浦东新区管道牵引

在工程施工中，往往会遇到一些问题，尤其是在施工环境较为复杂的状况下，将较大增加施工难度。由于地层变化复杂，对本工程若采用传统钢筋混凝土排水管施工，很难到达预期施工效果。因而，决议采用钢筋混凝土长距离顶管施工工艺，该工艺的使用，一方面可以克制普通排水管施工中存在的缺陷，放慢施工进度；另一方面，相比普通排水管施工，钢筋混凝土长距离顶管施工本钱更低，具有更好的经济效益。 顶管施工称为顶进法施工，是指利用顶进设备将预制成椭圆形或圆形构造物逐渐顶入路基，以构成立体交义通道或涵洞的施工方法。顶管施工需先在确定的管段之间设置工作井和接收井，然后在工作井内安装推力设备将导轨上的顶管机头推入土体，由机头导向，将预制的钢筋混凝土管向前顶进，前端土体通过工作井运出，较后完成管道铺设。非开挖顶管拉管的维护不可少。浦东新区管道牵引

澄畅分析牵引管施工中要做到安全用电措施，严格用电管理，现场临时用电线路按《施工临时设施用电安全技术规范》要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，不得任意拉接电线和电器设备，采用三相五线制的供电系统，各类电器设备均安装 安全保险装置，严格执行一机一闸一漏电保护开关，对电力线路、电器设备经常检查、维修调整并做好测试、检查、维修记录。同时要做好管线保护，用仪器探测与实际开挖探测相结合摸清管线具**置，绘制管线分布图。在开挖前参加业主监理开展的管线协调会议。根据管线单位提供的管线情况和实际情况进行有效的管线保护措施。在管线位置设置明显的警示标志。并在该段开挖时，全过程有管理人员旁站指导。在开挖过程中遇到不明管线马上通知上级处理。长宁区非开挖牵引在所有非开挖安装方法中，重要的是对项目现场进行岩土工程勘察，以确定适合该项目的更佳方法和设备。

牵引管非开挖施工塌孔的原因： 1）地质因素：施工现场为不稳定地层，若缺乏对泥浆压力的合理控制措施将出现地层压力失衡现象，随之塌孔。钻进过程中土层完整性遭到破坏，孔壁处于被挤压状态，其应力与泥浆液柱压力不均衡，二者产生压差，一旦该值超过岩土屈服强度则会引发塌孔问题，若现场为泥浆侵泡环境，这一现象将变得更为明显。 2）物理因素：未合理控制扩孔速度，该值过大时将明显提升泥浆泵压力，致使孔内泥浆压力处于提升的状态；导向孔曲率半径未达到设计要求，扩孔器旋转挤压孔壁，出现持续冲蚀孔壁的问题；受地层压力释放的影响降低孔内泥浆柱压力，随之出现塌孔现象。

牵引管的管道焊接（电熔焊接）： 管道连接处的质量应得到保障，具体操作流程如下。 1）做好电熔机具与相关管件的连接工作，根据设备的工作性能确定合适的通电加热时间。 2）给予足够的时间以达到电熔连接冷却的效果，此时不可出现连接件被施加外力的情况。 3）关于电熔承插连接管材的设置，各自形成的连接端都要具备切割垂直的效果。 4）十管连接作业时须在其下方搭设支架，以达到固定干管的效果。 5）在现场条件允许的前提下可直接在沟槽上完成管道的焊接作业。 6）结束焊接后全方面检查施工状况，如孔内物料的顶起程度等。钻头脱落和钻杆折断是牵引管施工过程中常见的孔内事故。

顶管是一项不容易施工好的工程，也是一种不太为人知的工程。 非开挖工程技术彻底解决了管道埋设施工中对城市建筑物的破坏和道路交通的堵塞等难题，在稳定土层和环境保护方面凸显其优势。这对交通繁忙、人口密集、地面建筑物众多、地下管线复杂的城市是非常重要的，它将为城市创造一个洁净、舒适和美好的环境。 顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法，它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。顶管施工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力，把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。与此同时，也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间，以期实现非开挖敷设地下管道的施工方法。 在顶管施工中较为流行的有三种平衡理论：气压平衡、泥水平衡和土压平衡理论。牵引管工程若出现明显塌孔现象应使用高粘度泥浆充填孔道，随即暂停施工将实际情况。静安区污水管道牵引

牵引管工程立足于工程实际情况，需要设置临时水准点并做好保护工作。浦东新区管道牵引

牵引管非开挖施工塌孔的处理： 若为轻微塌孔现象需适当加大泥浆密度，要求所有孔道都被泥浆充填，随后暂停施工作业，将实际情况上报相关部门，提出合适的处理方案。若出现明显塌孔现象应使用高粘度泥浆充填孔道，随即暂停施工将实际情况：报有关部门，采取合适的处理意见。 完成水中管道焊接作业且经过质量检验后使可拉管施工。设置“PE管封套”，在其作用下有效密封管头，随后在管头后端增设回扩头，设置分动器并接管，在此基础上将管子回接至工作井中，结束上述操作后取出回扩头与分动器，并将多余的钻杆卸下，全方面做好封堵头的封闭工作并展开水压试验。为确保拉管质量，实际操作中牵引管道应足够稳定，不可出现生拉硬拽的情况。浦东新区管道牵引