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单主梁悬臂门式汽车吊结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式汽车吊相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主门梁式汽车吊门腿有L型和C型两种形式.L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。双梁桥式汽车吊由直轨、汽车吊主梁、起重小车、送电系统和电器控制系统组成，特别适合于大悬挂和大起重量的平面范围物料输送。有效起重量为汽车吊能吊起的物料的净质量。河北50T汽车吊租赁网站

汽车吊的起重量指示器:起重量指示器设置在基本臂的合侧方(即操纵室的右侧面)，操作者坐在操纵室内便能清楚地观察到，能准确地指示出吊臂的仰角及对应工况下汽车吊允许的额定起重量。起重特性表:设置在操纵室内前侧下墙板上，该表列出了各种臂长和各种工作幅度下的额定起重量和起重高度，以便操作时查阅。起重作业时，切不可超过表中规定的数值。桥式汽车吊是工矿企业中应用十分普遍的一种汽车吊，某机务段现配属多台桥式汽车吊，每天使用频繁，工作量很大。桥式汽车吊能否正常工作直接影响机车检修任务的完成和人身、设备的安全。山东400t汽车吊租赁网址汽车吊的工作类型与安全性能有着十分密切的关系。

汽车吊作业人员的必备常识:正确认知吊索具安全系数吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认知，往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。拆除作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性比如：物件估重，切割的彻底性，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未经检查就强行起吊等。杜绝失误性操作吊装作业与很多施工不一样，涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。日常操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素很容易引发误操作，所以要特别谨慎。

汽车吊事故主要类型：这是自行式及塔式汽车吊较常见的事故，大多是由于作业前支承不当所致。如地基不平或松软，而支腿或履带下没有铺设特用垫木或路基板（钢板）；支腿未能全部伸出而仍按原性能表中的说明使用；汽车吊力矩限制器等安全装置失灵，超力矩起升重物导致其倾翻。是超载、顶钩和脱钩事故,顶钩事故爽发生在桥式或门式汽车吊，因高度限位器失灵所致，在其他类型汽车吊上亦时有发生。脱钩事故主要原因是由于吊钩索具防脱装置失效或吊装方法不当。轮胎汽车吊(轮胎吊)，国内可生产轮胎汽车吊(轮胎吊)。

汽车吊的起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。门式汽车吊一般根据门架结构形式、主梁形式、吊具形式来进行分类。一般用于港口。按门框结构形式分：全门式汽车吊:主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。半门式汽车吊:支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。双悬臂门式汽车吊:较常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。汽车吊的工作类型和起重量是两个不同的概念，起重量大，不一定是重级，起重量小，也不一定是轻级。江苏汽车吊租赁网址

桥式类型汽车吊的小车运行轨道中心线之间的距离称为小车的轨距。河北50T汽车吊租赁网站

如何采购门式汽车吊：门式汽车吊又称龙门吊，是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作汽车吊。汽车吊的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。随着社会的发展和城市的建设，汽车吊在市场上的发展和使用越来越普遍。应对市场的需求我们公司的业务也原来越多，许多公司都从各种渠道了解到了我们公司。采购方却不了解自己需要什么样的产品。一门式汽车吊对它所处的地面是有要求的：地面是汽车吊自重和吊重的终载体，地面的承载能力、平整度直接影响吊车的使用。河北50T汽车吊租赁网站

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