连接器现货

电源连接器厂家教你如何选取合适的连接器，连接器是连接电气线路的机电元件。因此连接器自身的电气参数是选择连接器首先要考虑的问题。正确选择和使用电子连接器是保证电路可靠性的一个重要方面。电子连接器(以下简称连接器)也可称插头座，普遍应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。提高连接器的可靠性首先是制造厂的责任。但由于连接器的种类繁多，应用范围普遍，因此，正确选择连接器也是提高连接器可靠性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能较大限度的发挥连接器应有的功能。连接器工程师首先要考虑的因素就是决定使用现成的连接器。连接器现货

电动汽车高压连接器。特点。1．高压连接器自身不带操作机构，其连接与分离时的操作力均来源于机车车钩连挂或分离时的牵引力，随机车车钩的连接或分离同时完成，不必单独操作、非常方便。2．在连接状态下，触头的接触压力只与触头弹簧有关，不受机车运行状态的影响，故触头的接触压力基本上恒定不变，避免了触头的磨耗和电蚀。3．导电触头为叉环结构，是典型的线接触方式，工作状态稳定可靠，接触电阻小，散热性能好。4．连接器不带灭弧装置，因而必须在无电状态下进行连接或分离操作。5．高压连接器必须成对使用。从产品的通用性和互换性上来考虑，每台高压连接器的结构完全相同，具有良好的互换性，没有前后之分。为了满足不同的运行要求，可以任意组合。连接器现货连接器对生产工艺要求就越高。

连接器可靠性测试类似于性能确认测试和鉴定测试,但也有两个明显的区别：一是可靠性测试须清楚测试条件与应用场合的相互关系(这比鉴定测试要求严格很多)，换句话说,要求知道测试的加速因子，即测试中的A条件X天对应应用中的B状况Y年，这种要求不易满足也限制了可靠性测试的应用范围；二是验收标准-验收标准的范围和所需的统计处理。鉴定测试的验收标准是针对通用应用场合（产品允许的应用范围较广），即要求产品在各种常见的应用场合均能满足性能要求，故要求较高，验收的标准较严，所以可靠性测试的验收标准要宽松的多，但可靠性测试的统计要求严格的多，如抽样数量要大得多，统计分析要求更高。

电动车连接器的插头与插座连接时，因插头和插座有盲插功能，首先把头上引导段插入插座内，然后旋转播头，待五键位正确定位后，再顺时针旋转连接螺帽，三卡钉迅速进入三曲线槽内，再旋转120°左右就会听到“咋啦”响声，这时候插头与插座已正确定位，并且插头、插座已被锁紧。分离时，轻轻用力向前推连接螺帽，并逆时针旋转，插头和插座机会很顺利的分离。安装方法——说明是前安装还是后安装。维修要求——由于维修的实际情况可能与预计的连接与分离不一致，所以要考虑可能的维修条件来选择相适应的端接方法、安装方式、允许的插合力等。连接器一直被工程师所器重。

连接器的基本性能。环境性能。常见的环境性能包括耐温、耐湿、耐盐雾、振动和冲击等。这些试验虽然是以整器件的形式进行，但较受考验的还是表面的电镀层，当表面电镀层不能承受耐温、耐湿和耐盐雾等试验时，产品即为不合格，其他性能即使通过也没有意义。①耐温性。目前连接器的较高工作温度为200℃(少数高温特种连接器除外)，较低温度为-65℃。由于连接器工作时，电流在接触点处产生热量，导致温升，因此一般认为工作温度应等于环境温度与接点温升之和。在某些规范中，明确规定了连接器在额定工作电流下允许的较高温升。②湿潮气的侵入会影响连接器的绝缘性能，并锈蚀金属零件。恒定湿热试验条件为相对湿度90％～95％(依据产品规范，可达98％)、温度(40±20)℃，试验时间按产品规定，较少为96h。交变湿热试验则更严苛。连接器能够保证在超精密制作范畴到达同业一个很好的水平。连接器现货

连接器使其打破汽车连接器插针插孔的传统规划。连接器现货

插针插孔连接器发展趋势：随着电连接器市场的成长，互联网设备市场的超移动设备已成为电连接器产品的主力市场。由于全球范围插电式电动车辆的需求在比较近几年一直保持着稳步的增长，使得人们对这类严苛环境中的设备内置连接性越来越重视，各种纯电动/混合动力汽车电连接器方案应运而生。便携式电子设备的纤薄化发展，使得越来越多的产品需要在高紧凑型的内部结构中完成电路设计，以及与之相应的线路、接口连接设计。在这一趋势下，目前各类电连接器产品均朝着精细化的方向迈进，一方面电连接器本身的位数越来越多，但中心间距则更小;另一方面电连接器的配差高度也越来越小，占的空间越来越少。在开发这类高密度电连接器时，面对更为微、薄的器件，以及更为恶劣的应用环境，如何才能保证电连接器产品的机械耐久性和稳定的接触电阻，是生产厂商们需要解决的一个关键问题。连接器现货