天津小件铝合金锻造

设计圆角半径尤为重要。小圆角半径不使金属流动困难，纤维折断，而且会使锻件产生折叠、裂纹，并降低锻模寿命，所以在可能允许的条件下应尽量加大圆角半径。铝合金锻件的圆角半径一般比钢锻件的圆角半径大。为了防止铝合金锻件切边后在分模线上产生裂纹，其锻模的毛边槽桥部高度和圆角半径要比钢锻件锻模大30％。铝合金不适宜采用滚压和拔长模膛。因为在滚压和拔长制坯过程中，易使毛坯内部产生裂纹。一般多采用单模膛锻模。特别对形状复杂的锻件，更要采用多套模具，多次模锻，使简单形状的毛坯逐步过渡到复杂形状的锻件，这样易使金属流动均匀，充填容易，保持流线连续。由于铝合金的黏附力大，流动性差，要求对模具工作表面进行仔细抛光，磨痕的方向顺着金属的流动方向，模具工作表面粗糙度达到μm以上。为了减少模具工作表层的热应力，有利于金属的流动和充填模膛，确保终锻温度，模具在工作前必须进行预热，预热温度为250-400℃。锤上模锻时，由于铝合金棒材表面有粗晶环，塑性差，锻造时容易产生裂纹，因此在操作过程中，开始应先轻击几下，打碎表面粗晶环，提高金属的塑性，然后逐渐重击，使金属充满模膛。（三）模锻时的润滑模具润滑可以改善金属流动，避免粘模。昆山市全顺铝合金锻造有限公司为您提供铝合金锻造 ，有想法的可以来电咨询！天津小件铝合金锻造

据初步统计，1985年铝锻件占世界锻件总产量的（即），2008年上升到18%左右，目前，世界上消耗锻件450万吨左右，其中铝锻件占了80万吨/年左右；钛锻件和高温合金锻件大约占（即）；钢锻件依然占绝大多数。从铝加工工业的角度来看，目前全世界的铝产量（包括再生铝）为5000万吨/年左右，其中85%要变成加工材，即目前世界上加工材年产量为4000万吨左右，其中板、带、箔材占57%左右，挤压材占38%左右。铝合金锻造材由于成本较高，生产技术难度较大，在特别重要的受力部位才应用，所占比重不大。但是，铝锻造材是增长速度快的铝材，近十多年来，由于和民用工业，特别是交通运输业现代化和轻量化的需要，以铝代钢的要求十分迫切，因而，铝锻件的品种和应用都得到了迅猛的增长。其在铝材中的比例已由1985年的，即80万吨/年左右。为了满足和民用各部门对铝和铝合金锻件日益增长的要求，世界各国都集中人力、物力和财力发展铝锻压生产，设计和制造各种锻压设备，特别是大中型水（液）压锻压机。但是由于锻压设备比较贵，制造周期长，锻件生产技术也比较复杂，因而很难满足市场需要。目前世界上铝锻件的生产能力大约为80万吨/年左右，不能满足消费量100万吨/年的需求。无锡专业铝合金锻造铝合金锻造的特点是什么？

欧美日汽车巨头都纷纷投入大量人力、财力研究降低汽车重量，采用铝合金代替钢材制作部分零件。例如，日本对一铝合金研发投入巨大人力和物力，2009年日本铝合金锻件产量30459t，占模锻件总量的，本田汽车公司2004年10月发表的战略报告中指出，每辆轿车使用200kg铝合金零件(约占轿车总重量20%），其中40kg是铝锻件。铝合金锻件在国际上是一种发展趋势，大多数锻件用于汽车车桥、底盘构件，例如铝合金轮毅和铝控制臂。据统计，铝锻件在世界锻件总量中的占比由1985年的。随着节能环保的发展，今后铝合金锻件必将有更大发展。（2）铝合金锻件发展迅速。近年来，汽车用铝合金锻件获得快速发展，由于全球气候变暖，能源紧张；另外，消费者要求乘车舒适，操控灵活，这些都对汽车工业提出了严峻挑战，加快汽车工业轻量化发展(轿车重量减轻10%，油耗降低8%一10%)。根据会议资料介绍，美国每辆轿车铝合金使用量(锻件、冲压件)达到，欧洲和日本每辆轿车铝合金使用量超过自重15%以上，而国产轿车上铝合金使用量较少。汽车预测，今后将有越来越多铝合金锻件替代钢质锻件。另外高速列车轻量化也促使棋采用铝合金零件，例如，某锻造企业就生产高速列车7075度铝合金锻件。

一、铝合金锻造（一）铝坯料的准备和加热1．坯料准备供锻造用的铝合金坯料有铸锭、轧制毛坯和挤压毛坯。铸锭常用于制造自由锻件和各向异性比较小的模锻件。对于大型模锻件的坯料，当挤压棒材的尺寸不够时，大多也采用经锻造后的铸锭作坯料。锻造前，铸锭表面要进行机械加工，使其表面粗糙度低于μm，并进行均匀化退火，以改善塑性。铝合金的轧制毛坯，具有纤维状的宏观组织。常用轧制厚度小于l00mm的板坯和条坯制造壁板类锻件和大批生产的小型薄锻件。轧制毛坯较挤压的和锻制的毛坯具有较好的表面质量、较均匀的组织和力学性能，因此在用棒材作坯料制造大型重要锻件和模锻件时，首先选用轧制棒材，其次选用挤压棒材，才选用锻制棒材。选用轧制毛坯的问题是，厚度大的轧制板坯下料较困难，而且下料过程中金属损耗大。铝合金的挤压毛坯，由于生产灵活性大，目前大多数铝合金锻件都是以挤压毛坯作为锻造用坯料，挤压棒材尤其适于用作长轴类锻件的坯料。但挤压毛坯的各向异性大，而且表皮有粗晶环、成层、表皮气泡等缺陷，因此模锻前必须这些表皮缺陷。铝合金坯料常用的下料方法是用锯床、车床或铣床下料，较少用剪床下料，个别情况下采用坯料加热后锤上剁切。铝合金锻造 ，就选昆山市全顺铝合金锻造有限公司，用户的信赖之选，有想法可以来我司咨询！

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