上海欧式门式起重机专业厂家

门式起重机适用于电厂、货场、车间、码头等，进行散料的装卸运输。本起重机均为重 级工作制，工作级别为A6。全部机构均在司机室内操作。进入司机室平台门的方向有：端入、侧入、和 顶入。额定起重量包括抓斗自重。抓斗开启方向有平行和垂直主梁两种。取物装置为双卷筒的四绳抓斗 ，结构简单，工作可靠。抓斗可在任意高度张开和闭合。抓斗只适用于自然堆积状态下的散粒物料，当 抓取水下物料或特殊物料时须在订货时特别提出。本起重机可在室内也可在室外使用，室外使用时增加 防雨罩装置。门式起重机有哪些设计特点？上海欧式门式起重机专业厂家

门式起重机是随着港口事业的发展而发展起来的。1890年，初次将幅度不可变的固定式可旋转臂架型起重机装在横跨于窄码头上方的运行式半门座上，成为早期的港用半门式起重机。随着码头宽度的加大，门座和半门式起重机并列发展，并普遍采用俯仰臂架和水平变幅系统。二次世界大战后，港用门式起重机迅速发展为便于多台起重机对同一条船进行并列工作，普遍采用了转动部分与立柱体相连的转柱式门式起重机，或转动部分通过大轴承与门座相连的滚动轴承式支承回转装置，以减小转动部分的尾径，并采用了减小码头掩盖面（门座主体对地面的投影）的门座结构。在发展过程中，门式起重机还逐步推广应用到作业条件与港口相近的船台和水电站工地等处。

北京厂家直销门式起重机售价悬臂起重机是一种立定式的起重设备。

门式起重机是将水平桥架设置在两条支腿上，构成门架形状的一种桥架型起重机。这种起重机在地面轨道上运行，主要适用在露天贮料场、电站、港口、船坞和铁路货站等地进行搬运和安装作业。门式起重机的起重小车在桥架上运行，桥架两侧的支腿一般都是刚性支腿；起重机跨度超过三十米时，常是一侧为刚性支腿，而另一侧通过球铰和桥架连接的柔性支腿，使门架成为静定系统。这样可以避免在外载荷作用下由于侧向推力而引起附加应力，也可补偿桥架纵向的温度变形门式起重机的受风面积大。桥架可以是两端无悬臂的；也可以是一端有悬臂或两端都有悬臂的，以扩大作业范围。半龙门起重机桥架一端有支腿，另一端无支腿，直接在高台架上运行。

集装箱龙门起重机用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱运到堆场或后方后，由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走，可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3～4层、宽6排的集装箱的堆场，一般用轮胎式，也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比，它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要，这种起重机的工作级别较高。起升速度为8～10米/分;跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定，较大为60米左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱的起重量分别约为20吨、25吨和30吨。宝威起重专业生产研发起重设备。门式起重机的特征是有哪些？

门式起重机刚度计算需要考虑静刚度和动刚度

根据行业标准的要求对于门式起重机结果除了验算强度和稳定性外还需验算门架结构的静刚度(位移)和门式起重机的动刚度：

门式起重机门架结构的静刚度和位移以满载小车位于门架指定位置产生的静挠度水平位移和惯性位移表达式。

门式起重机门架的垂直静刚度，门架垂直刚度用垂直静挠度表达，对于具有两侧一刚一柔支腿的门架，应按静定门架-简支伸臂梁模型计算。

门式起重机小车位于跨中时，按简支梁计算，进行静刚度校核由于这种工况是对称结构对称载荷，其运行阻力也对称，大车运行不易走歪斜，车轮轮缘可能不参与或约束作用很小，横推力课忽略不计。

门式起重机小车位于有效悬臂端时，有效悬臂端静挠度建议按一次超静定门架计算简图计算，进行静刚度计算校核，由于这种工况是对称不对称载荷，其运行阻力也不对称，大车运行容易发生歪斜，车轮轮缘参与约束，产生横推力。 KBK组合式起重机、桥式起重机、悬挂起重机、门式起重机、电动葫芦、起重机驱动马达。天津门式起重机厂家报价

港口码头**门式起重机适用于港口码头运输集装箱等用途。上海欧式门式起重机专业厂家

门式起重机可按门框结构形式分为门式起重机和悬臂门式起重机；按主梁形式分为单主梁和双主梁，按主梁结构分为桁架梁、箱梁、蜂窝梁；按用途形式分为普通龙门起重机，水电站龙门起重机、造船龙门起重机，集装箱龙门起重机。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到使用。宝威起重专业生产研发起重设备。上海欧式门式起重机专业厂家

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