合肥铝合金压铸

模具的标准化及模具标准件的应用是今后模具工业发展的必然趋势。这对于起步较迟的铝合金重力铸造更是如此。只有推行了模具标准化，才能规范模具制造厂的行为，促使模具厂提供质优价廉合乎标准的模具才有可能。同时，模具的标准化及模具标准件的应用，将使铸造厂更易于监控模具质量，也使模具的维护和保养更便利。模具标准件的使用，生产规模效应将有助于改变模具行业目前多品种、小批量，生产效率低下的状况，有利于降低成本，提高生产率。尺寸精确，生产效率高，便于使用和维护是模具行业和铸造行业不变的追求。压铸件大多普遍应用于汽车制造行业。合肥铝合金压铸

压铸与其它铸造方法相比，压铸的机器生产率更高，例如国产JⅢ3型卧式冷空压铸机平均八小时可压铸600～700次，小型热室压铸机平均每八小时可压铸3000~7000次；压铸型寿命长，一付压铸型，压铸钟合金，寿命可达几十万次，甚至上百万次；易实现机械化和自动化。压铸的经济效果也更优良，由于压铸件尺寸精确，表泛光洁等优点。一般不再进行机械加工而直接使用，或加工量很小，所以既提高了金属利用率，又减少了大量的加工设备和工时；铸件价格便易；可以采用组合压铸以其他金属或非金属材料。既节省装配工时又节省金属。合肥铝合金压铸压铸件符合循环经济、清洁生产的要求。

新乡平原航空压铸为新航集团公司内平原滤清器有限公司全部配套滤器铝合金铸件外，还是豫北转向系统股份有限公司、新乡市平原工业滤器有限公司、新乡市平原流体控制技术有限公司等十几家公司配套压铸件产品的主要供应商；公司配套主机厂主要有潍柴、杨柴、全柴、玉柴等，产品类型分滤清器连接装置、制动系统売体、阀体、悬置支架、托臂等，覆盖车型有长城、北汽新能源、东风、一汽、上汽、江铃、庆铃、海马、比亚迪等乘用、商用、工程类。

压铸模工作温度的选择原则有以下几点: 1) 模具温度过低，铸件内部结构疏松，空气排出困难，难以成型； 2) 模具温度过高，铸件内部结构致密，但铸件易“焊”附于模腔中，粘模不易卸出铸件。同时过高的温度会使模体本身膨胀,影响铸件尺寸精度。 3) 模具温度应选择在合适的范围内，一般经试验合适后，恒温控制为好。 压铸成形条件的注意事项，可以简单归纳为几个方面。一方面是要注意材料熔融温度，另一方面压射时，模具的温度还有熔液的温度都需要关注。压铸件的使用行业也越来越多。

铝合金压铸件需求增大，从而促进压铸件产业发展。汽车产业是国内压铸件产业的重要客户之一。随着国内经济的发展和人民生活水平的提高，国内汽车销量直线上升，这就在很大程度上推动了国内压铸件产业，尤其是铝合金压铸件产业的发展。随着国内汽车轻量化呼声的越来越高，汽车行业内部的优化升级也在逐渐落实，逐步用铝铸件代替灰铁铸件，这就刺激了对铝合金压铸件的需求量不断高涨。另外，随着全球的压铸产业发展非常迅猛，各行各业对铝合金压铸件的需求量也在不断增大，压铸件产业的发展前景很广阔。铝合金密度低，塑性好，可压铸成各种型材。合肥铝合金压铸

压铸多应用于外形较复杂的配件。合肥铝合金压铸

薄壁比厚壁压铸件具备更高的强度和更好的致密性，鉴于此，压铸件设计中应该遵循这样的原则：在保证铸件具有足够强度和刚性的前提下应该尽可能减少壁厚，并保持壁厚具有均匀性。实践证明，压铸件壁厚设计一般以2.5-4mm为宜，壁厚超过6mm的零件不宜采用压铸工艺生产。压铸件壁太厚、壁太薄对铸件质量影响的表现：如果设计中铸件壁太薄，会使金属熔接不好，直接影响铸件强度，同时会给成型造成困难；壁太厚或者严重不均匀时，容易产生缩瘪及裂纹，另一方面，随着壁厚的增加，铸件内部气孔、缩松等缺点也随之增多，同样会降低铸件强度，影响铸件质量。合肥铝合金压铸

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