广东汽车吊租赁合同

汽车吊的起重吊装设备要定期进行专业体检。设备使用过程中的定期检查和维护保养:在规定的时间里对机械设备进行若干次保养和修理，以清洗、润滑、调整、解体、检修为中心内容进行。一般由维修人员和操作人员共同来完成。汽车吊出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期(有的称为走合期)，这是制造工厂根据汽车吊使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证汽车吊正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但部分用户由于缺乏汽车吊使用常识或是因为工期紧，或是想尽快获得收益，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。桥式汽车吊的特点是可以使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降或水平运移。广东汽车吊租赁合同

汽车吊基坑工程施工安全要点：基坑工程必须按照规定编制、审核专项施工方案，超过一定规模的深基坑工程要组织**论证。基坑支护必须进行专项设计。基坑工程施工企业必须具有相应的资质和安全生产许可证，严禁无资质、超范围从事基坑工程施工。基坑施工前，应当向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底。基坑施工要严格按照专项施工方案组织实施，相关管理人员必须在现场进行监督，发现不按照专项施工方案施工的，应当要求立即整改。基坑施工必须采取有效措施，保护基坑主要影响区范围内的建（构）筑物和地下管线安全。广州大型汽车吊租赁厂家当汽车吊臂架倾角至小或小车位置与汽车吊回转中心距离至大时的幅度为至大幅度;反之为至小幅度。

汽车吊的起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。门式汽车吊一般根据门架结构形式、主梁形式、吊具形式来进行分类。一般用于港口。按门框结构形式分：全门式汽车吊:主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。半门式汽车吊:支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。双悬臂门式汽车吊:较常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。

汽车吊的偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，汽车吊运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为普遍采用的一种型式。带可分吊具的汽车吊，其吊具和物料质量的总服额定起重量，允许起升物料的质量是有效起重量。

使用的桥式汽车吊拖动系统采用绕线式交流异步电机，转子回路内串入多段外接电阻调速，采用凸轮控制器、继电器-接触器控制，这种控制系统主要是:电机转子串电阻调速属能耗型转差调速，能耗大，机械特性软，调速范围小，平滑性差;机械冲击大，影响使用寿命;因此，只有彻底改变原调速的方式才能从根本上解决桥式汽车吊故障率高的问题。随着电子技术的飞快发展，变频调速器的性能、可靠性都有了很大的提高，为在桥式汽车吊传动系统中的应用提供了有利的条件。缆索式主要指升降式汽车吊俗称升降机，特点是重物或取物装置只能沿导轨升降。200吨汽车吊租赁哪里可以租

桥式汽车吊是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。广东汽车吊租赁合同

按汽车吊驱动方式分:一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式汽车吊较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的"三合一"驱动方式，大起重量的普通桥式汽车吊为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。按结构形式，汽车吊主要分为轻小型起重设备、桥架式(桥式、门式汽车吊)、臂架式(自行式、塔式、门座式、铁路式、浮船式、桅杆式汽车吊)、缆索式。广东汽车吊租赁合同

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