵敏度、频响和方向性等电声性能。这种送、受话器的频率范围要保证语言通信清晰，一般为200—800Hz左右。

根据消声室用途及原有房间条件，声学设计指标如下：

( 1 )设计的消声室为一间全消声室，并要求设置工作地网。

( 2 )隔声设计实现本底噪声指标。

( 3 )吸声设计实现自由声场指标，要求测量误差在±1dB以内，或者有测量声源方向等特殊要求。

( 4 )消声设计实现空气动力学性能。

( 5)隔振设计实现隔离全消声室周围产生的低频振动。 一是尖劈结构；一是共振吸声复合结构，也是常说的平板结构。精密消声室公司

半消声室（或全半消声室）是声学实验和噪声测试中极其重要的实验场所。作用是提供一个自由场或半自由场空间的低噪声测试环境。随着人们生活水平的提高,各类产品的噪声污染问题已成为消费者和设备制造单位十分重视的问题。金马建造的消声室在电声学产品的声学性能检测和机电设备的噪声声功率级测量中得到普遍的应用,半消声室的设计,应在遵循声学原理的基础上,处理好使用要求与实验室周围的声环境状况以及建设造价等方面的关系问题。 金华全消声室从总的来分，声学实验室可分为三大类，即混响室、隔声室、消声室。

消声室早出现在本世纪30年代，初的吸声结构为多层吸声材料。有的与壁面平行地悬挂，并与壁面相隔一定距离，有的与壁面垂直地悬挂。1940年，梅耶等人首先提出并采用了逐渐过渡形式的棱锥形吸声体。这是吸声结构设计上的重大革新。此后，凡是高质量消声室的吸声体设计，从棱锥体到圆锥体直到尖劈体，都是基于逐渐过渡的原理。以后的改进，主要在于吸声体底部与壁面间留有一定空间，使产生适宜的共振，以改进低频吸声特性。目前采用尖劈体作为吸声体的居多数。实际工程中的（半）自由场空间是指对截止频率以上的声波，消声室内为（半）自由场空间，截止频率越低，尖劈的长度要求就越大。一般而言，尖劈的长度适用于1/4波长。

由于吸波材料（RAM）的物理特征和吸收能力的大小与需要吸收的比较低波长成正比例，因此通常存在一些物理限制因素，限制了消声室的低频性能。例如，金字塔型吸波材料（RAM）的高度必须约为比较低频率波长的四分之一。由于增加金字塔式吸波材料（RAM）的高度会直接增加成本并限制内部工作空间，因此通常需要在经济性和低频性能之间进行权衡。还有多种类型的天线测试，包括近场（NF）和远场（FF）测试。同样地，天线辐射方向图测试是在消声室内进行的。电磁符合性（EMC）测试也可以在消声室内进行。消声室的大小通常可容纳一定范围或类型的射频设备。例如，紧凑、模块化的消声室，带有用于测试5G手机和基站设备的自动化夹具，以及用于雷达性能和雷达横截面测试的大型消声室，适合整个战斗机。 声学实验室：人们创造的一种理想的，特殊的声学环境，主要是用于声学研究和环境声学研究的实验场所。

消声室的主要功能是为声学测试提供一个自由场空间或半自由场空间。为了消除室内的反射声，消声室内除了没有障碍物外，室内各面（墙壁、天花板、地面）上都铺设高效能的吸声材料或吸声结构，使入射于界面上的声波，在一定频率范围内几乎完全被吸收。为了消除外界的干扰，消声室必须有良好的隔声和隔振性能。这些是消声室的基本要求。同时也是在搭建消声室时需要注意的问题，随着大量声学测量工作的增加，出现了造价低、施工简单，而测试误差允许稍大的简易消声室。 半消声室声学性能指标直接影响测试的精度。海南半消声室

半消声室是声学测试设备之一。精密消声室公司

通过测试车内混响时间来确定车辆内部的吸声量，用以评估车内整体吸声效果。混响时间越短，表明吸声效果越好。消声室法适用于车内吸声材料的设计开发，并验证整车状态下车内吸声材料的性能。试验在半消声室中进行。

试验时车门车窗处于关闭状态，采用单一频率的信号作为激励源，分别测量各频率下的声压级衰减曲线斜率和混响时间，测点位置如图所示。混响时间表征频率在一定范围内的1/3倍频程上的吸声系数。混响时间越短，说明吸声系数越高，车内内饰吸声效果越好。 精密消声室公司

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