湖南汽车水冷板批量定制

液冷技术不同于传统的水冷技术：传统的水冷技术是指把水冷头，水泵，水管，水冷头散热器等配件组成一个密封循环系统，水冷头连接到热源处，把水冷液灌入该系统进行散热循环，从而对芯片热源进行散热，由于水冷液导电性，常会发生渗漏或者爆管的事件，从而导致芯片组整体报废。而液冷技术是把所有电子元器件不采用任何其他处理方式，直接全部泡在一种特殊的绝缘性的液体材料中，这种液体材料做为工作介质代替传统风冷散热中的空气介质把热源散发出来的热能传入到液体材料中，然后再通过散热模块把液体材料散发到外部空间或者二次利用。苏州正和铝业专业、专注、液冷系统产品服务用心设计开发，值得信赖！湖南汽车水冷板批量定制

    并根据外部环境的温度控制一次侧冷却系统工作于压缩机制冷循环和/或自然冷源制冷循环。上述实施例中，当外部环境温度较低时，则冷热源温差足以满足热交换需传递的热量，则可以控制一次侧冷却系统在自然冷源制冷循环模式下运行，以节约能耗；当外部环境较高时，冷热源温差不足以满足热交换需传递的热量，则可以控制一次侧冷却系统在压缩机制冷循环模式下运行，以保证良好的冷却效果；或者，还可以控制一次侧冷却系统在压缩机、自然冷源混合制冷模式下运行；这样，该液冷系统可以根据外部环境的温度变化控制一次侧冷却系统在压缩机制冷循环、自然冷源制冷循环以及压缩机、自然冷源混合制冷循环这三种模式下以一种适当的模式运行，提高了系统效能及适用性；并且，该液冷系统为浸没式液冷系统，还可以根据冷却液的温度对冷却液泵的流量进行pid调节，从而精细控制冷却液温度，提高系统稳定性。为了更加清楚的了解本发明实施例提供的服务器液冷系统的组成以及原理，现结合附图进行详细的描述。如图1所示，该液冷系统包括一次侧冷却系统10以及二次侧冷却系统20，一次侧冷却系统10与二次侧冷却系统20之间通过换热器30进行热交换。其中。北京品质保障水冷板厂家直销苏州正和铝业丰富经验灵活应用到储能电池包换热领域，液冷设计开发供应商！

    安装较复杂，加上后期还要一定的投入与维护，需要用户具备一定的动手能力和DIY经验，从很大程度上限制了水冷的普及，也让不少本来对水冷颇有兴趣的玩家望而却步。一些大厂商开始相继推出一种整合度较高的一体式水冷散热器，像美国机电厂商Antec推出60秒极速安装的一体式水冷，着重于推广水冷的快速安装，还有酷冷，AVC等厂商也推出一体式水冷。相比传统的水冷散热器而言，一体化后将原本繁多的水冷部件整合到了一起，从外观上来看，它和一般的风冷散热器并没有多大区别。这样做的比较大好处就是**简化了安装步骤，降低了水冷的门槛，从而使更多用户能够有机会去接触水冷。Antec一体式水冷散热器一体式水冷散热器定义编辑水冷系统一般由以下几部分构成：热交换器、循环系统、水箱、水泵和水，根据需要还可以增加散热结构。而水因为其物理属性,导热性并不比金属好(风扇制冷通过金属导热),但是,流动的水就会有极好的导热性,也就是说,水冷散热器的散热性能与其中散热液(水或其他液体)流速成正比,制冷液的流速又与制冷系统水泵功率相关.而且水的热容量大,这就使得水冷制冷系统有着很好的热负载能力.相当于风冷系统的5倍,导致的直接好处就是CPU工作温度曲线非常平缓。比如。

    外部环境足以冷却冷凝器12中的制冷剂，控制装置控制一次侧冷却系统在自然冷源制冷循环模式下运行；当***温度传感器40检测到的温度大于***设定值，且第二温度传感器50检测到的温度大于第二设定值时，控制装置控制第三电磁阀18、制冷剂泵14关闭，并保持冷凝器12运行，将经冷凝器12后的制冷剂存入储液罐15内，待冷凝器12运行设定时间后，控制***电磁阀16关闭，控制第二电磁阀17、压缩机11、膨胀阀13打开，此时，由于外部环境温度较高，外部环境不足以冷却冷凝器12中的制冷剂，采用自然冷源冷却效果差，控制装置将一次侧冷却系统切换到压缩机制冷循环模式下运行，以保证良好的冷却效果，相应的控制流程如图2所示。上述实施例中，储液罐15包括罐体以及与罐体连通的***管路以及第二管路，***管路位于液面上方，并与冷凝器12的出口连通，第二管路位于液面下方，并与制冷剂泵14以及膨胀阀13连通。当一次侧冷却系统在自然冷源制冷循环模式下运行时，储液罐15可以起到气液分离的作用，使得制冷剂泵14吸入的全部为液态制冷剂，从而避免了气态制冷剂对制冷剂泵14造成损坏；当一次侧冷却系统由自然冷源制冷循环模式切换到压缩机制冷循环模式下运行时。储能电池包液冷解决方案水冷板系列产品正和铝业定制设计！

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    背景技术：水冷板是电池包水冷系统的重要组成部件，水冷板的结构不*能够决定水冷系统中的冷却液的流向和换热，还能够直接影响整个冷却系统的效率以及温度场的分布。电池包主要由外部的电池箱和收容于电池箱内的电池模组构成，电池模组又包括众多串并联组合连接的电池单体。为了吸收电池箱内电池模组的热量以将各电池单体的温度维持在较低值，通常在电池箱配置与电池模块导热接触的水冷板。然而，在实际应用中，偶尔出现部分电池因故障而大量发热的现象，这时水冷板无法及时吸热而导致前述故障电池温度持续升高不可控，有时候也会发生水冷板流道堵塞而不能将热量导出，进而导致水冷板温度过高的问题，存在火灾等安全隐患。技术实现要素：本申请目的是：针对上述问题，提出一种新型结构的水冷板，以防止水冷板或热源出现热失控故障时发生起火事故。技术方案是：一种水冷板，包括其内带有水冷流道的板体，所述板体的板面上固定连接有若干灭火胶囊，所述灭火胶囊包括热熔性的胶囊壳以及封装于该胶囊壳内的灭火剂。本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下推荐方案：所述灭火胶囊通过导热胶粘接固定于所述板体的板面处。所述导热胶为环氧树脂胶。湖南汽车水冷板批量定制

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