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操作双梁起重机时需要注意哪些事项

１、参加起重吊装作业人员，包括司机、起重工、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，一定要是经培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高处作业的人员；

２、起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项施工方案，并经企业技术负责人审批，其内容应包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳及索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等；

３、起重机械进入现场后应经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种稳定装置进行灵敏度可靠度的测试。

４、汽车式起重机除应按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用；

５、起重吊装索具吊具使用前应按施工方案设计要求进行逐件检查验收；

６、起重机运行道路应进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施；

７、起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作应符合方案要求。 双梁起重机匹配国际前列的技术。山西抓斗双梁起重机哪家强

运用双主梁起重机时怎么有效的进行保护

1.计划性保护

为了保证双主梁龙门吊的防护和正常运行，应拟定和履行一个合适的计划性保护制度。

制造商运用说明书引荐了保护周期，且不该超期。运用说明书还指明晰需求留意的光滑点、润滑脂和润滑油替换的时间距离或频率，以及所用的润滑油的质量和等级。

此外，双梁龙门吊，运用说明书还包含了其他根本的保护，例如过滤器的替换引荐的轮胎气压固定螺检的防护性查看和引荐扭矩的调整，以及其他诸如离合器和制动器的调整。须制止起重机工作。

2.查看性保护

依据日常查看、惯例查看(周检，月检)、定期检(检年校)、悉数轮表积特物在，确认需求调整、修补或有必要进行等部件替换的项目，(状态监控要求部件报度，产生事端、修补、地展以后)的结果，这些项目应包含在保护程序中。

（1）卷筒和滑车是转动部件，其轴承要常常光滑。每月要查看滑轮边际、轮幅及卷筒圆柱面有无裂纹，查看钢丝绳的压板螺栓、卷筒轴座螺栓是否拧紧。

（2）常常查看并拧紧减速器的螺栓。大修时，如发现齿轮磨损达原厚度的百分之15，应予以替换。

山西抓斗双梁起重机哪家强如何提高桥式起重机的可靠性。

双梁起重机的钢板各对接焊缝的焊接质量通过无损检测之后，就可以完全避免因焊接原因出现的问题，操作员也可以非常放心的操作了。双梁起重机的主梁对接焊缝焊接工艺比较复杂，易出现未焊透、夹杂、气孔、热裂纹和冷裂纹等缺点，尤其严重的是对接焊缝部位所产生的热应力，会危及到与焊缝连接的母材边缘坡口的微观缺点，如弥散状夹杂、晶间组织不均匀等。这些微观缺点在焊接热的作用下会产生膨胀，导致焊缝和母材连接处产生较强的热应力，当该应力达到材料本身不能承受的应力时，钢板和焊缝就产生宏观裂纹或延迟裂纹，所以对双梁起重机主梁进行无损检测是确保主梁质量和使用安全的重要环节之一。使用双梁起重机就要好好的进行保护，不要随便的使用它们，这会造成严重的后果。江苏宝威起重机械有限公司是一家专业生产悬臂吊、单双梁桥式起重机、龙门吊以及各类非标起重机的生产厂家。

从原材料到产品的生产过程中，不难看出利用起重运输机械对物料的搬运量常常是产品重量的几十倍，甚至数百倍。电动双梁起重机这项主要功能为我们的工作和生活带来了很多的便利，已经成为了生活中不可缺少的一部分。很多的工作都要依赖它才能完成。依据广大市场对电动双梁起重机的需求，起重机械行业近年来发展非常迅速，也取得了很可观的效果。江苏宝威起重机械有限公司是一家专业的起重设备制造商，主营悬臂吊、平衡吊、门式起重机、单双梁桥式起重机等等，欢迎有需要的客户前来免费咨询和采购。剖析双梁起重机联轴器的防护查看准则。

随着全国各地城镇化建设的陆续展开和加速发展，包括铁路交通、建筑建设、能源水利等等各个方面的诸多工程建设，又给双梁起重机行业的发展提供了一个更为广阔的发展前景。那么我们要怎么去检查双梁起重机呢？首先将端梁架起使车轮悬空，用撬杠沿轴向撬动车轮，看有无轴向间隙。如有则将车轮撬向一边，在另一边打开轴承箱盖。其次，将轴承外圈向里移动，在车轮无轴向间隙且用手能轻轻转动的情况下，测量轴承外圈端面与轴承盖之间的间隙，以此来决定加垫的厚度。然后，根据车轮的对角线、跨度等因素决定垫加在哪边。在测量主动轮轴承间隙时，应将主动轮与传动轴脱开。在未来的时间里，双梁起重机市场会更精彩，双梁起重机的型号会更加密集，技术也会更加成熟，会更深入地融入工程应用和用户需求如何选择宝威起重机的额定起重量呢？辽宁销售双梁起重机新报价

简洁了解拆除双主梁龙门吊的注意事项。山西抓斗双梁起重机哪家强

详述双主梁龙门吊装置遇到状况时的应对策略

双主梁龙门吊主梁多数是分段运输到现场的。在现场进行对接组装。组装焊接后，检查几何尺度。

发现跨中拱度和悬臂起翘有不同，需当即调整跨中拱度和悬臂起翘的数值;双主梁龙门吊部件长，因路途问题进入不了现场。这是经常发生的现象。首要需作好运输计划。

充分考虑此现象的呈现的应急对策。常用的办法是提前准备了一台轿车起重机。随运输车队跋涉。

一旦呈现轿车列车转弯困难时，用轿车起重机吊起起重机长部件和挂车的组合体与牵引车配和进行转向;起重机主梁在试起吊时发现。实际的起吊分量大于装置计划中的数值。此现象在装置现场时有呈现。

其原因一般是：预算分量呈现负误差;根据现场实际状况增加了吊装负荷。在拟定装置计划是要充分考虑此现象。

所以安置起重机时其位置的摆放要系数为大;双主梁龙门吊装置完成后，发现支腿与台车梁的衔接法兰盘视点有误。需进行调整。

支腿的各项支承或缆风绳不拆。法兰盘与支腿的衔接焊缝切开。调整视点后再焊接。

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