BCM的未来发展趋势是什么？

海川新能(深圳)科技有限公司2024-04-01

分布式BCM 由于车身系统中的负载较多，而且分布位置各异，位于车头、侧方、尾部和车内，随着负载数目的日益增加，如果每个负载均使用线束直连控制，会造成庞杂的线束系统，增加了车身的成本和重量。为了改善布线架构和降低线束重量，车身系统中大量采用分布式ECU，即大量采用总线控制，终端负载以节点的方式挂载到总线上，在车身系统尤其多采用LIN Slave结构，如照明系统、座椅系统和空调系统等。集中式BCM 目前集中式BCM设计的特点是平台化和高集成度化。平台化主要体现在通用器件的兼容性上。集成度不仅体现在BCM电子器件的集成度，例如采用SBC芯片将电源、CAN收发器、LIN收发器集成到一个芯片上。同时也体现在越来越多的功能集成到BCM上面，例如特斯拉将很多热管理域很多电机控制也集成到车身控制器上。集中式BCM优点也比较明显：更少的电子模块和更少的电缆减轻汽车重量提高燃油效率降**造成本