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中科康泰在泡沫混凝土、轻质混凝土的连续浇灌和抗渗防方面有着深入研究，在材料配比、材料研发方面具有独特的技术见解。公司将此类泡沫混凝土做到了同时具有防水，抗渗，强度提升、流动性、轻质化（每立方在300～350公斤，可以漂浮在水上）的良好性能。同时对于这种预制类的泡沫混凝土轻质板墙，也实现了现场浇筑技术，在主体结构和围护结构之间的空腔中，我们也可以用这种泡沫混凝土进行浇筑。这种泡沫混凝土在民用领域也具有很好的效果。中科康泰扩大校（院）企合作体系，打造科技进步强劲引擎。成都堵漏性价比
长株潭城际高铁长株潭城际铁路是一条连接长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路，大量桥隧工程穿越华中地区湘江流域及其城镇密集地带，施工期间需要面对运输线和交通站集群、江湖水域地质条件复杂等问题。中科康泰负责了滨市区间内的渗水缝堵漏、拱顶掉块修补等全部隧道及车站缺陷整治以及市府站、雷锋大道站的施工缝、伸缩缝、明暗交接缝防水堵漏处理，渗水缝堵漏底板仰拱钻孔泄压排水露筋处理大面积渗水处理等缺陷整治。在长株潭城际铁路的施工中，中科康泰总结出技术《隧道无砟轨道板防抬升的控制灌浆措施》，并且申请了发明专利，发表了技术论文。还有总结出来既有线施工，水泥基灌浆材料从地面进行接力泵送技术，解决了水泥材料来回搬运的难题，大量减少了人工搬运成本，环保，干净，可控。江苏堵漏常见问题十坑九漏------超大超深基坑渗漏处理技术。
“交通隧道渗漏水整治关键技术及应用”获得2021中国交通运输协会科学技术奖二等奖。此项目综合整治技术在乌鲁木齐市地铁1号线隧道某区间初期支护渗漏水整治施工，我公司采取此技术将水位从，灌水泥浆及其他灌浆材料只花费了45万元，与同期队伍相比节省了约550万元，综合节省约730万元。合福高铁安徽第五标段三分部累计11公里隧道我公司整治花费1150万元，甲方施工单位二分部换算相同工程量，花费约1980万元，我公司节省了830万元，我公司利用此技术整治的11公里隧道通车后合格率远超，基本实现无需返修保修，另一队伍采用普通施工工艺整治的5公里隧道通车后不断组织返修，额外费用高达300多万元。合福高铁安徽第五标段三分部累计11公里隧道我公司整治花费1150万元，甲方施工单位二分部换算相同工程量，花费约1980万元，我公司节省了830万元，我公司利用此技术整治的11公里隧道通车后合格率远超，基本实现无需返修保修，另一队伍采用普通施工工艺整治的5公里隧道通车后不断组织返修，额外费用高达300多万元。
中国工程建筑标准化协会标准《混凝土快速修复技术规程》T/CECS1024-2022由中国建筑科学研究院有限公司主编，中国建材工业出版社出版，中科康泰（南京康泰建筑灌浆科技有限公司）为参编单位之一，教授级高级工程师陈森森是主要主要起草人之一，本规程对快速修复的材料、设计、施工及质量验收等各个环节进行了具体规定，已于2022年7月1日正式实施。这是中科康泰参编并已发布的第五本标准。混凝土快速修复技术是指使受伤损或有缺陷的混凝土工程快速恢复至设计工作性态所釆取的处理措施。近年来，由于混凝土工程抢修的需要，混凝土快速修复技术日益得到推广和应用，针对混凝土工程服役过程中的伤损及不当施工产生的缺陷，采用快速修复措施可以加快处理时间，减少因修复导致的耗费。裂缝修补的目的是恢复结构的整体性和耐久性，在修补后能防止外部环境中有害介质从裂缝处侵蚀混凝土，因此要求修补材料能和混凝土有较好的强度、粘结性以及耐久性，市面上一般修补材料在紫外线照射、盐分与酸碱度、高低温交替及干湿交替等不利环境下耐久性较差。高水平的技术团队、专业的施工队伍、高效的管理人员。
公司历经数年自主研发材料：《KT-CSS系列改性环氧树脂材料》具有以下特点：（1）耐水耐潮湿、抗盐碱抗冻胀，混合后可以在水中固化、粘接，固化时间可调；（2）能在0℃以上固化，能在潮湿和干燥界面施工；（3）无溶剂，固化后不会因溶剂挥发后而收缩，固含量超过95%以上，固化体系无有机溶剂释放，反应放热平稳，不易爆聚；（4）环氧固化后有一定的韧性，延伸率在5-25%之间，可以抗汽车或列车通行的时候对结构的震动扰动和荷载扰动；（5）低粘度，高渗透，可以灌进0.2mm的缝隙，甚至可达0.1mm的缝隙，利于堵漏效果；（6）固化后强度达C50-C60；（7）通过实践，使用专门工法（KT-CSS工法）可以使漏水裂缝灌浆饱满度达95%以上；（8）目前环氧类材料是工程加固类的优先选择材料，抗压强度高，粘接强度好，地下工程无紫外线，不会有造成环氧材料的老化的环境，这样环氧类材料的耐久性就比较好，材料性能指标符合《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》JC/T1041-2007标准的要求。吉图珲客运专线铁路隧道堵漏施工新技术。杭州不密实堵漏
中科康泰改性环氧树材料价格贵吗？成都堵漏性价比
《严寒地区高铁隧道无砟轨道渗漏水**技术措施》中通过对京张高铁崇礼支线太子城隧道的无砟轨道板的渗漏水原因分析，考虑在严寒地区具备冻胀的条件因素、还有高铁通过的时候存在震动扰动和荷载扰动，容易形成结构层之间离缝，造成渗漏水加剧，冻胀会抬高轨道板，容易造成行车隐患，采用KT-CSS控制灌浆工法、结合保温排水措施等综合技术**渗漏水，解决了严寒地区高铁隧道无砟轨道渗漏水的难题。在《下穿京杭大运河电力顶管隧道的渗漏水整治新技术》针对江苏常州某电力管廊下穿京杭大运河地质条件特殊，采用顶管施工技术导致的管节拼缝多、渗漏水严重问题。通过对管节的渗漏程度区分，以及渗漏原因的分析，确定采用控制灌浆工法，对结构背后进行回填灌浆和固结灌浆，提高围岩密实度和抗渗等级。再对管节拼缝、注浆孔进行处理，恢复止水带的功能。***检查、处理竖井结构渗漏水，达到堵漏兼加固的目的。
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南京康泰建筑灌浆科技有限公司是一家服务型类企业，积极探索行业发展，努力实现产品创新。是一家有限责任公司（自然）企业，随着市场的发展和生产的需求，与多家企业合作研究，在原有产品的基础上经过不断改进，追求新型，在强化内部管理，完善结构调整的同时，良好的质量、合理的价格、完善的服务，在业界受到宽泛好评。公司拥有专业的技术团队，具有隧道堵漏，桥梁加固，水电站维修，高铁地铁高速公路维修等多项业务。中科康泰自成立以来，一直坚持走正规化、专业化路线，得到了广大客户及社会各界的普遍认可与大力支持。