辽宁隧道堵漏图片

吉图珲高铁吉图珲高铁富强隧道和珲春站地下旅客通道地处东北严寒地区，冬季温度较低，极限温度达-40度以下，隧道和车站地下通道无法进行引排水，并且冻胀会造成混凝土开裂和结构的抬升，中科康泰提出了堵漏施工中采用抗冻胀的技术措施，采用对渗水地段二衬特种回填灌浆减少积水存水空腔，再结合化学灌浆对二衬渗漏缝隙堵漏同时又进行加固的技术措施，进行堵排结合、以堵为主，以排为辅、限量排放、刚柔相济、因地制宜、综合整治的方案来达到隧道堵漏中抗冻胀的技术措施，达到隧道原来设计的要求，让隧道原有的排水系统起到排水的作用。珲春站地下旅客通道采用灌浆型非固化橡胶为主要材料的复合工法，**变形缝渗漏水的技术。高铁火车通过地下通道顶部时，对整体道床、地下通道结构都有震动扰动和荷载扰动，结构埋深浅，还要考虑冻胀的危害。中科康泰在严寒地区高铁堵漏施工中的抗冻胀技术措施很有必要，具有重要的工程实践意义。隧道变形缝堵漏材料选择！辽宁隧道堵漏图片

目前环氧类材料是工程堵漏加固的优先选择材料，抗压强度高，粘接强度好，地下工程无紫外线，不会有造成环氧材料的老化，耐久性好，在堵漏的同时又能对结构进行加固。KT-CSS-3A潮湿型裂缝封闭胶/耐潮湿非垂挂型环氧腻子可作为防水涂料、防水型修补材料，适用于隧道、桥梁、无砟轨道等**度混凝土破损无收缩修补材料具有抗开裂，非垂挂，高粘接强度，高抗压强度特点。（1）性能指标高：固化后强度达达C60以上；水中粘接强度达2.0MPa,潮湿基层粘接强度达2.5MPa.（2）适用性强：耐水、耐潮湿、抗盐碱、抗冻胀，AB组分混合后可以在潮湿基层和水中粘接、固化，固化时间可调；（3）质量安全性高：固含量超过95%以上，无溶剂，固化后不会因溶剂挥发后而收缩造成质量问题，混合过程无有机溶剂释放，反应放热平稳，不易爆聚；（4）通过实践，使用**工法（KT-CSS工法）可以使漏水裂缝灌浆饱满度达95%以上。沈阳盾构隧道堵漏KT-CSS-3D 潮湿型裂缝封闭胶/耐潮湿强度高特种环氧砂浆。

    目前环氧类材料是工程堵漏加固的优先选择材料，抗压强度高，粘接强度好，地下工程无紫外线，不会有造成环氧材料的老化，耐久性好，在堵漏的同时又能对结构进行加固。KT-CSS-3D潮湿型裂缝封闭胶/耐潮湿特种环氧砂浆和KT-CSS-3A的材料特性和使用场景类似，但是KT-CSS-3D具有更强的性能，固化后强度达C70以上；水中粘接强度达，潮湿基层粘接强度达。KT-CSS-4A潮湿型裂缝封闭胶/耐潮湿**度特种弹性环氧腻子具有更高的韧性,延伸率达30%，固化后强度达C70以上；水中粘接强度达，潮湿基层粘接强度达。KT-CSS-1016环氧灌浆料/耐潮湿高渗透改性环氧结构胶具有低粘度，高渗透的特性，可以灌进，黏度达到，固化后强度达C70以上；干燥基层粘接强度可以达到，潮湿基层粘接强度达，也可作为界面剂使用。中科康泰所有改性环氧树脂产品均是真材实料，不以稀释为目的添加溶剂，固含量达95%以上，是市面普通产品环氧含量的，且固化后抗压强度、粘接强度、延伸率指标均高于同类产品，是目前国内前列达到国际先进的堵漏和加固环氧灌浆用材料。与国外品牌产品20个指标对比，有12个指标超过国外品牌产品，有6个指标与国外品牌产品等同，有2个指标与国外品牌产品略低，综合评价下来。

一种盾构隧道防水堵漏车在成型盾构隧道内，要实现人工操作机具进行防水堵漏作业，通常需配备一个作业平台来开展工作，因此需要用到盾构隧道防水堵漏车。但是，目前市面上的盾构隧道防水堵漏车，体积比较大，使用不太方便。中科康泰盾构隧道防水堵漏车安装使用方便，对使用人员进行一定防护，安全性高，并通过在***支撑架外侧设置延伸板、***个支撑架之间和第二支撑架之间的支撑板，实现了工作人员可多高度地对隧道内壁进行操作，灵活方便。一种防海水腐蚀的堵漏技术。

   目前建筑修缮包括防水堵漏加固领域亟需高水平专业人次技术工人，现有技术工人普遍年龄偏大、专业技能简单，且人数不能满意日益扩大的行业规模需求，行业缺乏新鲜血液注入。因此在职业教育中设立建筑修缮专业，对于填补建筑修缮行业人员缺口，提振从业人员整体技术专业素养，推动行业健康发展具有重要意义。陈森森认为建筑修缮堵漏加固目前还只是小众领域，难以实行高学历化研究型教育，还是应该重点推行贴合现场实际专注技能培养的职业教育；生源的招收也不必局限于中学毕业的青少年，因为具体现场的工作条件可能会比较艰苦，也可招收一部分退伍军人、失业工人、边陲地区少数民族人员进行职业教育培训，以期输送现场实地操作专业人员。此外建筑修缮专业也可联合工程管理、动画设计、机电机械等专业进行跨专业学科教育，培养集堵漏维修、工程管理经营、材料设备研发、工程动画设计于一体的复合型人才。大型隧道环向变形缝渗漏水整治！长沙隧道堵漏服务热线

隧道无规则裂缝专业施工修缮团队！辽宁隧道堵漏图片

在承上启下的施工管理这一环，中科康泰也有自身的核心竞争力，多年来的经验积累以及先进的施工技术和自研的高科技材料，都是同济大学选择我们作为合作伙伴的原因。截至目前中科康泰共拥有发明专利16项，实用新型专利43项，发布各项论文12篇，其中SCI一篇，同时积极开展产学研扩展产学研合作体系，先后与中国科学研究院长春应用化学研究所、北京交通大学、广西大学、苏州科技大学，铜仁学院等签订院(校)企产学研合作协议。在与业内多个前列院校、研究所院企合作的加持下，中科康泰结合其团队技术资源优势，不断提高自身研究实力、夯实技术力量，产学研合作成为中科康泰科技进步的重要引擎推力，知识产权、头部技术不断成熟完善。辽宁隧道堵漏图片