南通冷凝器有限公司

凝汽器不锈钢换热管的热传导系数比铜管低，但通过减小壁厚使它们的热传导系数的差值缩小，由于不锈钢管内壁比铜管更光滑，对流换热系数比铜管高，不锈钢管外壁比铜管光滑，凝结放热系数比铜管高，根据多台机组的测试和计算，壁厚为0.7mm的不锈钢管比壁厚为1mm的铜管的总体传热系数高2.124%左右.不锈钢管由高精度自动化制管设备，通过自身蚀溶焊接，翻卷成形，在无任何金属填充物下，充入气体保护（管子内外侧）焊接而成，焊接方式为TIG工艺，并作在线固溶涡流探伤。虽然凝汽器不锈钢换热管的热传导系数没有铜管的好，但是不锈钢换管更加耐腐蚀、耐磨性能好、使用寿命是铜管的三倍，逐渐替代铜管是一种趋势。

平流板式冷却器两边的气流管中隔板位置的放置也是重要的。南通冷凝器有限公司

流体的流量，物理性质，压力降和温度差决定了冷却器板片的数目和尺寸。波纹板不仅进步了湍流程度，并且形成很多支承点，足以承受介质间的压力差。金属板和流动板压紧板吊挂在上导杆，并由下导杆定位，而杆端则固定在支撑柱上。每种规格的冷却器板片，均具有至少两个板型，采用热混合技术，可以综合换热器的传热和压降，使其运行在上佳工作点。内旁通，双流道技术和不等畅通流畅截面积装配为两侧介质流量相差较大的工况提供了完美的解决方案。 南通冷凝器有限公司换热器阻力损失少、占地小，制造工艺比较复杂，价格高，易堵塞。

板式冷却器的板换腐蚀的几种情况：板式冷却器的板换腐蚀是比较麻烦的事情，腐蚀会导致功能下降，设备的损坏等。板换腐蚀的状况比较多，有有点蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀开裂、均匀腐蚀等。板式冷却器点蚀是指不锈钢板片等金属表面生锈或许积垢了，引起了部分的腐蚀，这种也称之为阻塞电池腐蚀，一般表现为小于1mm的穿孔或许是蚀坑。板式冷却器缝隙腐蚀是在阻塞电池腐蚀基础上引起的一种呈现斑斓状或许溃疡形的部分腐蚀，可是这种腐蚀主要是呈现在金属零件的缝隙处，这种腐蚀主要是因为停留介质的电化学不均匀性而导致的。

日常运行中板式换热器板片间隙内附着的松散泥砂及藻类杂质，在未形成坚硬的结垢前，进行周期性反冲洗，预防性维护，减少形成污堵造成流速降低，降低结垢的速率。以某海水淡化处理厂蒸馏水板式换热器为例，在线反冲洗操作步骤如下。1）关闭板式换热器海水侧进出水阀门。2）将板式换热器海水侧进水滤筒进行拆卸。3）将海水进水侧泄水管连接到板换压紧板滤筒兰盘上，连接外排管路。4）打开海水出水侧阀门，对板片进行反冲洗。在线反冲洗注意事项：避免超压反冲洗，防止将密封垫片冲出密封槽；反复多次冲洗；检查滤筒有破损及时更换。 翅片式蒸发器 制冷剂常下进上出，空气和制冷剂2常呈逆流，效率较低。

为抵消空气侧的给热系数较低的影响，通常采用光管外壁装翅片的管子。翅片管作为传热管,可以扩大传热面积。翅片管分层排列,其两端用焊接或胀接方法连接在管箱上。排管一般为3～8排。管束系列尺寸可长达12米。光管外径常为25毫米和38毫米,翅片高度一般取12～15毫米,管束宽为100～3000毫米。翅片管是空气冷却器的重要部分元件，其形式和材料直接影响设备性能。管子可用碳钢、铜、铝和不锈钢等制成；翅片材料根据使用环境和制造工艺来确定，大多用工业纯铝，在防腐蚀要求很高或在制造工艺条件非凡的情况下也采用铜或不锈钢。翅片可按横向或纵向排列。翅片管的基本形式有：套片式、绕片式、轧片式、焊片式、椭圆管式、镶片式、紊流式、轮辐式、开槽形式波纹形式。空气冷却器的管箱结构主要有法兰式、管堵式和**管式。一般法兰式用于中低压，管堵式和**管式用于高压。管箱的一端固定，另一端不固定，以适应管束的热膨胀。 由于板式冷却器板间密封需要密封圈，温度高会降低密封圈使用寿命。镇江油冷却器

由于结构紧凑，体积小，冷却器的表面积小，热损失小，设备通常不再需要。南通冷凝器有限公司

油冷却器在进行长时间作业的过程中，其管壁的表面就会逐步积垢，这样设备的热交换的功能就会下降，此刻要停用清洗。清洗周期视水质情况而定，一般每5-10个月进行1次检查和清洗。油冷却器会选用其软管直接引洁清水高速冲刷前盖，后盖内壁和换热管内表面，设备同时选用清洗通涤进行洗刷，洗毕后用压缩空气吹干，溶液进行冲刷，使清洗液在冷却器内活动，溶液压力不大于0.6MPa，油冷却器溶液的流向与冷却油的方向相反，清洗时间视污垢情况而定，然后再将清水灌入冷却器内清洗，直至流出水清洁为止。 南通冷凝器有限公司

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