北京靠谱线控底盘性能好

时间:2022年11月11日 来源:

2022年真的是魔幻的一年,继阳台种菜、吃绿化带之后,骑行居然也开始“堵车”了。而骑过自行车的朋友应该都清楚,加速、刹车、转向靠的全是那一腔热血、满身激情。而当热血冷却,激情褪去,只留下肉体与机械碰撞的无情。以刹车过程为例,通过五指紧握车闸、车闸拉紧钢丝、带动橡胶摩擦片夹紧车轮,自行车在摩擦力的作用下消停冷静,这个过程是典型的力大出奇迹。 而汽车在诞生之初,其制动、转向等方面原理和自行车差不多,都是单纯地利用机械方式传递能量。但是汽车质量远大于自行车,虽然有一些类似杠杆一样的省力机构,但汽车一次紧急制动和转向还是需要消耗驾驶员半碗米饭的力气。车企具备降成本、缩短开发周期和布局智能驾驶的内在驱动力, 加速布局线控底盘领域。北京靠谱线控底盘性能好

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电动汽车发展已然成为大势所趋,在自动驾驶汽车这一赛道上,电动汽车也承担着重要角色。由于传统燃油车主要是由于发动机作为动力来源,发动机工作时,其工作状况不可控,且容易出现爆燃、缺缸等问题,在自动驾驶汽车中,对发动机的控制难度远高于对电机的控制难度,因此电动汽车将是自动驾驶的良好载体。 自动驾驶汽车的发展,离不开激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、车载摄像头等感知硬件的加持,在自动驾驶汽车实现普及后,智能座舱的需求也将进一步提升,联网需求也将进一步加大,这些硬件设备都有大量的用电需求,对于传统燃油车,其12 V的蓄电池是远远不够的,而以动力电池作为主要动力来源,电动机作为主要驱动方式的电动汽车,在自动驾驶发展中拥有足够的优势。北京好的线控底盘是什么未来中国线控底盘市场的产品竞争格局势必更加清晰。

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根据工信部对自动驾驶等级的划分,随着自动驾驶级别的提高,自动驾驶系统 承担的驾驶任务在逐步增加,同时也意味着高级别自动驾驶系统对执行层响应 速度和执行精度的要求更高。作为传统底盘系统的升级,线控底盘系统在匹配 高级别自动驾驶系统方面有着得天独厚的优势,其通过电信号交互的特点,极 大地提升了执行层的相应速度和操作准确度,是实现高阶自动驾驶中不可或缺 的环节。我们分析,线控底盘系统作为高阶自动驾驶所必须的执行端,其特点包括 1) 技术壁垒高(涉及机械,电子,软件,同时还兼顾驾驶安全系统);2)入局难 (安全性能零部件需要较长的验证周期,大概 6M)、叠加制造业规模经济效 应,或主要集中于头部零部件供应商;3)订制化要求较高(甚至需要在汽车研 发早期介入,与 OME 同步开发)。

摄像头传感器通过获取摄像头拍摄的车辆周边的实景画面,从实景画面中抽取场景特征信息、调整显像浓度,对画面进行预处理。根据预处理结果,更容易辨别对象的特征及形状、颜色等信息,从而提高检测速度。图像传感器通过图像处理识别对象物体,根据驾驶辅助ECU检测到的信息进行内容识别、判断、控制车辆。从经过处理的图像上抽取边缘画面(亮度变化大的区域),从边缘画面中找出行车线标记(车道两侧的实线及虚线,直道显示为直线),通过行车线标记测定车道。从经过处理的图像上抽取对应的候补点,寻找由各点分布构成任意图形,按照特定的模板推定标识。

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现在市场主流的真空助力液压制动系统,是通过真空助力器腔室内两侧的压力 差提供的制动助力,其原理是利用发动机运转过程需要从外界吸气,从而能天 然的给真空助力器提供低压环境。然而随着汽车电动化的推进,无论是纯电动 还是插电混动汽车,都无法在车辆行驶过程中依靠发动机持续提供真空助力所 需的真空源。因此传统的助力系统需要改进,有两种主流方案:1)添加电子真 空泵(EVP),以提供真空源;2)线控制动,通过电机直接提供制动助力。细分行业中,线控制动及线控转向占比较高,增长较快。好的线控底盘通用

摄像头传感器,顾名思义就是通过摄像头拍摄车辆周边场景,并以此来识别车辆、行人、行车线等的传感器。北京靠谱线控底盘性能好

我们判断,1)汽车电动化/智能化的持续推进,将推动线控底盘系统的渗透率稳步抬升;2)电子电器零部件占比增加有望提振线控底盘系统的单车价值,市场规模有望快速增长;3)线控底盘系统的系统软件、算法的调配。从总体市场格局上看,我们认为,1)线控底盘系统相比于动力电池,整车BOM成本的占比相对较低、叠加较高的技术要求,预计车企或仍以外部采购为主;2)汽车底盘系统涉及驾驶安全,具备较高的行业技术壁垒、较长的开发验证周期、以及制造业规模经济特征,或呈现头部零部件供应商集中化效应;3)相比于国际零部件巨头,国产零部件供应商就具备成本优势、基于自主品牌电动化/智能化转型的配套响应速度更快、也可提供高度订制方案。我们坚定看好此轮电动化/智能化周期的国产零部件供应商向上崛起的趋势。北京靠谱线控底盘性能好

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