江苏性能稳定的线控底盘公司

时间:2022年11月14日 来源:

线控底盘是实现高阶制动驾驶的必由之路 线控底盘技术经过多年发展,根据盖世汽车研究院统计数据,截止至 2020 年线控油门由于技术成熟且技术壁垒相对较低,渗透率已接近 100%;线控换挡渗透率约 25%,正处于快速发展阶段;而线控底盘的技术——线控转向、线控制动及线控悬架,其渗透率不及10%,正处于大规模商业化前夜。综合考虑到线控制动的性能优势和不同价格区间内车型对成本承受能力的差异,广发证券预计线控制动在EV、PHEV、HEV车型中的渗透率2026年将为57.3%,2030年将为74.4%(因线控制动与高压混动汽车也高度相关,假设线控制动渗透率在高压混动车型中与新能源汽车保持一致);预计线控制动在燃油车中的渗透率2026年将为25.6%,2030年将为37.0%。面向未来自动驾驶,线控转向和线控制动是关键技术。江苏性能稳定的线控底盘公司

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目前汽车从燃油车时代,经过电动车时代,现在正在向智能车时代迈进,这时软件服务的地位逐步提高,从而导致整车的开发方式变成了“硬件通用+软件平台+标准接口”的模式。一方面,整车的开发是以硬件推动为先,让硬件模块化、集成化、标准化,加强零部件的通用性;另一方面,硬件接口的标准化,可以接入不同供应商的零部件。在硬件技术越来越趋同的情况下,硬件的重要性在下降,整车开发的技术重点将从硬件转移至底盘的软件开发平台。而线控底盘正好具备以上这两点特征,因此它属于智能车时代下一种全新的平台化产物。上海无人线控底盘通用国内线控制动供应商有望实现弯道超车。

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对此,罗永昌认为:“线控底盘是整个自动驾驶体系中执行系统,它的产品定义一定是基于市场端的,我们需要做好的就是通过市场端的场景落地,理解客户的实际需求,迭代更新提供具有性价比的稳定的产品。” 济驭科技定位“专注于无人驾驶线控底盘研发、产业化”,罗永昌介绍,公司从2020年起开始专注于研发无人驾驶通用“线控底盘”,成立以来先后研发了多款无人驾驶线控底盘,并为无人驾驶行业内的相关企业提供无人车底盘线控定制服务。目前,其产品应用范围已经覆盖无人物流、无人配送、无人消毒、无人特种车、乘用车线控改制、牵引车线控改制和轻卡线控改制改制等多个低速无人驾驶商业化落地场景,并与上汽、合众、元戎启行、仓擎等无人驾驶细分领域头部企业达成了长期战略合作。

线控转向是在EPS的基础上,进一步取消了方向盘和转向机构之间的机械连接。截至目前,EPS转向系统渗透率在80%以上,而市场上线控转向量产方案有限,渗透率较低。预计未来,转向系统中更高性能EPS将替代现有EPS技术,并进一步向线控传动渗透。从目前市场情况来看,线控悬架自身具有的高价值属性,已经成为中高新能源汽车的卖点之一,预计将在短期内迎来新一轮爆发。相对而言,线控制动和线控转向在技术成熟度上都较低,预计需要更长的技术发展时间。不过,随着自动驾驶技术在Robotaxi和乘用车领域的双向突破,线控制动和线控转向技术有望迅速进入量产上车周期。综合来看,随着新能源汽车市场的爆发和自动驾驶技术的推进,线控底盘多项技术都迎来了新的爆发节点。展望未来,随着汽车数字化和智能化程度逐步加深,线控底盘这一市场蓝海正在加速形成。线控制动新能源 和智能化的发展高度相关,有望加速向上。

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湿式线控制动系统(EHB)的刹车助力是通过液压管路从电机传递到车轮刹车片,而干式线控制动系统(EMB)则将电机制动助力直接作用于刹车片。与EHB相比,EMB省略了液压系统,性能更佳:1)减少布线工艺复杂度,2)进一步带动轻量化,3)回避制动油泄漏风险,4)提高能量利用效率,5)进一步提高制动响应速度(EMB约<100毫秒vs.EHB约150毫秒),6)可与电子驻车制动系统(EPB,ElectricalParkBrake)集成,从而减少整车电机的数量。线控底盘分为线控制动、线控转向、线控油门、线控换挡四大系统,其中线控制动和 线控转向是重点。好的线控底盘厂家

中国汽车零部件供应链迎来长期成长机会,电动化、智能化是焦点!江苏性能稳定的线控底盘公司

另一方面,辅助驾驶和自动驾驶抱着解放人类双手双脚的伟大理想而奋发前进,而其理想得以实现的前提条件之一就是需要有一套制动系统不仅可以听制动踏板的差遣,也可以随时听候智驾域控制器的指挥,也就是制动系统需要具有主动制动的能力。 而在主动制动的时候,L3~L5级别的自动驾驶具有一个无情的计算大脑,时刻在根据感知到的外界环境的变化,做出的决策规划,如果这时执行机构不能及时的响应,则会表现一种手脚不听使唤的症状。所以为了达到和自动驾驶大脑的高度协同,还要求制动系统这只脚具有更快速的响应的走位。江苏性能稳定的线控底盘公司

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