聊城轴承

时间:2020年11月12日 来源:

压力供油润滑和喷油润滑都需要装设进、出油管、润滑泵、储油器,有时还需润滑油冷却器,因此,费用较高,一般轧辊轴承较少采用。

润滑的重要性

轴承的润滑是利用油膜将相对运动的滚动表面彼此隔开,不致因粗糙点接触导致磨损过度而失效。用户如能高度重视轴承润滑技术,则能保证在予定的工作寿命期间,仍能保持稳定的性能和旋转精度。

润滑脂的种类和性能

轧机轴承的润滑分为脂润滑和油润滑,脂润滑的优点是润滑设施简单,润滑脂不易泄漏,有一定的防水、气和其它杂质进入轴承的能力,因此一般情况下广泛应用脂润滑。在重载、高速、高温等工况用油润滑。

润滑脂是由基础油、稠化剂及添加剂组成。基础油的粘度对润滑脂的润滑性能起重要作用,稠化剂的成分对脂的性能,特别是温度特性、抗水性、析油性等有重要影响,添加剂主要用于增强润滑脂的抗气化、防锈、极压等性能。

润滑脂按稠化剂的种类不同而进行分类,分为锂基、纳基等多种。轧机轴承常用的是锂基润滑脂,锂基润脂的特点是有较好的抗水性,滴点较高,可以使用于潮湿和与水接触的机械部位。润滑脂按其流动性即针入度分为若干级。针入度数值越大,表示润滑脂越软。 仓库湿度:过高的湿度会使轴承锈蚀,仓库的相对湿度应保持在 45%-60% 。聊城轴承

进入90年代以来,又成套地引进了轧机和轧机油膜轴承--主要是摩戈伊尔轴承,而更多的是在买进二手轧钢设备时,又带进了油膜轴承,其主要类型也是摩戈伊尔轴承。这样,在一些主要类型的轧机上,比如线材轧机、单机架可逆轧机、半连轧机、连轧机以及型材轧机等都装备了油膜轴承;从轴承种类上说,有苏联型液体摩擦轴承,中国TZ牌油膜轴承,美国麦斯塔油膜轴承和摩戈伊尔(油膜)轴承,可称得上是当今世界拥有轧机油膜轴承(包括润滑系统)品种 齐全的国家。据不完全统计,我国有二十几家钢铁公司(厂),近200架轧机装备了油膜轴承,数量不能不谓巨大。这种情况,足以说明轧机油膜轴承运行技术已经在中国得到了宽泛地普及,并且已经达到了当今世界的新水平。阳谷关节轴承出厂价四列圆锥滚子轴承内圈与辊颈的配合一般是带间隙的,安装时先将轴承装入轴承箱,然后把轴承箱装入轴颈。

1. 运行技术,包括轧机油膜轴承零部件的储放、清洗、安装、调试、运转、维修、诊断、管理等一整套知识与技能。运行技术的正确运用,是轴承安全运行的可靠保证。

50年代初期,我国只有鞍钢冷轧厂的可逆轧机装备了油膜轴承。其运行管理,完全按照苏联的有关规程进行。传统工艺,轧制压力不大,轧速也低,润滑系统也很简单,运行技术水平也相对较低。但在实际运行中,有关管理、技术人员和操作工人的工作都十分认真,严格按规程办,积累了使用、维护经验。

但由于缺乏对轴承工作原理的深入了解,一些不太合理的规程却一直沿袭了几乎两个年代,比如,轴承部件装好之后,要做35N/cm2的打压试验,如果漏油,即调紧回转密封,直至不漏为止。可是,经过这样一个试压调整之后,使用起来效果并不好,而且,密封件 的寿命也短。这种密封是带骨架的"J"型密封,是靠唇口密封的, 试压调紧之后,就不再是唇口密封了,而是一种死死抱住回转表面的带状密封。但毕竟瑕不掩瑜,轧机油膜轴承的成功运行,还是从这里开始的。

制造技术,我国轧机油膜轴承主要零件的研制,始于50年代后期,是在一无图样、二无资料、三无专有设备的情况下进行的。 研制轧机油膜轴承主要零件,并非易事,从材料选择、工艺路线、加工方法到专属工装设计与制造等有着一整套的工作程序。从材料选择上,要考虑到锥套与减摩材料的配对,锥套的锻造工艺性,衬套钢套与减摩材料的结合,钢套的工艺过程;从工艺路线上,要满足锥、衬套的技术要求,同时还要利用已有加工设备,这本身需要理论与实践的很好结合,比如,在钢套的内表面如何 进行物理(包括机加工)与化学处理,才能增加结合力;在加工 方法上,我们知道,锥套与衬套是民品中加工精度比较高的,锥套表面粗糙度为Ra0.05μm(衬套为Ra0.2μm),几何精度高,变形难以控制,表面粗糙度低,必须进行超精加工,表面不允许出现多棱柱、螺旋、振纹等;专属工装的设计与制造,也是很重要的,是实现加工方法,保证加工精度的关键。结合本企业实际,积极开展对轴承运行状况的监测。

装配质量

(1) 轴承的寿命与轴承座的设计是分不开的。如果轴承座设计和制造不当,将导致轴承受力不均,降低轴承寿命,轴承座应具有调心性,避免因轧辊烧损挠曲变形而使轴承受到偏载。

(2) 与轴承相关的备件的尺寸、几何形状、精度等级、公差范围与设计是否相符。

(3) 与轴承配合的接触面的光洁度、硬度是否在规定范围之内,所有间隙、过盈配合量是否符合设计要求等等。

2.2 内、外套的安装

2.2.1 内套的安装

四列圆柱滚子轴承的内套与辊颈应为过盈配合,安装时加热到80~90℃,温度不应超过100℃否则易造成轴承套圈滚道和滚动体退火,影响硬度和耐磨性,导致轴承寿命降低及过早报废。利用加热法安装轴承时,油温达到规定温度10分钟后,应迅速将轴承从油液中取出,趁热装于轴上。必要时,可用安装工具在轴承内圈端面上稍加一点压力,这样更容易安装。轴承装于轴上后,必须立即压住内圈,直到冷却为止。通常用感应加热器或机油加热,禁止使用割 烤。内套安装在辊颈时使它和挡水环紧密接触,以防挡水环活动。 润滑剂监测:正常润滑剂应是清亮洁净的,如果润滑剂已变脏,就会有磨损的微粒或污染物。茌平区复合轴承出厂价

轴承在使用过程中应加强维护和监测,以延长其使用寿命。聊城轴承

60年代初我国自行装备的轧机油膜轴承投入运行,以舞阳钢铁公司4200mm特厚板轧机的φ1300mm轧辊油膜轴承、 φ300mm机架辊油膜轴承和本溪钢铁公司φ1700mm热连轧机支承辊φ1100mm油膜轴承为 代的一批新轴承投入运行,前者是单机架轧机,后者是多机架连轧机。

多家多机架轧机油膜轴承的投入运行,使我国轧机油膜轴承运行技术得以普及和提高。在管理方面,有了一支专业化的技术人员和技术工人队伍,有专属的工作场地,油膜轴承工作间实行封闭,油膜轴承维修人员、润滑人员都有明确的岗位职责和操作规程,分工日益精细,管理更趋科学、规范。 由于轴承结构的改进和润滑系统的更新,在轴承安装调试和润滑系统的维护操作上,都比50年代有了很大的进步,加之连轧机油膜轴承的成功使用,使运行技术向现代水平又靠近了一步。

70~80年代,在我国相继成套引进武汉钢铁公司的1700mm热、冷板材连轧机和上海宝山钢铁总厂的2050mm及2030mm 热、冷板材连轧机的同时,也随之成套引进了摩戈伊尔(MORGOIL)轴承和麦斯塔(MESTA)轴承。 聊城轴承

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