南京地基加固

时间:2023年04月24日 来源:


中科康泰作为专业的化学灌浆堵漏加固企业,年来积极助力智慧基础工程建设,在水利水电、铁路、公路市政、地下综合管廊、海底隧道、江底隧道工程等多应用领域积累了深厚的防水堵漏,补强加固经验中科康泰受邀参加第十六次全国水利水电地基与基础工程学术交流会与各企业之间分享和交流了行业内的前沿技术与前沿讯息,探讨地基与基础建设工程领域的科技问题,加强地基与基础领域学术交流合作,促进地基与基础建设领域发展的不断完善。
隧道加固,保障行车安全。南京地基加固

中科康泰掌握高速公路隧道防水堵漏、补强加固、缺陷整改、病害整治12项独门技术,拥有可靠的抢修、抢险能力,能迅速组织人力物力在48小时内对全国(新疆、西藏除外)的高速公路突发渗漏水等缺陷病害进行应急抢险、抢修。中科康泰堵漏方案采用控制灌浆技术对结构渗漏水进行综合整治,把围岩裂隙、初支和二衬之间渗漏水的根源处理,再处理二结构上的缺陷:把空腔水变成裂隙水,把压力的水变成微压力水,把无序水变成有序水,把分散水变成集中水,从源头上减少、降低出水量,再结合恢复结构原来设计的防水功能、处理结构缺陷,堵漏兼加固,达到综合有效地解决隧道渗漏问题的目标。地下车库加固哪家好隧道加固,如何保证行车安全?

中科康泰是由中国工程院院士、国家隧道首席**、中国交通运输协会新技术促进分会发起人王梦恕推荐入会的,他对中科康泰的堵漏加固技术非常认可并且大为赞赏,进行悉心指导,推荐加入北京交通大学隧道病害整治研究中心参加课题研究,而中科康泰也没有辜负已故院士的期望,入会短短5年不到,中科康泰不仅成为理事单位和会员单位,并拿下了2021中国交通运输协会科学技术奖二等奖,是堵漏加固行业中*有的获奖民营企业。中科康泰近两年获得专利发明15项。企业科研立项,高分子液态固化剂的技术开发及应用(与中国科学研究院长春应用化学研究所)、高铁、地铁、市政等交通类工程的堵漏维修与加固材料和工法(与北京交通大学土木工程学院)等3项。

KT-CSS-4F 耐潮湿高渗透改性环氧结构胶,是一种双组分、无溶剂环氧化学灌浆材料。它具有**度、低收缩、 耐腐蚀和混凝土及金属的黏结力强等特点,是一种对混凝土和岩石进行补强加固、无溶剂 环氧灌浆材料,其对潮湿环境不敏感。KT-CSS-101水中不分散特种水泥基灌浆料主要应用于隧道、大坝、地下岩体的驱水后防水加固。使用时将100kgKT-CSS-101与40-50kg水混合高速搅拌机(500立升,大于1000转/分钟,线速度10-20米/秒的高速搅拌机)搅拌均匀,然后用5MPa的压浆泵将浆体压进岩体、压进隧道顶部、压进酥松的裂缝的混凝土,当与水接触时浆体不分散,随着泵压力的加大,KT-CSS系列水中不分散高强灌浆料浆体逐渐把水挤走到半径20-50米以外。桥梁加固,如何确保安全?

钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁是所有运营中桥梁数量**多的梁桥,其断面形式常有T形、Ⅰ字形、箱形和各种形式的组合。钢筋混凝土简支梁的跨径一般在10~20米,预应力混凝土简支梁跨径一般在16~50米,少量有更大的。施工方式大多采用预制装配,少量采用现浇施工。由于呈肋板形截面,自重轻抗弯能力及跨径比板桥大,病害种类也要多些。1)钢筋混凝土简支梁桥常见问题有:(1)跨中附近梁底由下而上的竖向弯曲裂缝,数量随跨径增大而增多,恒载裂缝宽度有可能超过规范限制值,有的还伴有跨中下挠过大;(2)两支承端附近腹板上的斜向裂缝系主拉应力过大或腹板抗剪不足等引起的剪切病害,如图:(3)梁腹板上的竖向裂缝,多位于薄腹板的中部,中间宽两头细,未向上、向下延伸,多系混凝土养护差、或温度、或腹板上的水平筋太少等原因所致的收缩裂缝,主要影响结构的耐久性;(4)桥面上沿翼缘板接缝处的纵向裂缝,较多发生在预制装配T梁桥翼缘采用铰接或横向联系受损较大的装配式简支梁桥。此种病害会造成恶性循环,加重单片梁的其他病害程度;(5)其他施工原因产生的裂缝,这些裂缝在工程竣工前就能发现。隧道加固,如何避免施工中的风险?呼和浩特碳纤维加固

桥梁加固,如何进行长期维护?南京地基加固

钢筋混凝土及预应力混凝土连续板桥钢筋混凝土及预应力混凝土连续板桥一般采用实心板截面或空心板截面,大多采用现浇施工,跨径在20米以下,预应力混凝土连续板跨径偏大些,一般采用后张法,有等高度的,也有变高度的。城市桥梁中的跨线桥、人行桥应用多一些。钢筋混凝土连续板的应用更多。常见问题:(1)筋混凝土连续板桥各跨中附近板底由下而上的多条竖向裂缝,横向有可能贯通,属弯曲裂缝,表明抗弯能力不够;(2)筋混凝土连续板桥各墩顶处桥面开裂,桥下渗水,一般都横向贯通,裂缝可有一条到多条,可由活荷载引起,也可由墩台不均匀沉降引起,如图,说明负弯矩较大,支点截面抗弯能力不足。图片(3)各跨中附近板底出现纵向裂缝,类似于“整体式板桥跨中段板底纵向裂缝”图,要么是钢筋混凝土板底横向钢筋配置不足,要么是混凝土保护层太薄,预应力筋周围混凝土局部应力过大,或是混凝土中的添加剂等原因使钢筋生锈,导致沿钢筋产生裂缝;图片(4)跨中下挠,要么是施加的预应力不足,要么是跨中钢筋混凝土板底竖向裂缝过多过宽导致刚度降低,挠度增大。南京地基加固

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