防水电池包工厂

    苏州正和铝业有限公司本申请涉及电池领域，尤其涉及一种电池包箱体、电池包和电动车。背景技术：传统的电池包箱体一般是由托盘和上盖构成，托盘通常由底板和多个边梁焊接而成。并且，托盘作为电池包的主要承重部件，为了保证其具备足够的强度，在制作时通常会在其内部焊接多个横梁和纵梁。但是，这种设计导致电池包箱体的零部件太多、结构复杂、空间利用率较低，而且各零部件之间需要通过焊接等工艺连接，也将导致其制造成本较高。此外，电池包箱体的焊接部位太多，一旦焊接处出现焊接失效，那么将会增大电池包密封失效的可能性，进而影响电池包的使用寿命。技术实现要素：本申请内容旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，在本申请的***个方面，提供一种电池包箱体，包括箱本体及位于所述箱本体内的至少一个结构梁，至少一个所述结构梁将所述箱本体内部分隔为多个容纳腔；所述箱本体包括沿***方向相对设置的顶板和底板，所述***方向为电池包箱体的高度方向，所述结构梁位于所述顶板与所述底板之间，至少一个所述结构梁接合于所述顶板和所述底板；所述电池包箱体上设有安装部，所述安装部用于与外部负载固定连接。本申请的一些实施例中。正和铝业为您提供储能电池包液冷解决方案！防水电池包工厂

    参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式*包含一个**的技术方案，说明书的这种叙述方式**是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。福建动力电池电池包供应想你之所想，及你所及，液冷总成的贴心管家——正和铝业！

    从而保证集流管内的流体介质温度满足使用需求。参照图1-图2所示，框架1上设置有插接板6，插接板6上设置有电气插接口和与进水集流段51的进水总口512连通的集流管进水接口、与出水集流段52的出水总口522连通的集流管出水接口，并且插接板6具有支撑托盘2的托盘支撑面61，如图4所示，托盘2具有托盘被支撑面24，托盘被支撑面24适于位于托盘支撑面61的上方，且托盘被支撑面24与托盘支撑面61贴合，使托盘2更好地被支撑在框架1上。如图2所示，插接板6可焊接固定在框架1的前边梁11上。托盘2与框架1的装配流程为：首先，将前边梁11、插接板6、后边梁12、左侧边梁13、右侧边梁14焊接加工成框架1；其次，将支撑梁22、填充轻木23通过复合材料包裹层注塑成托盘2；***，通过螺栓8穿设支撑孔16后与托盘2固定，由此实现框架1和托盘2的连接固定。参照图1、图13所示，托盘2上还设置有电气插接件7，电气插接件7可以包括高压插接件和低压插接件。电池包的装配顺序为：首先，将托盘2与框架1固定；其次，将电池模组3安装到托盘2内；再次，将进水集流段51与电池模组3的进水口33连接，出水集流段52与电池模组3的出水口34连接；***，安装电气插接件7。根据本发明另一方面实施例的车辆。

    进一步地，上盖11形成为钢板上盖11，使得上盖11具有抗火烧的功能，从而可以起到热失控防护作用，避免电池模组20引发的热失控向容纳腔外扩散。可选地，电池模组20的子模组21采用钢板边框，具有抗火烧的功能，可以起到一定的热失控防护作用；子模组21的端板上设有导向部(图中未示出)，用于对气流具有导向作用，避**个子模组21热失控的火焰直接烧向相邻的子模组21。可选地，电池包100还包括bms(batteymanagementsystem，电池管理系统)检测模块(未示出)，bms检测模块设在容纳腔内，用以在电池模组20热失控后发出报警信号，使得在热失控发生后，尽可能早地发出报警信号，提醒车辆成员及时疏散。进一步地，bms检测模块设在电池模组20和上盖11之间，上盖11的后端设有凸起部112以限定出避让空间，避让空间和容纳腔相连通，从而用于安**ms检测模块，以节省空间占用，结构布置更加集中、紧凑。将bms检测模块布置在电池模组20的后上方，便于走线，同时防止在碰撞时电池包100变形导致bms检测模块受到挤压从而触碰、挤压电池模组20。根据本实用新型的一个实施例，电池包100还包括加热片80、均温板70和导热垫60，加热片80、均温板70和导热垫60在由下至上的方向上依次排布。苏州正和铝业有限公司拥有从模具开发、冲压、加工、焊接等整套装备精良的生产线及用于研发的先进检测设备！

    图3为实施例所述模组单元的另一角度结构示意图。图4为实施例所述冷液板的俯视图。图5为实施例所述冷液板的分解图。图6为图5中a处的放大图。图7为图5中b处的放大图。图8为所述冷液板去除所述***侧板时的结构示意图。图9为实施例所述隔离架的结构示意图。图10为实施例所述散热组件的截面图。图中：1、箱体；2、电池模组；20、隔离架；21、导热板；210、***导热板；211、第二导热板；22、限位板；220、***限位板；221、第二限位板；222、避让位；23、电芯放置位；24、隔离板；3、散热组件；31、连接框；310、***连接条；311、第二连接条；312、第三连接条；313、第四连接条；32、***侧板；33、第二侧板；34、进液接头；35、出液接头；36、导热翅片；360、第二凹槽360；361、***凹槽；362、凹槽侧壁；363、凹槽底部；37、***分流板；370、***分流凸块；38、第二分流板；380、第二分流凸块；39、导热粘接胶片。具体实施方式为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例**是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例。正和铝业专注于新能源电池包液冷解决方案！您身边的电池热管理**！北京水冷板电池包研发

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    如此设置使得结构梁、顶板及底板三者构成“工”字型结构，这种结构具有较高的强度和刚度，从而可满足电池包箱体承重、抗撞击以及抗挤压等性能的要求。并且，本申请的电池包箱体的结构比较简单、制作成本较低，而且空间利用率较高。另外，结构梁将箱本体分隔为多个容纳腔，当其中某个容纳腔内电芯组件或单体电池发生热失控时，不会影响其他容纳腔，这样可提高电池包工作的安全性。此外，当将这种电池包安装到整车上时，该电池包的结构强度可以作为整车结构强度的一部分，从而可提升整车的结构强度，有利于实现电动汽车整车轻量化的设计要求，同时也降低整车的设计和制造成本。本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。附图说明图1是本申请实施例提供的电池包的结构示意图；图2是本申请实施例提供的电池包箱体的图；图3是图2中a处的局部放大图；图4是图2中b处的局部放大图。附图标记：100、电池包；200、电池包箱体；10、箱本体；101、顶板；102、底板；103、***边框；1031、***框体；1032、第二框体；104、第二边框；1041、第三框体；1042、第四框体；105、加强板；106、子腔；107、第三边框。防水电池包工厂