西安加固规范

时间:2023年10月08日 来源:

混凝土桁架拱或桁式组合拱桥中等跨径以下的桁架拱一般采用钢筋混凝土,中等跨径以上的桁架拱或桁式组合拱桥一般采用预应力混凝土,它们均为组合体系拱,常采用预制拼装施工。上弦杆及跨中实腹段除承受轴力外,还承受较大弯矩,下弦杆为偏心受压构件,腹杆有斜杆和竖杆,一般采用斜拉杆式腹杆,即斜杆为偏心受拉,竖杆为偏心受压构件。因此跨径大时,需在上弦杆、斜杆及实腹段中施加预应力。常见问题有:(1)上弦杆及实腹段跨中附近底面及侧面横向开裂,或下挠过大,表明杆件的有效预加应力不足,或截面高度偏小,普通钢筋配置不足;(2)斜杆开裂,说明拉力过大,预加应力不足。图片(3)下弦杆及竖杆沿杆长方向出现多条裂缝或局部压碎,主要是杆件截面尺寸偏小。如果出现垂直于杆长方向的裂缝,说明杆件的长细比过大或桁架片变形较大引起较大偏心弯矩所致;(4)各杆件节点附近开裂,由于各杆件轴线一般不会相交于一点,且受其他附加应力影响使节点局部应力过大引起开裂,如图:图片(5)横向联系(如横隔板、横系梁、剪刀撑等)中部出现竖向裂缝或其它裂缝,主要是桁片横向整体性差,横向联系刚度不足、尺寸偏小桥梁裂缝修缮使用材料选择?西安加固规范

钢筋混凝土及预应力混凝土连续板桥可选的加固方法有:(1)对板底裂缝,当缝宽超过规范要求时,可采用粘贴钢板或粘贴纤维复合材料法加固;(2)对墩顶处桥面开裂,可采用在负弯矩区的混凝土铺装层内增设受拉普通钢筋或预应力钢筋,提高支点截面抗弯能力;(3)预应力加固法,在板底设转向托架,按折线形布束张拉,此法对各种因受力产生的病害均有利。图片(4)改变结构体系法,如在跨中或跨中附近增设斜支撑,解决跨中下挠过大,或预应力不足,类似于下图,但应增强支撑截面负弯矩区的受拉钢筋。图片湖北加固维修电话公路桥梁常见病害与加固方法。

    桥梁工程应用化学灌浆处理的工程问题:桥梁工程,尤其是铁路和高铁桥梁工程质量要求和防水要求很高(承载重、震动大等)。由于各种原因致使桥梁砼不可避免地存在一些裂缝,裂缝的存在会造成砼内部钢筋锈蚀进而破坏砼的强度、裂缝会在列车的运行震动下进一步扩展进而破坏,影响砼整体强度。都需要采用高性能化学灌浆技术、碳纤维黏贴等进行修补处理。水利水电工程应用化学灌浆处理的工程问题:水电能源是我国第二大能源,同时我国也是水利大国,水利水电大坝数量众多,随着水利水电设施的快速发展,其建筑物的渗漏水等病害的整治和防护,越来越凸显而出,尤其是大坝溢流面、消力池、泄洪洞等重要过水建筑物混凝土结构容易出现裂缝、伸缩缝渗漏水或缺陷,需要修补加固。面板坝面层混凝土开裂渗漏水的整治等,对化学灌浆材料的需求将有非常大市场潜力。市场主要应用点如下:大坝基岩断层、破碎带防渗帷幕灌浆;大坝溢流面、泄洪道、消力池底板等混凝土裂缝、伸缩缝防渗及补强加固灌浆;水工隧道混凝土衬砌裂缝及伸缩缝渗漏及补强加固灌浆;面板坝混凝土裂缝防渗灌浆等。

KT-CSS-1022特种高聚合物砂浆/水泥基自流平自密实灌浆料分为粉料I型和乳液II型,具有以下性能特点1、防水、防渗、抗裂、粘结、抗冻、抗老化性能;2、抗水渗透性比普通砂浆提高2倍以上;3、施工方便,可以和水泥、砂石等配合做修补砂浆和细石混凝土;4、适合于潮湿面粘结,固化时间可调,修补砂浆和细石混凝土,固化时间可以控制在60min以内,抗压强度达C15左右;正常养护28天后可达C35左右;5、无毒、无害、无环境污染;材料性能符合国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728-2011,行业标准JC/T984-2011《聚合物水泥防水砂浆》,符合企业标准:Q/3201NYF。桥梁加固,保证车辆行驶安全。

在汕头海湾隧道堵漏加固施工经验的基础上中科康泰申请了六个国家发明专利目前已全部获得国家发明专利专利号1一种混凝土裂缝填补环氧树脂胶、一种公路隧道病害集成检测车、变缝伸缩缝**防水堵漏胶泥、一种湿陷性黄土加固注浆浆液、制备方法及其应用、震动扰动环境下的地下工程混凝土结构变形缝堵漏方法、、一种土木工程桥梁隧道加固设备、结束语通过采用堵漏和加固相结合的新工艺,对结构后面采取回填灌浆、帷幕灌浆、固结灌浆,利用低压、慢灌、快速固化、间隙性灌浆新工法,结合抗盐分的配方材料,以及裂缝中环氧灌浆材料固化后具备一定的韧性,完全可以抗通车后对结构的震动扰动和荷载扰动,遵循堵排结合、以堵为主、限量排放、刚柔相济、综合治理的原则,有效地对古盐田地质条件海湾隧道盾构竖井的渗漏水进行了堵漏和加固的治理。桥梁主体结构维护专业施工团队?粮库加固品牌

隧道加固,如何选择合适的加固材料?西安加固规范

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