中国香港批发集装箱起重机多少钱

你知道集装箱龙门吊需要怎样来保养吗

1、润滑

起重机各机构的工作性能和寿命很大程度上取决于润滑。润滑时，机电产品的保养、润滑参见自身说明书，走行大车、吊重桁车等应每周注一次润滑脂。应注意钢丝绳断丝情况。如有断丝、断股或磨耗量达到报废标准时，应及时更换新绳。

2、吊具

吊具须定期检查。

3、滑轮组

主要检查绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂及滑轮在轴上有无卡住现象。

4、车轮

定期检查轮缘和踏面,当轮缘部分的磨损或崩裂达到相应厚度时应更换新轮。

5、制动器

每班应检查一次，制动器应动作准确，销轴不许有卡住现象。闸瓦应正确贴合制动轮，松闸时闸瓦间隙应相等。钢轨铺设前，首先应对钢轨的端面直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设，吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不应大于5mm，对于梁式悬挂起重机不应大于3mm。 轨道式集装箱门式起重机的操作和控制。中国香港批发集装箱起重机多少钱

集装箱龙门起重机的特点介绍

在港口码头仓库，可以看到许多的集装箱。运输集装箱，必不可少的工具就是集装箱起重机。我司生产的集装箱起重机主要有轨道式集装箱龙门吊和移动式轮胎吊两种，集装箱龙门起重机的特点有哪些呢，下面靖起的小编和大家一起分享下：

1.整机自主设计，主机的工作效率较高，工作级别可达A6(重级），性价比高。

2.自动抓取集装箱，各机构采用变频调速，采用操纵室跟随小车的控制方式,保证视线不受限制。

3.采用数控开割主梁上拱度预拱曲线，主梁采用埋弧焊焊接，对接焊无损探伤。

4.龙门起重机可对20-40尺集装箱进行堆垛，堆垛高度用户确定。 中国香港批发集装箱起重机多少钱为何轨道集装箱门式起重机的价格高？

轨道式集装箱起重机随着多式联运的发展需求量逐年增长，技术也在不断的进步。轨道式集装箱起重机具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面积小、易于实现自动化等优点，是公铁多式联运车站常用的装卸设备。

传统的集装箱起重机一般都带有悬臂。这是因为在不增大主梁截面的情况下，只需延长主梁的长度便可以扩展起重机的覆盖面积，在经济上是非常划算的。港口**的集装箱起重机多数带有短悬臂，用于集装箱卡车的装卸，跨内则是存储箱位，跨内多为自动化作业，悬臂下集装箱卡车的装卸为人工操纵。与港口衔接的铁路车站集装箱起重机悬臂长度较大，用于集装箱卡车的装卸以及存储箱位，跨内则全部为铁路线。公铁多式联运车站集装箱起重机有无悬臂都有应用，还有单悬臂的集装箱起重机。有无旋臂及旋臂的长短都是根据现场布局及作业程序设计有关，可以有针对性的进行选择。

轨道式集装箱龙门吊由主粱、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成。司机在驾驶室操纵联动台实现操作。根据堆场环境、集装箱储运工艺流程及装卸的车辆(集装箱卡车或铁路车辆)确定采用无悬臂、单悬臂和双悬臂的不同结构形式。

轨道式集装箱龙门吊由于起升高度不高，因此起升速度相应地较低。但集装箱堆场一般沿运行轨道方向长度较长，为达到一定的生产率，大车运行速度较高。

轨道式集装箱龙门吊的小车运行速度可根据桥架跨度和两端外伸距确定，一般比较低，倾转和减摇装置较为简单。

轨道式集装箱龙门吊的跨度比较大，一般可以容纳8到15列集装箱堆放在跨中。当跨度超过40m时，大车高速运行过程中，由于两侧门腿运行阻力不同将会发生偏移，为此设电气控制系统，来保持两侧运行机构运行速度的同步。

由于轨道式集装箱龙门吊是以电能来驱动，因而在降噪排废方面有优势，是一种更为环保型的起重设备。

轨道式集装箱龙门吊上是有安装利于智能控制和自动化作业的装置，比如定位系统、存储系统、检索系统等，再加上采用运行速度很高的机构设计，这样就有效的提高了设备的工作效率。

集装箱龙门吊的稳钩原理剖析。

集装箱龙门吊使用于集装箱码头，拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱龙门吊运到堆场或后方后，由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走，可加快集装箱运载的周转。

集装箱龙门吊可堆放高3～4层、宽6排的集装箱的堆场，一般用轮胎式，也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比，它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要，这种起重机的工作级别较高。起升速度为8～10米/分；跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定。

集装箱龙门起重机的使用具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到使用。

轨道式集装箱龙门吊的减摇装置方式介绍。中国香港批发集装箱起重机多少钱

什么是集装箱门式起重机？中国香港批发集装箱起重机多少钱

岸边集装箱起重机是码头前沿装卸集装箱的大型**设备，特点是跨距大，速度快，装卸效率高，可将集装箱卸至集装箱船上的任何一个箱位。

其尺寸参数如下：

1.起升高度H，分轨上高度和轨下高度，起升高位为两者之和。起升高度决定装卸桥可操作的船舶的船型和码头的类型，在制造时决定。

2.外伸距L。指集装箱装卸桥海侧轨道中心线，向外至集装箱吊具垂直中心线之间的醉大水平距离。此参数决定桥吊可能作业的集装箱船舶的宽度。

3.内伸距。集装箱装卸桥陆侧轨道中心线，向内至集装箱吊具垂直中心线之间的醉大水平距离。

4.轨距。集装箱装卸桥的轨距指装卸桥两条行走轨道中心线之间的距离。

5.门架净空高度。装卸桥的横梁醉低点到轨道面之间的距离。

6.基距。指同一轨道上两主支承柱中心线之间的距离。

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