湖北汽车的电子手刹

英文缩写为EPB（Electrical Park Brake），EPB通过内置在其电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度，从而可以算出车辆在斜坡上由于重力而产生的下滑力，电脑通过电机对后轮施加制动力来平衡下滑力，使车辆能停在斜坡上。当车辆起步时，电脑通过离合器踏板上的位移传感器以及油门的大小来测算需要施加的制动力，同时通过高速CAN与发动机电脑通讯来获知发动机牵引力的大小。电脑自动计算发动机牵引力的增加，相应的减少制动力。当牵引力足够克服下滑力时，电脑驱动电机解除制动，从而实现车辆顺畅起步。EPB系统主要由CAN总线与驾驶员指令及整车各控制单元组成。湖北汽车的电子手刹

EPB是否会增加车轮的重量？当然，该项技术可能会增加车轮的重量。如果不采取其它措施，每个车轮会增加大约400克的重量。宝马汽车公司的技术人员避免了这种情况，他们发明了一种挠性轴，可以将拉线马达安装在原有的制动系统上。因为伺服马达是安装在后桥上的，可以采用短的拉线，只需转几个小弯。这样就不会给车轮增加额外的重量。即使停滞较长的时间也不会失去驻车制动系统产生的制动力。汽车断电时也能保证刹车拉线是拉紧的。精心设计研制的制动电子器件甚至可以安装在简单的手刹拉杆上，使汽车整体上更加舒适、更加安全，并具有更多的辅助功能。自动挡的电子手刹厂家直销epb系统可以在熄火后自行熄火驻车制动。

EPB是否会增加车轮重量？当然，这项技术可能会增加车轮的重量。如果不采取其他措施，每个车轮将增加大约400克的重量。宝马的技术人员避免了这种情况，并发明了一种柔性轴，可以将电缆电机安装在原始制动系统上。因为伺服电机安装在后轴上，所以可以使用短电缆，只需几圈。这不会增加车轮的额外重量。驻车制动系统产生的制动力即使长时间停止也不会损失。当汽车断电时，它还可以确保制动拉索拉紧。精心设计的制动电子装置甚至可以安装在一个简单的手刹杆上，使汽车更加舒适、安全，并具有更多的辅助功能。

EPB通过内置在其电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度，从而可以算出车辆在斜坡上由于重力而产生的下滑力，电脑通过电机对后轮施加制动力来平衡下滑力，使车辆能停在斜坡上。当车辆起步时，电脑通过离合器踏板上的位移传感器以及油门的大小来测算需要施加的制动力，同时通过高速CAN与发动机电脑通讯来获知发动机牵引力的大小。电脑自动计算发动机牵引力的增加，相应的减少制动力。当牵引力足够克服下滑力时，电脑驱动电机解除制动，从而实现车辆顺畅起步。EPB可以自动满足驾车者的需求，而且有助于爬坡行驶。

EPB的分类：目前市场上常见的EPB形式主要有两种：拉线式EPB，早期应用的电子技术制动系统，目前只有欧洲部分车型应用；集成式EPB，目前后者在整车中普遍应用。拉线式EPB：拉线式EPB与传统驻车制动系统相比，驻车操纵手柄被取消，拉线不再与手柄连接，而是与一个带有EUC控制器的机构连接，这个机构称作“执行器”（ECU控制器集成在执行器内），其余机构与传统驻车机构基本相同。集成式EPB：集成式EPB又分为自主EUC式EPB与集成ECU式EPB。自主EUC式EPB与拉线式EPB相比，驻车拉线被取消，并且执行器机械部分与制动钳相连，EPB需要自主的EUC，通过线束将其相互连接进行信息交互。集成ECU式EPB。该形式EPB与上述EPB机械结构基本相同，区别是将EPB系统的ECU集成到整车ESP模块中，在该系统网络划分了各供应商负责的任务及二者之间的联系。其中绿色方框由EPB系统供应商负责，包括EPB执行机构（制动钳、执行器）和控制逻辑；黄色方框由ESP系统供应商负责，主要有ESP软件、硬件、EPB硬件及主机软件等。EPB系统可以在发动机熄火后自动施加驻车制动，避免驻车忘记拉手刹、启动忘记松开手刹的不安全事故。温州自动挡的电子手刹

EPB的驻车功能主要由电传信号的传递来实现，通过自带ECU发出指令来驱动卡钳进行相关动作。湖北汽车的电子手刹

电子手刹具体的工作原理是汽车驻车采用了比较先进的电子按钮进行控制，按下电子按钮就是打开了电子手刹，向上扣起就是关闭了电子手刹。电子手刹是通过汽车的刹车盘和刹车片之间产生的摩擦力从而来控制停车制动。电子手刹其实全称是叫做电子驻车制动系统，这个刹车系统比较方便，它把车主在驾驶汽车过程中临时停车和长期停车所需要的功能合并到了一起，然后还是由电子系统进行控制操作。电子手刹的比较终原理其实和机械手刹差不多，两个手刹方式比较主要的区别是机械手刹通过机械进行刹车。相对于机械手刹来说，电子手刹可以防止车主忘拉手刹，拉手刹时仪表盘会显示，不拉手刹时仪表盘会熄灭。湖北汽车的电子手刹