湖南电梯井防水堵漏

盾构隧道设计理念

盾构隧道的多缝特点已成为隧道发生渗漏水**直接或潜在的因素之一，而这些又与盾构隧道的结构与构造设计相关，导致渗漏水多从拼缝产生。在区间隧道防水体系中，一般由管片本身、拼缝、各类预留孔、弹性密封垫及内部嵌缝条等组成。螺栓孔和手孔、注浆孔等发生渗漏水是常见的，但以螺栓孔和注浆孔发生渗漏水居多。除注浆孔外，它们一般不与迎水面直接联通，而是通过拼缝间接发生渗漏水。常见也是容易发生渗漏水的部位是纵缝和环缝，它们直接与迎水面联通，水从拼缝直接渗入或流入。按照设计构想，理想装配条件下弹性密封垫径向宽度的重叠量达23mm，并可抵御环面间张开4～6mm而不发生渗漏水。当环间错台量为4～8mm甚至更大一些时，只要密封垫不发生失效，隧道不应产生渗漏水。但由于环面上的密封垫不是完整的，分别粘贴在12块不同管片上，装配后环缝单侧整环密封垫长达19.415m，正如前述接缝长度是其隧道长度的20多倍，且存在许多棱角组合，加之防水材料质量及施工技术条件等制约因素，渗漏水在错台量<8mm甚至更小的情况下也会发生。只要隧道椭圆度保持良好，环与环之间、块与块之间平整、密贴、压紧，依附于管片上的弹性密封垫能发挥正常防水作用， 吉图珲客运专线铁路隧道堵漏施工新技术。湖南电梯井防水堵漏

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京沪高铁天窗点维修渗水处理(1)施工缝渗水：对于施工缝渗漏水的，采用组合办法处理，灌注液体橡胶和弹性改性环氧结构胶分次分序灌浆，加上耐潮湿环氧，切槽填密封胶。然后施工缝相邻的二衬拱部灌注水泥浆充填存水的空腔，然后在墙角位置钻泄压孔。(2)断裂缝、冷缝渗水：用针kong法灌注耐潮湿低粘度无溶剂环氧建筑结构胶，然后延缝切槽填密封胶，在对应的墙角位置钻孔泄压排水。(3)对无轨道两侧导向沟和轨道板中间的位置渗水：找准渗漏的位置，找到裂缝和渗漏点，以针kong法灌注灌注耐潮湿低粘度无溶剂环氧建筑结构胶，然后延缝切槽填密封胶，或涂刷弹性涂料，防止抗震动扰动继续开裂渗漏。然后在渗漏水严重的位置，向仰拱下面钻孔泄压排水。开槽引流到排水槽，封闭排水槽的时候用弹性涂料。(4)麻面渗漏水：用针kong法梅花型布置进行灌注灌注耐潮湿低粘度无溶剂环氧建筑结构胶，然后表面刷水泥基渗透结晶，表面用聚合物修补砂浆封闭粉刷。

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因为沈阳地处严寒地区，隧道属于敞开式的结构，隧道内还是会结冰，所以防水堵漏要考虑抗冻胀的问题，让结构背后没有水、结构背后围岩内透水率降低，这样没有水就能有效控制冻胀的发生，其次对结构内裂缝、伸缩缝内确保没有水的通道，也要确保没有渗水，就能防止冻胀的发生。为此中科康泰将机电设备集中区段、整个通道的地下防水等级定为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。地下综合管廊，施工完成后，地下防水等级为二级，混凝土表面光洁平整，颜色基本协调一致，无裂缝和渗漏水；模板接缝及施工缝线条整齐，混凝土表面无裂缝、渗漏水；路面不能有积水、流水，冬季路面不结冰。工程混凝土强度不足的原因及处理。兰州堵漏方法

注浆加固的三种施工方法。湖南电梯井防水堵漏

3盾构区间渗漏壁后注浆施工工艺（1）首先降低隧道涌水量。拧出预留注浆孔的六角螺母，用冲击钻沿预留注浆孔打孔，孔径建议为25mm（封孔器直径为24mm），用机械式封孔器封孔，并安装好注浆管。（2）打孔注浆顺序为：按照线路坡度，从高程较高处向高程较低处施工，同一侧注浆孔先注下端孔，依次向上。（3）先采用50cm短钻杆钻孔，然后采用1.5米的长钻杆，直至钻通盾构，钻到围岩。对管片结构后面充填灌浆和对松散的围岩进行固结灌浆、帷幕灌浆，减少壁后的空隙和围岩的透水率，采用KT-CSS控制灌浆工法，低压、慢灌、快速固化、间隙性分序的控制灌浆工法，比较大注浆压力应小于1.0MPa。（4）改性环氧材料注浆孔深约450mm。当注浆压力大于0.5MPa时停止该孔的注浆。（5）注浆直至排气孔排出均匀浆液，要求注浆孔和排浆孔均应设置浆液阀，出浆孔应设浆液回浆管，回流浆液流入搅拌料储料桶。当排浆孔无空气流出时，关闭出浆孔阀门稳压慢慢注3min即可停止注浆，待终凝后将闸阀拆除，填塞注浆孔，用堵头封闭，进行防锈处理。（6）管片间缝隙出水，用快速封堵材料对缝隙进行临时性封堵，然后在按照管片接缝渗漏水的工艺进行处理。湖南电梯井防水堵漏

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