供应耐磨皮带
输送带的覆盖胶除具有上述各橡胶配方外，还可以制成各种各样形式的表面结构，如凸形、花纹、凹形或圆形孔、人字油槽等，这些都属于特殊胶带范围。橡胶的选择决定了覆盖胶的性质和骨架结合能力，为此，特将各种天然胶和合成胶的物理化学特性。
聚酰胺纤维，俗称尼龙，输送带常采用尼龙6和尼龙66两种，与棉纤维和人造纤维相比，强度高出1．5—1．8倍，吸湿性较低，变形大，收缩性大，尺寸稳定性差，与橡胶结合性差。
尼龙具有良好的耐疲劳性、高的强度和重量[匕，特别适用强度范围很宽的输送带，经热定型和浸渍以后，它在工作负荷下，能同橡胶很好粘合，伸长率都低，
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PVK输送带是一种棉织物编制而成，表面加了PVK涂层的输送带，带芯立体编制而成，通过浸透PVK浆料的方式生产，不会存在分层的，接头部分多采用不锈钢钢扣接头，结实耐用，易于安装。
PVK输送带是一种耐切割、使用寿命长的输送带，适用于物流、机场、快递、邮政等长距离输送带的行业。
与PVC输送带相比，PVK输送带具有很高的耐磨性和耐切割性，使用寿命比PVC的长3-4倍左右，性价比更高的耐磨输送带。
PVK输送带的带芯是立体编制而成，通过浸透PVK浆料生产而成，加工工艺严谨，质量更有保证。
耐烧蚀输送带的生产是采用隔热层,以及骨架、带体结构的特殊配合制成的，使之能够承受烧结矿、焦炭、水泥熟料等高温物料，尤其是经过高温炽热物料的反复灼烧，从而延长使用寿命。
使用高分子橡胶修复材料进行输送带的局部修复，这种材料拥有的粘着力、出色的耐磨性和优良的抗拉伸性能。使用高分子橡胶修复材料,可以不必对装置进行拆卸、免热硫化现场对输送带进行维修，修复费用低、用时短、避免报废更换以及长时间停机造成的重大损失，而且修复后的橡胶输送带完全可以达到与新输送带相同的使用寿命。
输送带具有表面光滑、平坦的特点，从结构可分为：
(1)覆盖层。分为上胶层和下胶层，分面粘在带芯层外边，由使用条件决定是否要用耐油
年、耐寒、耐燃、耐热和耐臭氧的橡胶配方。
(2)带芯层。它是输送带的骨架，承受载荷的主体，根据带强选择棉帆布、尼龙布、聚酯布
芳纶布、钢丝绳芯，带芯可制成单层、多层。
(3)隔离层。用于粘接带芯，视带芯不同而配方不同
覆盖胶的选择遵循以下原则：
(1)普通耐磨带选天然橡胶聚氨酯橡胶或掺人丁苯胶混练而成。
(2)耐较高温度(>130~c)时，选氯丁基和三元乙丙胶，在200~c以下使用。
(3)耐燃带使用氯刁‘二烯、丁苯橡胶和天然橡胶混练而成，还要加上阻燃剂。
(4)耐油带使用氯j?二烯和丁苯橡胶(nbr)，如果和聚乙烯并用，能抗氧老化。
(5)耐酸碱带使用氯丁胶或丁基橡胶。
耐烧蚀输送带的生产是采用隔热层,以及骨架、带体结构的特殊配合制成的，使之能够承受烧结矿、焦炭、水泥熟料等高温物料，尤其是经过高温炽热物料的反复灼烧，从而延长使用寿命。
进口耐磨皮带
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聚酯的高弹性模量正好用于设计深槽形输送带的经线，聚酯伸长率小于1％，而尼龙是2％—2．5％。前者适宜长距离输送，后者适于弧线运行。
尼龙输送带，其中间夹层帆布为尼龙帆布。 尼龙(nn)输送带具有带体薄、强力高、耐冲击，成槽性好，层间粘合力大，屈挠性优异及使用寿命长等特点，适用于中长距离，较高载量，高速条件下输送物料，用于矿山、煤场、化工、冶金、建筑、港口等部门。尼龙输送带适用于常温下输送非腐蚀性的无尖刺的块状、粒状、粉末的多种物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物(料)或成件物品，输送堆积密度为6.5~2.5t/m3的各种块状、粒状、粉状等松散状物料，也可用于成体物品输送。
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