天津钢结构检测实验室

    桥梁隧道检测一、业务简介：桥梁隧道检测就是要根据实际情况对桥梁隧道进行检测，桥梁检测主要包括桥梁常规检测和特殊检测两种，内容是桥梁外观病害检查、桥梁结构尺寸测量、桥面线形测量、混凝土碳化检测、混凝土强度检测。隧道检测包括钢筋间距、混凝土保护层、路面厚度、路面宽度、钢筋的常规力学检测、水泥、混凝土的常规性能检测、防水板的无缝、防渗能力检测。二、适用范围：桥梁和隧道作为穿越交通不便之地的**佳交通要道，安全问题是非常重要的，而桥梁隧道检测就是适用于急于解决桥梁隧道安全质量问题，桥梁和隧道久未维护，出现了质量问题，或已经发现桥梁隧道出现裂痕，塌陷，崩塌等种种情况。形成了严重的安全安全隐患。三、规范标准：1、《建筑与桥梁结构监测技术规范》GB50982-2014;2、《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004);3、《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011);4、《工程测量规范》(GB50026-2007);5、《隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003;四、检测内容：1、桥梁检测包括：1)、常规定期检测：包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。2)、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。鑫歆杰质量检测有限公司是专业从事钢结构检测的第三方检验检测。天津钢结构检测实验室

    一、业务简介：现在，很多人对房屋抗震缺乏认识，但是对于地震，一定不陌生。唐山大地震和汶川地震，给很多人留下刻苦铭心的印象。地震过后，有些房屋只是出现少许裂缝，而有些房屋完全倒塌，这是为什么呢?因为房屋的抗震能力不同，遇到地震，具有抗震能力房屋结构能够承受地震带来的震动和摇晃。房屋抗震鉴定通过检测房屋结构的现状、调查房屋的改造方案和未来使用情况，按规定的抗震设防要求，对房屋的抗震性能进行评定。二、适用范围：未抗震设防或设防等级低于现行规定的房屋，尤其是保护建筑、城市生命线工程以及改建加层工程，和房屋进行改造装修时，必须进行房屋抗震鉴定。三、规范标准：1、《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008);2、《建筑抗震鉴定标准》(GB50023-2009);3、《建筑结构抗震加固技术规程》(JGJ116-2009);4、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010);5、《建筑结构荷载规范(GB50009-2012);6、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010);7、《砌体结构设计规范》(GB50003-2011);四、检测内容：1、对房屋的原设计图纸、装修改造意图、历史修缮加固情况、前期的使用情况及后期的使用要求进行调查了解。上海屋面系统钢结构检测上海鑫歆杰检测机构是一家认真负责又专业的钢结构检测公司。

    例如自攻螺丝密封圈受损），必然会产生渗水。部分采用铆钉固定的部位，严重时还会拉断铆钉,致使屋面出现裂缝而渗漏。二：设计的缺陷设计的缺陷让屋面防水功能存在先天不足，不但**增加后期维护成本，而且还可能收效甚微。例如：连接件对于大跨度的屋面，彩钢瓦一端可直接与檀条直接固定，在跨接方向应设计成采用连接机构间接固定的方式，这样彩钢板可通过**的连接支架沿热胀冷缩的变形方向保持一定的自由行程，满足其位移要求，从而消除构件间的应力作用。如果跨度和变形量较大，可将直接固定点设计在彩钢板跨接的中部位置，使屋面向两侧伸缩，从而满足更大的变形要求，增加屋面对温度的适应性，**延长屋面彩钢瓦的正常使用寿命。如果项目在设计阶段，不把这些因素考虑进去，屋面全部采用钢性连接，时间一长，自攻缧丝与彩钢板间出现缝隙，如果碰巧密封胶、密封垫老化，漏水是迟早的事。即使后期采取其它的补救措施，也难以从根本上解决问题。屋面坡度彩钢屋面坡度的设计应考虑当地的降水量。例如：根据《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》中第，门式刚架轻型房屋钢结构屋面的坡度宜取1/8~1/20，同时明确指出在雨水较多的区域宜取其中的较大值。很显然作为全国性标准。

    检测结论（1）受检管道支架位于焦炉区域，管道全长约，均为钢结构管道支架，共计43个。该批管道支架建造年代不详，目前除B-447和B-128管道支架处于闲置状态，其他受检管道支架均处于使用状态。（2）测量结果表明，受检管道支架局部立柱垂直度不满足《工业建筑可靠性鉴定标准》（GB50144-2019）规定多层厂房钢结构垂直度C级要求。（3）检测结果表明，受检管道支架及连接节点大部分存在严重锈蚀情况，部分结构构件有效截面削弱、变形，基座砼破损、露筋等情况。（4）检测结果表明，受检管道支架混凝土抗压强度推定值为~。（5）检测结果表明，受检钢支架主要承重结构钢柱、钢梁的钢材牌号为Q235。2、建议（1）对锈蚀构件建议进行除锈并喷涂防锈漆，对连接节点焊缝存在锈蚀、腐烂等情况进行除锈补焊处理，并做好预防措施。（2）对有效截面削弱及变形构件建议进行加固或更换。（3）基座砼破损、露筋情况建议对钢筋除锈后，对基础混凝土进行修补。（4）建议定期对钢支架进行检查维护，发现异常情况及时检测鉴定。 鑫歆杰检测公司为您提供钢结构检测报告，欢迎电话咨询。

    一、业务简介：公交车是一座城市必不可少的一部分，公交站牌也是公交站台的重要部分，公交站牌检测包括广告设施的基础部分、构架及连接部分、面板及画面部分、结构防腐部分、电气及照明部分、防雷装置部分的检测内容。二、适用范围：对设置期满两年仍需继续使用的带有钢架结构的公交站牌应当定期进行安全检测，检测报告及时交至相关管理部门。对检测存在安全隐患的设施应当及时做好整改或拆除工作。遇台风、暴雨等灾害性天气，应当根据相关管理部门的应急要求采取相应安全防范措施。灾害性天气过后应进行检查，对存在安全隐患的设施及时进行整修，防止发生次生灾害。三、规范标准：《户外广告设施钢结构技术规程》CECS148-2003《户外广告设施检验规范》DB37/T487-2004《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001四、检测内容：公交站牌检测包括广告设施的基础部分、构架及连接部分、面板及画面部分、结构防腐部分、电气及照明部分、防雷装置部分的检测内容。鑫歆杰检测（上海）有限公司是专业从事钢结构检验检测的第三方检验检测机构。河北专业钢结构检测机构

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    3、除第1条要求之外钢柱其他部位采用部分熔透焊缝，焊缝质量等级为三级，外观质量符合二级要求;焊接H型钢梁除注明外1、当钢梁腹板<20mm厚，腹板与翼缘的连接采用角焊缝，焊缝质量等级为三级;2、当钢梁腹板≥20mm厚，且钢梁两端铰接时,腹板与翼缘的连接焊缝均采用部分熔透焊缝，焊缝质量等级为三级，但外观质量符合二级要求。3、当钢梁腹板≥20mm厚，且钢梁两端或一端刚接时，腹板与翼缘的连接焊缝，刚接端，焊缝等级为二级，其他部位采用部分熔透焊缝，焊缝质量等级为三级，但外观质量符合二级要求。现场安装焊缝等级1、梁与柱刚接时，翼缘与柱的对接焊缝，应采用坡口全熔透焊缝，焊缝质量等级为一级。2、上下柱的对接焊缝，应采用坡口全熔透焊缝，焊缝质量等级为一级。3、梁与梁拼接，或梁与梁刚接时，梁翼缘间的连接焊缝，应采用坡口全熔透焊缝，焊缝质量等级为一级。4、现场安装角焊缝，梁、柱的连接板，加劲肋等角焊缝连接部位，焊缝质量等级为三级。5、所有构件的平直拼接和交叉的刚性节点均为等强连接，应采用坡口全熔透焊缝，焊缝质量等级为一级。6、箱形截面内的横向加劲板除注明外均为四边焊，采用坡口全熔透焊缝或电渣焊，焊缝质量等级为二级。天津钢结构检测实验室

鑫歆杰质量检测（上海）有限公司拥有鑫歆杰质量检测（上海）有限公司是专业从事钢结构检验检测的第三方服务机构。 我单位具有国内外相关检测资质，提供钢结构质量检测服务；建设工程质量检测服务；房屋质量检测服务；工程测量勘测服务；质量技术服务等等。等多项业务，主营业务涵盖钢结构检测，钢结构无损检测，金属屋面系统检测，抗风揭检测。一批专业的技术团队，是实现企业战略目标的基础，是企业持续发展的动力。公司业务范围主要包括：钢结构检测，钢结构无损检测，金属屋面系统检测，抗风揭检测等。公司奉行顾客至上、质量为本的经营宗旨，深受客户好评。公司深耕钢结构检测，钢结构无损检测，金属屋面系统检测，抗风揭检测，正积蓄着更大的能量，向更广阔的空间、更宽泛的领域拓展。