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如何保持动力电池的均温性?

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苏州正和铝业有限公司2023-05-23

液冷技术是目前大多数电动汽车的推荐温控方案,主要是通过液体来传输热量,液体介质的热容量大、冷却速度快,因此支持较快地降低最高温度和均衡电池组温度。液冷系统比较灵活,可将动力电池单体或模块沉浸在液体中,也可以在电池模块间设置冷却通道,或在电池底部采用冷却板。当前,宝马i3、特斯拉、通用Volt、吉利帝豪EV等电动汽车都是应用的液冷技术。 在液冷技术方面,特斯拉应用的是蛇形冷板排列方式,还公布了“液冷充电连接器”**,这款液冷连接器与充电站使用的充电连接设备相似,支持连接更大功率的直流快速充电器,并且可帮助充电设备快速散热。 Volt的冷却通道安在两个软包电芯之间,与特斯拉的不同之处是相较于蛇形冷板,液冷系统的压力损失更小。在液冷技术中,电芯热量通过导热硅胶片传递至液冷管,然后由液冷管热胀冷缩自由流动运输热量。而在启动前,电池预热加热片的热量也是通过导热硅胶片将热量传递给电池组,可以更好地对电池温度进行调控。

苏州正和铝业有限公司
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简介:专注于动力电池包液冷换热部件、储能电池包液冷换热部件、高热流密度液冷换热部件、新型液冷换热部件产品
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其余 1 条回答

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    苏州正和铝业有限公司 2023-05-24

    制冷剂直接冷却是部分车企的选择方式。指在整车或电池系统中建立一个空调系统,将空调系统的蒸发器安装在电池系统中,制冷剂在蒸发器中蒸发从而快速将电池系统的热量带走。 加热模式,目前主流是PTC水加热方案,通过对适用直流电驱动的陶瓷加热器,为流通的冷却液加热,经过电子水泵送至动力总成进行加热工作。 除了借助外力调控电池温度来保持电池的均温性,电池模组中各单体电芯的一致性也会影响电池的均温性,同一极片也会因为涂布厚度工艺存在温差,所以在进行温度调控之前,保持电池系统一致性也是非常重要的。

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