长沙纯电动汽车电机控制器

vcu是新能源电动车的电子控制系统，这一个操作系统是新能源电动车的关键部件，这一个部件相当于汽油车的ecu。vcu可以操控新能源电动车的电动机工作，还可以操控新能源电动车上其他电子设备的运转。vcu相当于新能源电动车的大脑。要是没有vcu，那新能源电动车是没法正常运转的。vcu是新能源电动车的电子控制系统。新能源电动车与内燃机汽车相比优势是有很多的。新能源电动车在行驶时没有尾气排放，这对保护环境是有好处的。并且新能源电动车是依靠电动机来驱动汽车前进的，电动机在运转时没有多余的抖动和噪音。所以新能源电动车行驶时车内静谧性是比较好的。但新能源电动车也是面对某些问题要解决的，例如里程数短，电池充电速度慢，电池回收等问题。新能源电动车的电瓶是要定期进行拆换的，伴随着充放频次的提升，电瓶的性能会下降，所以要定期进行拆换。当VCU收到钥匙信号时，VCU首先被唤醒，并且开始自检。长沙纯电动汽车电机控制器

VCU的驾驶模式控制：为了满足不同用户的需求，现在车辆通常有不同的驾驶模式，比如ECO、NORMAL、SPORT。ECO通常通过限制功率输出、车速来降低能量消耗，达到节能经济的目的，NORMAL通常为整车默认模式，能耗、车速都相对均衡，运动模式°下通常是默认整车设计的比较大功率输入，提供强劲的动力表现。其实这些控制都是通过油门开度与不同的扭矩响应来达到的，在不同模式下有不同的映射表。在ECO模式下，扭矩输出比较柔和，使整车在低效率区间输出扭矩。在SPORT模式下，映射表中的对应值更高，也就意味着响应更加快速，动力来的更加澎湃。江苏新能源汽车的控制器vcu是新能源电动车的电子控制系统。

车辆控制器VCU(Vehicle control unit)作为新能源车中心控制单元，是整个控制系统的主要部件。VCU能够采集电机及电池状态，采集加速踏板信号、制动踏板信号、执行器及传感器信号，根据驾驶员的意图综合分析做出相应判定后，监控下层的各部件控制器的动作，它负责汽车的正常行驶、制动能量回馈、整车驱动系统及动力电池的能量管理、网络管理、故障诊断及处理、车辆状态监控等，从而保证整车在较好的动力性、较高经济性及可靠性状态下正常稳定的工作。可以说车辆控制器性能的好坏直接决定了新能源汽车整车性能的好坏，起到了中流砥柱的作用。

VCU 作为上层控制单元负责协调动力系统各个部件的运行，根据驾驶员操作信号进行驾驶意图解释、 根据各部件和整车工作状态进行整车安全管理和能量分配决策，向各部件控制器发送控制指令，并向仪表及多功能显示单元等设备输出动力系统状态信息。各部件控制器根据其指令控制相应部件，驱动汽车正常行驶。概括起来整车控制系统的功能主要是实现：1）动力系统的控制（信号采集及处理、 驾驶意图识别、 能量管理、上下电管理）；2）附件管理；3）整车网络管理；4）汽车状态的监示和故障诊断及保护。VCU的组成部分：控制器硬件包括微处理器、CAN通信模块、BDM调试模块。

从驾驶员进入驾驶舱插入钥匙的那一刻起，整车控制器就开始高速运算，收集各传感器和网络上的报文，时刻准备做出反应。当驾驶员将钥匙拧动到点火开关ON位置时，整车控制器执行电动汽车特有的上电模式，从各方面信息判断车辆是否存在不安全因素，在条件允许的情况下，控制高压电回路的接合、预充给电机上电，在上电结束时点亮“ready”灯提示驾驶员车辆已准备完毕。驾驶员挂挡、松开制动踏板和手制动，踩下加速踏板......整车控制器即在收到信息的基础上控制电机正反转，起步加速或倒退。当车辆达到一定速度而驾驶员踩下制动踏板时，整车控制器判断驾驶员意图和车辆状态是否满足条件，及时启动制动能量反馈流程执行对应控制策略。VCU负责局域网内控制器的上下电管理。江苏新能源汽车的控制器

VCU具有整车系统故障诊断保护与存储功能。长沙纯电动汽车电机控制器

整车控制器主要由硬件和软件组成，硬件包括壳体和硬件电路，软件分为应用软件和底层软件。整车控制器的壳体主要用于硬件电路的保护以及密封，要满足防水、防尘等清洁度要求，也要满足避免跌落、振动等机械要求。整车控制器的硬件电路主要由主控芯片（32位处理芯片）及周边的时钟电路、复位电路、电源模块组成，一般还配备数字信号/模拟信号处理电路，频率信号处理电路和通信接口电路等。整车控制器的应用软件和底层软件一般由C语言编写。应用软件主要是上层控制策略，主要负责根据车辆状态和驾驶员意图实时控制能量流向和分配比例。底层软件主要负责单片机初始化设置、CAN总线信号的实时收发和输入、输出信号的实时处理与诊断。长沙纯电动汽车电机控制器

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