南京车载备用电源厂

当采用柴油发电机组作为消防备用电源时，其电压等级要符合下列规定:供电半径不大于400m时，宜采用低压柴油发电机组。供电半径大于400m时，宜采用中压柴油发电机组。线路电压降不应大于供电电压的5%。备用消防电源的供电时间和容量，应能满足该建筑火灾延续时间内备消防用电设备的要求。当采用消防设备应急电源(FEPS)作为备用电源时，电池初装容量应为使用容量的3倍；三相供电的EPS单机容量不宜大于120kw，单相供电的EPS单机容量不宜大于30kw,且应有单节电池保护和电能均衡装置。为了保障人员安全，消除或减轻人们的恐惧心理，在避难层应设应急照明，其备用电源的连续供电时间对建筑高度大于100m的民用建筑，不应小于1.5h,照度不应低于3.0LX。备用电源的实际负载要以其功率的70%为准。南京车载备用电源厂

我们在使用备用电源时，应该要明确相关问题。如何才能延长备用电源的供电时间，当前有两种方法，分别是外接大容量电池组，选购较大的电源系统。当然不同的解决方法，具体的操作技巧有所不同。当选择外接大容量电池组的方法时，需要明确具体供电时间，负载功率具体是多少，再选择相应的外接电池组。而在采用该方法时，会造成电池组充电时间相对增加。而采用选购较大的电源系统，相对而言可以减少维护成本。即便负载设备需要扩充，较大容量的备用系统，也能正常运作。南京车载备用电源厂备用电源发电机组的输油泵故障原因是什么？

备用电源不可长期闲置：蓄电池的过度放电和蓄电池长期开路闲置不用可使蓄电池的内阻增大，可充、放电性能变坏。对于长期闲置不用的备用电源，在重新开机使用前，让备用电源利用机内的充电回路充电12小时以后再接负荷，对于后备式备用电源，尽量每隔一个月让备用电源处于逆变器状态工作2～3分钟，来使用蓄电池。此外，还需要严格控制蓄电池的充电电流不得超过蓄电池允许的不能超过的的充电电流。因为过大的充电电流会导致蓄电池的使用寿命缩短。

供电级别较高的建筑，在正常情况下要能够提供充足的电源，在正常使用的电源出现故障时要有足够的备用电源，当建筑遇到紧急情况时(如:火灾、地震等)，也必须有应急电源保证救灾和人员疏散。任何建筑都需要消耗大量电能才能得以正常使用和运转，建筑消耗的电能，主要来源是国家或地区的电网，在电网不能保证供电或自身有特殊条件时也会以自备小型电厂作为主要电源或补充电源;在很多情况还会设置柴油发电机组和蓄电池储能设备作为备用和应急电源。随着计算机应用系统对电源的要求越来越高备用电源日益受到重视。

备用电源要做好定期充电放电。备用电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制微机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60%。在这个范围内，电池的放电电流就不会出现过度放电。UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2－3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。备用电源的出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上。江苏家庭备用电源

当建筑遇到紧急情况时(如:火灾、地震等)，必须有备用电源保证救灾和人员疏散。南京车载备用电源厂

如何安全高效地开展备用电源的维护工作？做好蓄电池日常巡检工作，日常巡检工作是发现蓄电池问题的重要方式，日常巡检中发现蓄电池问题应及时通知检修人员现场处理。日常巡检应注意以下事项：（1）检查蓄电池室的环境情况，检查蓄电池室无易燃易爆物品；蓄电池室温度正常、空调、通风正常；蓄电池屏无报警信息，无异常性气味。（2）注意检查蓄电池本体，检查壳体清洁、无爬酸现象，保持蓄电池室通风和干燥；检查壳体应无裂痕、漏液、变形、鼓胀现象，极柱螺栓应无锈蚀现象;并检查蓄电池是否存在短路或过充电等情况。（3）检查蓄电池电压，蓄电池单体电压的上限电压不超过额定电压的1.3倍，下限电压不低于额定电压的0.9倍；若超过限值应连续观察一段时间，电池电压仍未恢复，应进行单独充放电试验或更换蓄电池。南京车载备用电源厂