无锡加固队伍

一、钢筋混凝土整体现浇简支板桥常见的问题：（1）跨中附近板底由下而上的竖向裂缝，一般有多条，静态裂缝宽度有可能超过规范限制值，有时还伴随着跨中下挠，表明抗弯能力已不足。图片（2）跨中附近板底纵向裂缝，一般也可能有多条，有的静态裂缝宽度也会超过规范要求，这很可能是设计图采用了预制装配的标准图配筋，施工时却改用现浇，将单向板变成整体式双向板，改变了板的受力方式，导致板底横向配筋严重不足，在横向弯矩作用下，引起板底产生纵向裂缝。图片桥梁加固，如何有效延长使用寿命？无锡加固队伍

混凝土桁架拱或桁式组合拱桥中等跨径以下的桁架拱一般采用钢筋混凝土，中等跨径以上的桁架拱或桁式组合拱桥一般采用预应力混凝土，它们均为组合体系拱，常采用预制拼装施工。上弦杆及跨中实腹段除承受轴力外，还承受较大弯矩，下弦杆为偏心受压构件，腹杆有斜杆和竖杆，一般采用斜拉杆式腹杆，即斜杆为偏心受拉，竖杆为偏心受压构件。因此跨径大时，需在上弦杆、斜杆及实腹段中施加预应力。常见问题有：（1）上弦杆及实腹段跨中附近底面及侧面横向开裂，或下挠过大，表明杆件的有效预加应力不足，或截面高度偏小，普通钢筋配置不足；（2）斜杆开裂，说明拉力过大，预加应力不足。图片（3）下弦杆及竖杆沿杆长方向出现多条裂缝或局部压碎，主要是杆件截面尺寸偏小。如果出现垂直于杆长方向的裂缝，说明杆件的长细比过大或桁架片变形较大引起较大偏心弯矩所致；（4）各杆件节点附近开裂，由于各杆件轴线一般不会相交于一点，且受其他附加应力影响使节点局部应力过大引起开裂，如图：图片（5）横向联系（如横隔板、横系梁、剪刀撑等）中部出现竖向裂缝或其它裂缝，主要是桁片横向整体性差，横向联系刚度不足、尺寸偏小常州加固服务电话混凝土结构裂缝深度在15厘米左右的无损低压注胶加固方法。

中科康泰作为解决隧道“急、难、险、重”问题的技术方面的**，被邀请参与了汕头海湾隧道盾构竖井的堵漏和加固。因为超大直径盾构机的始发工期非常着急，明挖段始发井的渗漏水和收敛变形等病害急需中科康泰进行处理！此外，还进行了主体结构外和围护结构之间空腔回填灌浆和固结灌浆，主体结构施工缝、不规则裂缝、结构不密实，明挖隧道结构伸缩变形缝、诱导缝、盾构环梁接缝等结构渗漏水病害和缺陷整治工作。海湾隧道的盾构机竖井位于古盐田的海滩地址下，古盐田地质中海水盐分海量是海水的2-3倍，盐分达到5%-10%，渗漏水会造成结构钢筋腐蚀严重以及混凝土结构的腐蚀加快，堵漏要先对结构进行加固，所用材料必须考虑高盐分的影响，并且要考虑通车后震动扰动和荷载扰动对结构的影响。

2）预应力混凝土简支梁桥如果是按部分预应力混凝土B类构件设计的简支梁，钢筋混凝土简支梁有的病害它都可能有，只是程度不同而已，不再复述。但也与全预应力混凝土简支梁有一些共同的病害。对于全预应力及部分预应力混凝土A类构件正常使用条件下不允许出现裂缝，如果出现，不论缝宽大小都应找出原因进行处理或加固。预应力混凝土简支梁不同于钢筋混凝土简支梁的其他常见病害：（1）张拉锚具的锚下纵向裂缝，长度一般不超过梁高，主要为锚下局部应力集中产生的劈裂拉力所致；（2）沿预应力钢束的纵向裂缝，主要为预应力钢束保护层过薄，钢束处局部应力过大产生劈裂或是混凝土保护层碳化后预应力筋生锈所致；（3）跨中下挠过大超过规范容许值，跨中截面不一定开裂。主要为施加预应力不足或预应力损失过大所致。钢筋混凝土整体现浇简支板桥加固方法。

如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好。很多设计者在加固材料的用量上比较随意，凭经验、凭感觉用材料的人不少，是否浪费材料或是达不到比较好的加固效果，自己不清楚，业主更不知道，大多没有作加固计算，有的高资质设计单位也只对加固前的结构作些复核性计算，**多作加固后的承载力计算。但大家知道构件的病害往往在正常使用阶段中表现出来，承载能力主要说明构件是否安全，能安全使用的构件并非就没有病害，因此还要作截面上各材料的应力强度计算，才能反映出构件是否有病害、程度如何及发展趋势。隧道加固，如何保证行车安全？陕西加固哪家好

隧道加固，如何保证施工质量？无锡加固队伍

KT-CSS-1022特种高聚合物砂浆/水泥基自流平自密实灌浆料分为粉料I型和乳液II型，具有以下性能特点1、防水、防渗、抗裂、粘结、抗冻、抗老化性能；2、抗水渗透性比普通砂浆提高2倍以上；3、施工方便，可以和水泥、砂石等配合做修补砂浆和细石混凝土；4、适合于潮湿面粘结，固化时间可调，修补砂浆和细石混凝土，固化时间可以控制在60min以内，抗压强度达C15左右；正常养护28天后可达C35左右；5、无毒、无害、无环境污染；材料性能符合国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728-2011，行业标准JC/T984-2011《聚合物水泥防水砂浆》，符合企业标准：Q/3201NYF。无锡加固队伍

南京康泰建筑灌浆科技有限公司属于建筑、建材的高新企业，技术力量雄厚。公司致力于为客户提供安全、质量有保证的良好产品及服务，是一家有限责任公司（自然）企业。公司始终坚持客户需求优先的原则，致力于提供高质量的隧道堵漏，桥梁加固，水电站维修，高铁地铁高速公路维修。中科康泰自成立以来，一直坚持走正规化、专业化路线，得到了广大客户及社会各界的普遍认可与大力支持。